Capacidade de carga de reboques para carros VAZ

Contarei minha experiência pessoal de possuir e operar reboques em meus carros. Comprar um trailer para mim foi, por assim dizer, uma necessidade, já que moro numa zona rural e muitas vezes tenho que carregar cargas, verduras, frutas, etc.

Comprei um novo trailer há vários anos em uma fábrica em Voronezh. Naquela época eu tinha um carro VAZ 2105. Assim que comprei o trailer, fiz uma pequena reconstrução, por assim dizer, melhorei tecnicamente. Agora vamos falar um pouco sobre isso. Já que muitas vezes tínhamos que transportar muita carga, tivemos que pensar primeiro em aumentar a capacidade deste trailer. Para isso, tivemos que fazer pequenos pedaços de tábuas, graças às quais a capacidade do trailer quase dobrou, já que a altura das peças era quase igual à altura das próprias laterais.

Além da modernização para aumentar a capacidade, o trailer também foi ligeiramente modificado, devido ao qual a capacidade de carga do trailer aumentou significativamente. Da fábrica, o trailer era equipado com molas e dois amortecedores, para ser honesto, com tal projeto, a capacidade de carga do trailer não era mais do que 500 kg, após o que as molas e amortecedores sentaram dramaticamente e era simplesmente impossível para transportar uma carga pesada.
Portanto, decidi aumentar não apenas a capacidade e a capacidade de carga. Deixando as molas e amortecedores no lugar, também coloquei duas molas poderosas na extremidade dianteira do VAZ 2101 e instalei-as entre a base da carroceria e o eixo do trailer. Graças a esta simples modernização, a capacidade de carga do reboque aumentou, e sem qualquer dificuldade foi possível transportar cargas superiores a 1 tonelada, ou seja, mais de 1000 kg, sendo este o dobro do limite do reboque de fábrica.

Isso simplesmente não foi transportado por todo esse tempo em um trailer. Na casa já foram trocados 3 carros, e a carreta atende tudo na família com fidelidade, nunca falhou. De alguma forma, até decidi verificar quanta carga posso transportar no trailer. Carreguei um trailer cheio com um monte de trigo, é claro os amortecedores e molas com molas agachados, mas a uma velocidade de 70 km / h o trailer se comportou normalmente. Pesou, e descobriu-se que o peso da carga no reboque era de 1120 kg, o que é quase 3 vezes maior do que o declarado pelo fabricante. Claro, eu não aconselho ninguém a operar reboques com tal carga, especialmente na rodovia, mas ao longo de uma estrada rural, você pode puxar lentamente esses pesos sem nenhuma manobra especial.

E aqui está outra obra-prima minha, também um trailer, só que agora todo feito em casa, com hubs Moskvich. Esta é a aparência do trailer antes do reparo.

E foi assim que passou a cuidar de um bom conserto, fortalecendo as placas laterais, dianteiras e traseiras. Todo o trailer foi totalmente repintado, as laterais foram reforçadas, os para-lamas foram colocados, após o que o trailer ficou simplesmente irreconhecível. Se eu não o tivesse visto antes do reparo, então sem dúvida alguém teria pensado que havia um novo trailer na minha frente.

Aqui está um homem tão bonito após uma grande reforma, mas concordo que o trabalho valeu a pena. Agora tem dois trailers na casa, é uma pena que não haja documentos para esse trailer, pois é feito em casa, mas vai dar a volta no jardim, levar batatas, cebolas, alho, abobrinha e até o mesmo grão, meia tonelada entrará nos pulmões.