Sincronização - substituição, transmissão por correia e corrente. Guia

O mecanismo de temporização, ou melhor, todo o kit para seu acionamento, deve ser substituído regularmente. Caso contrário, corremos o risco de ter falhas graves.

O tempo é um dos mecanismos mais importantes em um motor. Para que um motor de quatro tempos funcione, as válvulas devem abrir para permitir a passagem da mistura ar-combustível. Após o trabalho realizado por eles, os gases de escape devem sair pelas seguintes válvulas.

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O tempo de abertura das válvulas individuais é estritamente definido e nos carros é realizado por meio de uma correia ou corrente de distribuição. Estes são elementos cuja tarefa é transferir a força do virabrequim para as árvores de cames. Em designs mais antigos, esses eram os chamados push-sticks - não havia acionamento direto para os eixos.

Cinto e corrente

“Três quartos dos carros que circulam atualmente em nossas estradas são equipados com correias dentadas”, diz Robert Storonovich, um mecânico de Bialystok. “Os motivos são simples: os cintos são mais baratos, mais leves e muito mais silenciosos, o que é importante em termos de conforto.

Quanto à durabilidade do cinto e da corrente, tudo depende do fabricante do carro. Existem carros onde os cintos podem suportar quilometragem até 240 10 quilômetros ou 60 anos. Para a grande maioria dos carros, esses termos são muito mais curtos - na maioria das vezes são 90 ou XNUMX mil quilômetros. Quanto mais velho o carro, melhor a redução de quilometragem. A corrente às vezes é suficiente para toda a vida útil do carro, embora tudo dependa do modelo. Há também aqueles em que, após várias centenas de milhares de quilômetros, eles também são recomendados para serem substituídos junto com as engrenagens. Os elementos de tensão e guia da corrente são substituídos com mais frequência. 

Você deve seguir os prazos

No caso de uma correia dentada, é impossível verificar o seu estado - como é o caso de outras peças consumíveis de um carro. A questão não é que basta vir à oficina, e o mecânico decidirá visualmente ou por inspeção se algo precisa ser substituído. Você só precisa seguir as recomendações do fabricante do carro e estar preparado para tais despesas de tempos em tempos.

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Caso contrário, sem quaisquer sinais de problemas iminentes, uma possível falha muitas vezes custará milhares de zlotys. Em muitos carros mais antigos, os reparos podem ser completamente inúteis. Uma revisão do motor é praticamente uma sentença de morte para um carro.

Mudar a pulseira em si não é suficiente. Ao lado dele, há vários outros elementos de interação:

- rolos de guia

- retentores da árvore de cames e da cambota,

- rolo tensor.

Se a bomba de água for acionada por correia, ela também deve ser verificada ao substituir. Muitas vezes, esse elemento também precisa ser substituído.

Cuidado com carros usados

É imperativo que, ao substituir uma correia dentada, o mecânico verifique cuidadosamente o motor quanto a vazamentos de óleo. Isso é especialmente importante em veículos mais velhos e adolescentes, onde o óleo tende a vazar. Basicamente, são vedações de eixo, pois sua ausência levará a um desgaste mais rápido da correia dentada. Portanto, os trabalhadores do serviço enfatizam que, depois de comprar um carro usado, primeiro é necessário substituir o tempo. A menos que recebamos um livro de serviço do proprietário anterior com a data de tal operação e, o mais importante, informações sobre a quilometragem em que foi realizada. Obviamente, outra opção é mostrar a fatura do vendedor no site para esse serviço.

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Claro, o mecânico pode verificar se a correia está em boas condições. Parece lindo à primeira vista, na verdade, pode ser usado tanto que quebrará assim que você sair da oficina. Nenhum profissional pode garantir que após a inspeção está tudo em ordem. Substituir os custos do kit de distribuição (peças e mão de obra) de cerca de PLN 300 em carros baratos. Projetos de motores complexos significam custos muito mais altos, superiores a PLN 1000 ou PLN 1500.

Sintomas de falha

O problema é que, no caso do tempo, praticamente não existem tais sinais. Eles ocorrem extremamente raramente, por exemplo, em caso de danos a um dos rolos ou à bomba de água, são acompanhados por um som específico - um uivo ou rugido.

Nunca seja orgulhoso

Lembre-se de que ligar o carro dessa maneira tem o direito de terminar mal. No caso de sistemas de distribuição onde se encontra a correia, pode ocorrer a sincronização das fases de sincronização ou, em casos extremos, a ruptura da correia. Isso, por sua vez, é uma causa direta de avarias, levando até mesmo a uma grande revisão do motor. O perigo é muito menor com uma corrente de distribuição.