A lâmpada de pressão do óleo está acesa. Procurando por um motivo

Olá. Tenho um VAZ 2115, injetor, classe 8, de 2002 em diante, 204000 km de quilometragem. O motor já parece gasto. Me ajude a entender. Tive a seguinte situação: após 8000 km de corrida compro o mesmo óleo (zik 10w-40) e um filtro.

Depois de trocar o óleo, tudo correu bem. Eu dirigi pela cidade por cerca de 2 semanas (eu dirijo cerca de 20-30 km todos os dias) e quando o motor foi ligado pela manhã, a lâmpada de pressão do óleo começou a ficar acesa por cerca de 3 segundos.

Então, todo dia leva mais e mais tempo. Como resultado, cheguei à conclusão que durante o início da manhã queimou por cerca de 12 minutos, então dirigi pela rodovia a uma distância de 100 km. No caminho, a lâmpada começou a piscar e acabou acendendo. Desligo o motor, espero alguns minutos, depois ligo e a lâmpada se apaga. Depois de um tempo, ele pisca novamente e acende.
Primeiro tentei substituir o filtro de óleo. Não ajudou.

Em seguida, tentei substituir o sensor de pressão do óleo. Tiraram um amigo do carro que estava trabalhando, colocaram esse sensor no meu carro e tudo fica igual: A lâmpada acende quando dá a partida no motor, depois de um tempo apaga. Em seguida, ele removeu a tampa da válvula e enxaguou-a bem. Em seguida, retirou a tela multicamadas, embebeu-a em querosene, lavou-a bem, limpou-a e colocou-a de volta. Parece ter ajudado bastante, mas o problema persiste.

Em seguida, fui a um conhecido mecânico de automóveis na garagem e aparafusamos um medidor de pressão em vez de um medidor de pressão de óleo. Pressão do motor frio 3,5; quente 2,4. Ele disse que esta é a norma. Mas o problema permaneceu. Não parecia estar atingindo o palete, então deveria estar intacto e, além disso, havia proteção. Agora vou retirar o cárter e observar o grau de contaminação. E também lave o cárter e a entrada de óleo. Talvez alguém tenha encontrado esse problema? Me diga o que fazer?
A propósito, estou dirigindo assim há 3 semanas. Até agora, o motor não bateu)))