Carro principal da América conseguiu geração
O Ford F-150 tornou-se conhecido há 43 anos. A 13ª geração anterior do caminhão foi revolucionária, pois utilizou alumínio em sua fabricação. Após seis anos no mercado e uma reforma em 2017, a Ford lançou uma nova geração do carro mais popular da América do Norte.
Desta vez, não há mudanças revolucionárias, pois o caminhão mantém sua estrutura de aço e configuração de suspensão. Aparentemente, as mudanças também não são graves, enquanto as semelhanças com a geração anterior são intencionalmente preservadas. A Ford afirma que todos os painéis da carroceria são novos e, graças ao design atualizado, esta é a picape mais aerodinâmica da história do modelo.
A nova Ford F-150 estará disponível em três tipos de cabine, cada uma com duas opções de distância entre eixos. Quanto às unidades de potência, são 6, e um SelectShift automático de 10 velocidades é usado como caixa. A picape estará disponível com 11 opções de grade dianteira e rodas de 17 a 22 polegadas. No entanto, as luzes LED não estão incluídas no equipamento principal.
Ele também perdeu um monitor central de 12 polegadas, que é a chave para a inovação na cabine, além de um sistema multimídia. A versão básica recebe uma tela de 8 polegadas e um painel analógico e, como opção para algumas versões, estará disponível uma arrumação virtual com a mesma tela de 12 polegadas.
Mais opções curiosas são anunciadas para a picape. Por exemplo, os assentos podem girar quase 180 graus e o sistema Interior Work Surface oferece uma pequena mesa que pode acomodar confortavelmente um laptop de 15 polegadas. A Ford F-150 também pode ser equipada com o sistema Pro Power Onboard, que permite alimentar desde uma geladeira até ferramentas pesadas de construção a partir do sistema elétrico da picape. Com motor a gasolina, o gerador entrega 2 quilowatts e com a nova unidade até 7,2 quilowatts.
Quando a Ford mudou sua geração, o F-150 recebeu oficialmente o sistema híbrido “suave”. O motor V3,5 de 6 litros turbo recebe um acionamento adicional de 47 hp e esta versão também possui sua própria versão de uma transmissão automática de 10 velocidades. Somente a quilometragem atual não foi divulgada, mas a empresa afirma que a versão híbrida totalmente carregada percorre 1100 km, puxando cargas de até 5,4 toneladas.
A lista de motores de combustão interna inclui unidades conhecidas: um volume atmosférico de 6 cilindros de 3,3 litros, um V6 turbo com 2,7 e 3,5 litros, um V5,0 atmosférico de 8 litros e um motor diesel de 3,0 litros com 6 cilindros. A potência do motor não é relatada, mas o fabricante afirma que será mais poderoso e mais econômico. Além disso, a Ford também está preparando uma versão totalmente elétrica do modelo.
Entre as inovações para o F-150, incluíam um sistema para atualização remota de software de bordo (pela primeira vez no segmento), um grande número de provedores de serviços on-line, um sistema de alto-falante da Bang e Olufsen e 10 novos assistentes de motorista. O caminhão também receberá o piloto automático.
