Carro híbrido. O princípio de operação, tipos de híbridos, exemplos de carros

Toyota Prius - você não precisa ser um entusiasta de carros para conhecer este modelo. É o híbrido mais popular do mundo e revolucionou o mercado automotivo em alguns aspectos. Vamos dar uma olhada em como os híbridos funcionam, juntamente com os tipos e casos de uso.

Em poucas palavras, um acionamento híbrido pode ser descrito como uma combinação de um motor elétrico e um motor de combustão interna, mas devido aos vários tipos desse acionamento, não existe uma descrição generalizada. O próprio nível de desenvolvimento do acionamento híbrido introduz uma divisão em micro-híbridos, híbridos leves e híbridos completos.

• Micro híbridos (micro híbridos)

No caso de um micro-híbrido, o motor elétrico não é utilizado para alimentar o veículo. Ele atua como alternador e motor de partida, pode girar o virabrequim quando o motorista quer dar a partida no motor, enquanto acionado se transforma em um gerador que recupera energia quando o motorista desacelera ou freia e a converte em eletricidade para carregar o motor. bateria.

• Híbrido suave

Um híbrido leve tem um design um pouco mais complexo, mas ainda assim, o motor elétrico não pode impulsionar o carro sozinho. Ele serve apenas como auxiliar do motor de combustão interna, e sua tarefa é principalmente recuperar energia durante a frenagem e apoiar o motor de combustão interna durante a aceleração do veículo.

• Híbrido completo

Esta é a solução mais avançada na qual o motor elétrico desempenha muitas funções. Ele pode dirigir o carro e apoiar o motor de combustão interna e recuperar energia ao frear.

As unidades híbridas também diferem na forma como o motor de combustão e o motor elétrico estão conectados entre si. Estou falando de híbridos seriais, paralelos e mistos.

• híbrido em série

No híbrido de série encontramos um motor de combustão interna, mas não tem nada a ver com as rodas motrizes. Seu papel é acionar um gerador de corrente elétrica - este é o chamado extensor de alcance. A eletricidade gerada dessa forma é utilizada pelo motor elétrico, responsável pela condução do carro. Em suma, um motor de combustão interna produz eletricidade que é enviada para um motor elétrico que aciona as rodas.

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Este tipo de sistema de acionamento requer duas unidades elétricas para operar, uma atuando como gerador de energia e a outra atuando como fonte de propulsão. Devido ao fato de o motor de combustão interna não estar conectado mecanicamente às rodas, ele pode operar em condições ideais, ou seja, na faixa de velocidade apropriada e com carga baixa. Isso reduz o consumo de combustível e instalações de combustão.

Durante a condução, quando as baterias que alimentam o motor elétrico estão sendo carregadas, o motor de combustão interna é desligado. Quando os recursos energéticos acumulados se esgotam, a planta de incineração é acionada e aciona um gerador que alimenta a instalação elétrica. Esta solução permite-nos continuar em movimento sem ter que carregar as baterias da tomada, mas por outro lado, nada impede que utilize o cabo de alimentação depois de chegar ao seu destino e recarregar as baterias através da rede.

vantagens:

– Possibilidade de movimento em modo elétrico sem o uso de motores de combustão interna (silêncio, ecologia, etc.).

Desvantagens:

- Alto custo de construção.

– Grandes dimensões e peso do acionamento.