Carro híbrido. Compensa?
Comprar um carro novo é uma grande despesa e uma decisão importante na vida de todos. Para não se arrepender da escolha mais tarde, é necessário pensar bem e levar em consideração muitos aspectos de sua operação posterior.
Nem sempre o que é mais barato na tabela de preços se torna mais barato depois de somar vários anos de custos operacionais. Além de combustível e seguro, os custos de manutenção do veículo incluem, mas não se limitam aos custos de manutenção e depreciação.
Então, vamos dar uma olhada nos custos de funcionamento estimados para o novo Honda CR-V. Os clientes que pretendem adquirir este veículo podem optar por um motor a gasolina 1.5 VTEC TURBO com 173 cv. nas versões 2WD e 4WD, combinadas com transmissão manual ou automática, além de tração híbrida. É composto por um motor a gasolina i-VTEC de 2 litros com uma potência máxima de 107 kW (145 cv) a 6200 rpm. e um acionamento elétrico com potência de 135 kW (184 cv) com torque de 315 Nm. Graças ao sistema híbrido, o CR-V Hybrid com tração dianteira acelera de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos, em comparação com 9,2 segundos para o modelo de tração integral. A velocidade máxima do carro é de 180 km/h. Olhando para a lista de preços, verifica-se que a versão a gasolina mais barata custa PLN 114 (400WD com transmissão manual, versão Comfort), enquanto a híbrida custa pelo menos PLN 2 (136WD, Comfort). No entanto, para tornar a comparação significativa, escolheremos as versões correspondentes do carro - 900 VTEC TURBO com tração 2WD e transmissão automática CVT, bem como um híbrido 1.5WD equipado com o mesmo tipo de transmissão. Ambos os carros nos mesmos níveis de acabamento Elegance custam PLN 4 (versão a gasolina) e PLN 4 para o híbrido, respectivamente. Assim, neste caso, a diferença de preço é de 139 PLN.
Olhando para os dados de consumo de combustível, vemos que a versão a gasolina medida WLTP consome 8,6 l/100 km na cidade, 6,2 l/100 km extra-urbano e uma média de 7,1 l/100 km. 5,1km. Os valores correspondentes para o híbrido são 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km e 100 l/3,5 km. Daí uma conclusão simples - em cada caso, o CR-V Hybrid é mais econômico do que seu equivalente com uma unidade de potência clássica, mas a maior diferença no ciclo urbano é de 100 l / 1 km! Com um preço médio de 95 PLN por 4,85 litros de gasolina sem chumbo, verifica-se que, ao conduzir um híbrido pela cidade, temos quase 100 PLN no bolso por cada 17 quilómetros percorridos. Então a diferença de preço entre as versões a gasolina e híbrida vai compensar em 67 mil. km. As vantagens do híbrido não param por aí. Lembre-se de que este veículo pode percorrer distâncias de até 2 km silenciosamente (dependendo das condições da estrada e do nível da bateria). Na prática, isso pode significar, por exemplo, manobras silenciosas no estacionamento de um shopping center ou até mesmo dirigir por cidades ou vilarejos enquanto dirige fora da estrada. Também vale a pena notar a notável suavidade do passeio.
Graças à tecnologia de sistema i-MMD exclusiva da Honda, alternar entre três modos para a melhor eficiência possível durante a condução é praticamente imperceptível. Os seguintes modos de condução estão disponíveis para o motorista: EV Drive, no qual uma bateria de íons de lítio alimenta diretamente o motor de acionamento; Modo Hybrid Drive, no qual o motor a gasolina fornece energia ao motor/gerador elétrico, que por sua vez a transmite ao motor de acionamento; Modo Engine Drive, no qual o motor a gasolina transmite o torque diretamente para as rodas por meio de uma embreagem de travamento. Na prática, tanto a partida do motor de combustão interna, seu desligamento, quanto a troca entre os modos são imperceptíveis aos passageiros, e o motorista tem sempre a certeza de que o carro está no modo que proporciona economia ideal no momento do movimento. Na maioria das situações de condução na cidade, o CR-V Hybrid alternará automaticamente entre tração híbrida e elétrica, maximizando a eficiência da direção. Ao dirigir no modo híbrido, o excesso de potência do motor a gasolina pode ser usado para recarregar a bateria por meio de um segundo carro elétrico que atua como gerador. O modo de condução do motor é mais eficaz ao conduzir rápido em longas distâncias e pode ser temporariamente assistido pela potência do motor elétrico quando é necessário um aumento temporário do torque. Normalmente, o Honda CR-V Hybrid estará no modo elétrico ao dirigir a 60 km/h. A 100 mph, o sistema permitirá que você dirija em EV Drive por cerca de um terço do tempo. A velocidade máxima (180 km/h) é alcançada no modo híbrido. O software de gerenciamento do sistema i-MMD decide quando alternar entre os modos de direção sem a necessidade de intervenção ou atenção do motorista.
Outra ferramenta que melhora a economia do CR-V Hybrid é o Guia ECO. Estas são dicas que sugerem métodos de condução mais eficientes. O motorista pode comparar seu desempenho instantâneo com o de um ciclo de condução específico, e os pontos de planilha exibidos são adicionados ou diminuídos com base no consumo de combustível do motorista.
Em termos de operação mais longa, é importante que o sistema híbrido seja desprovido de elementos que possam causar problemas após muitos anos de operação - não há gerador e partida no carro, ou seja, peças que se desgastam naturalmente ao longo de muitos anos de uso.
Para resumir, comprar um CR-V Hybrid será uma compra de bom senso, mas será apoiada pelos números e cálculos específicos que fornecemos. Trata-se de um carro económico, muito amigo do ambiente, além disso, sem problemas e, o que é confirmado por muitas declarações, com uma perda recorde de valor no seu segmento.
