Onde estão disponíveis os SUVs? 2022 Volkswagen T-Roc e Tiguan R, Cupra Formentor em breve para competir com Hyundai Kona N

O híbrido plug-in Volkswagen Touareg R combina desempenho e eficiência.

De sedãs V8 domésticos a cupês esportivos japoneses e hot hatches europeus, os compradores australianos adoram carros de alto desempenho.

Nos últimos anos, a tendência mudou de cupês e sedãs para SUVs de alto desempenho, o que não é surpreendente, dada a mudança geral do mercado para peruas de alto desempenho.

Mas, pelo menos na Austrália, a grande maioria dos SUVs rápidos nas salas de exposições são de marcas premium.

Parece que toda semana a marca europeia lança outro SUV de seis dígitos incrivelmente poderoso.

Audi, BMW e Mercedes-Benz oferecem especificamente SUVs potentes em uma variedade de tamanhos e estilos de carroceria.

Existem SUVs pequenos como o Audi SQ2, RS Q3 e Mercedes-AMG GLA 45 S, ofertas médias como o BMW X3 e X4 M, Audi SQ5 e Mercedes-AMG GLC 63 S, SUVs grandes, incluindo o Audi SQ7, BMW X5 e X6 M. e modelos ainda maiores, como o Audi RS Q8 e o Mercedes-AMG GLS 63, para citar apenas alguns.

E isso sem mencionar as várias ofertas de veículos utilitários esportivos da Porsche, Alfa Romeo, Jaguar e Land Rover.

O Hyundai Kona N está atualmente em seu próprio direito na categoria SUV compacto.

Portanto, surge a pergunta - onde estão os veículos utilitários esportivos acessíveis de marcas populares?

Atualmente, existem muito poucos SUVs de desempenho de marcas tradicionais. Na verdade, o único modelo dedicado disponível nas concessionárias no momento é o recém-lançado Hyundai Kona N.

O Kona N está à venda agora por US $ 47,500 antes das despesas de viagem. O Kona N é alimentado por um motor de quatro cilindros a gasolina turboalimentado de 206kW / 392Nm de 2.0 litros, mas essa potência aumenta para 213kW quando a transmissão automática de dupla embreagem de oito marchas está em 'N Grin Shift. ' Modo. Você pode acelerar até 0 km/h em apenas 100 segundos.

Grupo Volkswagen para o resgate

No entanto, a Volkswagen tem vários modelos de alto desempenho com o emblema R no horizonte, cobrindo os principais segmentos de SUV.

O menor de todos, o T-Roc R, chegará em 2022 com um facelift para competir com o Kona N.

Ele é alimentado por um motor de 2.0 litros turbo de 221 kW/400 Nm e aciona as quatro rodas por meio de uma transmissão automática de dupla embreagem de sete marchas. Ele completa a corrida de 0 a 100 km/h em 4.9 segundos.

O Tiguan R adicionará uma reviravolta ao segmento de SUVs de médio porte em 2022.

Para um carro familiar com um toque muito picante, a VW também está oferecendo um Tiguan R de tamanho médio no início de 2022. o SUV mais potente do seu segmento. O preço acaba de ser anunciado e custará $ 235 antes das despesas de viagem.

Pode não ser super acessível, mas temos que incluir o poderoso Touareg R porque a Volkswagen não é tecnicamente uma marca premium.

O primeiro híbrido plug-in da VW na Austrália também será um carro-chefe de desempenho. O grande SUV de cinco lugares combina um motor turbo a gasolina V250 de 450 litros com 3.0 kW/6 Nm e um motor elétrico de 100 kW/400 Nm para uma potência total de 340 kW/700 Nm.

O preço ainda não foi confirmado, mas considerando que o atual Touareg 210TDI Wolfsburg Edition custa cerca de US $ 120,000, é justo apostar que você não receberá grandes mudanças de US $ 130,000.

Outra marca do Grupo VW, a Skoda, está lançando uma versão atualizada de seu utilitário esportivo Kodiaq RS. Quente em vez de quente, o RS abandona o turbodiesel do modelo anterior em favor de uma unidade turbo a gasolina de 180kW/370Nm emprestada do Octavia RS. A aceleração até 0 km/h leva 100 segundos, o que é 6.6 segundos mais rápido que um carro a diesel.

A Cupra lançará dois SUVs em 2022, incluindo versões aquecidas do Formentor (acima) e do Ateca.

Se esse gigante europeu não bastasse, o Grupo VW está lançando a marca de desempenho Cupra - uma submarca da marca espanhola Seat - em 2022.

Na verdade, a Cupra vai oferecer dois SUVs potentes, o Ateca de 221kW e o Formentor de 228kW, ambos com tração integral de série. O Formentor também estará disponível como um híbrido plug-in menos potente.

Ok, isso é estranho, mas e o SUV médio Peugeot 3008 como um carro de desempenho? Escute-me. Chegando no início de 2022 ao lado da versão PHEV do elegante liftback 508, a nova variante híbrida plug-in GT Sport é mais poderosa do que você pensa.

Ele usa um motor a gasolina de 147kW acoplado a dois motores elétricos - 81kW no eixo dianteiro e 83kW no eixo traseiro, proporcionando uma potência total de 222kW. Isso é apenas um pouco menos do que o Tiguan R.

Um pug com uma perna pode percorrer 60 km apenas com eletricidade e acelerar até 0 km/h em 100 segundos. A Peugeot fixou o preço do eco-SUV de US$ 5.9 a US$ 79,990, excluindo o tráfego rodoviário.

SUVs quentes que queremos na Austrália

Em um futuro não muito distante, a Nissan pode ter duas versões focadas no desempenho do enorme SUV Patrol.

A Nissan está trabalhando com a empresa de engenharia de Melbourne Premcar em uma versão mais extrema do Patrol, que levará o apelido de Warrior, muito parecido com a versão robusta do Navara que foi recentemente colocada à venda.

Ele terá acessórios e ajustes mecânicos para torná-lo ainda mais capaz de off-road do que o Patrol regular.

Em breve, a Nissan poderá lançar duas versões modificadas do Patrol, incluindo o Patrol Nismo.

Mas outra possibilidade é o Patrol Nismo. Tem sido um longo caminho, mas dado o apetite insaciável por grandes SUVs como o Patrol e o Toyota LandCruiser 300 Series, pode estar nos cartões para os compradores australianos.

A versão Nismo usa o V5.6 de 8 litros do Patrol, mas aumenta a potência em 22kW para 320kW e 560Nm de torque. Ele também possui um kit de carroceria Nismo, rodas enormes e amortecedores Bilstein.

Outro SUV capaz e poderoso é o Jeep Wrangler V8, mas não prenda a respiração por isso. Apesar de a divisão local da empresa insistir, a Jeep prioriza os mercados com volante à esquerda.

O Wrangler Rubicon 392 é alimentado por um brutal motor Hemi V351 de 637 litros com 6.4 kW/8 Nm, que aciona as quatro rodas por meio de uma transmissão automática de oito velocidades e acelera até 0 km/h em 100 segundos.

Finalmente, todos nós gostaríamos de ver a Ford adicionar o SUV compacto Puma ST à sua linha, mas esse não é o caso porque ele é oferecido apenas com uma transmissão manual e a Ford acha que os compradores locais querem o carro.

Ele usa o mesmo trem de força turbo de 1.5 litros do Fiesta ST de 147 kW e será uma excelente adição ao popular segmento de SUVs e um grande concorrente do Kona N.