Instalação de gás: o custo de montagem e o tempo de retorno das amostras do carro
Comparamos os preços de instalação de GLP para carros usados populares e o custo de dirigir com gás, diesel e autogás.
Quer os preços dos combustíveis subam ou caiam, a gasolina custa metade do preço da gasolina ou do diesel. Esta semana, de acordo com os analistas do e-petrol.pl, a gasolina automotiva deve custar PLN 2,55-2,65/l. Para gasolina sem chumbo 95, o preço previsto é de PLN 5,52-5,62/l e para óleo diesel - PLN 5,52-5,64/l.
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A esses preços, não é de surpreender que cada vez mais motoristas decidam instalar a HBO em seus carros. Cada vez mais, estes são proprietários de carros com dez anos ou menos. Os motores desses veículos exigem a instalação de instalações de terceira e quarta geração, as chamadas. consistente.
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“Eles são mais caros que os de segunda geração, mas garantem o funcionamento correto do motor”, enfatiza Wojciech Zielinski, da Awres em Rzeszow, especializada na instalação e manutenção de gás liquefeito de petróleo.
O sistema sequencial de fornecimento de gás para cada cilindro é semelhante a um injetor de gasolina. Isso permite, entre outras coisas, reduzir o consumo de gás em 5%.
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Cada vez mais, os novos fabricantes de automóveis optam por instalar uma instalação de gás na fábrica ou em centros de serviço autorizados. Esses carros são oferecidos por marcas como Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai e Opel.
Como os carros usados são mais populares, verificamos no exemplo de seis carros quanto dinheiro você precisa para se preparar para a instalação do GLP e em quanto tempo o investimento será recompensado. Assumimos que o consumo de gás seria cerca de 15% maior. do que a gasolina. É importante ressaltar que em um carro equipado com instalação sequencial, o motor dá partida na gasolina. Ele funciona com esse combustível até aquecer. Portanto, ao rodar com gás liquefeito, o carro também usa gasolina. Como enfatizou a mecânica, essas são pequenas quantidades - cerca de 1,5 por cento. consumo normal de combustível. Levamos isso em consideração ao calcular.
Não levamos em consideração o custo de manutenção, pois o carro requer manutenção e reparos, independentemente do combustível que usa. Mas verificamos quanto custa esse serviço extra. No caso de instalação em série, a cada 15 é necessário revisar, analisar o software que controla todo o sistema e substituir os filtros de gás. Custa PLN 100-120.
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Ao decidir sobre uma instalação de gás, você também deve ter em mente os custos de manutenção mais elevados. O proprietário de um carro movido a combustível tradicional - gasolina e diesel - paga PLN 99 por ele. Os condutores de veículos movidos a gás liquefeito devem pagar 161 PLN pela inspeção técnica.
A desvantagem dos motores a diesel é sua sensibilidade ao combustível de baixa qualidade. Eles geralmente exigem reparos caros no sistema de injeção. Os motoristas também reclamam dos filtros de partículas diesel, turbocompressores e embreagens bimassa caras.
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Aqui estão os cálculos para instalar o sistema de gás certo para vários veículos usados de diferentes segmentos de mercado. No infográfico, você pode encontrar informações adicionais sobre as especificidades dos sistemas de GLP para veículos individuais.
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Fiat Punto II (1999-2003)
O motor a gasolina mais popular é o 1,2 de oito válvulas com 60 cv. Um carro pode ser comprado no mercado secundário por cerca de 8 a 9 mil PLN. zloty. Requer a montagem de uma instalação serial de cerca de PLN 2300.
Consumo de gasolina: 9 l / 100 km (PLN 50,58)
Consumo de gasóleo (motor 1.9 JTD 85 KM): 7 l / 100 km (PLN 39,41)
Consumo de gás: 11 l / 100 km (PLN 29,04)
Custo de modificação: 2300 zł
Economizando gasolina-gás por 1000 km: 215,40 zł
Reembolso de despesas: 11 mil. km
Volkswagen Golf IV (1997-2003 ano)
Os motoristas para a transferência para o GLP geralmente escolhem um motor 1,6 com potência de 101 hp. O preço de um VW Golf usado desde o início da produção é de cerca de 9 a 10 mil PLN. zloty. Requer a montagem de uma instalação serial de cerca de PLN 2300. Em carros fabricados após 2002, o preço pode ser cerca de 200-300 PLN mais alto (devido a eletrônicos mais caros).
Consumo de gasolina: 10 l / 100 km (PLN 56,20)
Consumo de combustível diesel (motor 1.9 TDI 101 cv): 8 l / 100 km (PLN 45,04)
Consumo de gás: 12 l / 100 km (PLN 31,68)
Custo de modificação: 2300-2600 zł
Economizando gasolina-gás por 1000 km: 245,20 zł
Reembolso de despesas: 11 mil. km
Honda Accord VII (2002-2008)
No mercado secundário, compraremos um modelo bem conservado com motor 2,0 a gasolina de 155 cv. por cerca de 23-24 mil zlotys. zloty. Para que o carro funcione bem com gás, é necessária uma instalação sequencial de eletrônicos avançados por cerca de PLN 2600-3000.
Consumo de gasolina: 11 l / 100 km (PLN 61,82)
Consumo de gasóleo (motor 2.2 i-CTDI 140 cv): 8 l / 100 km (PLN 45,04)
Consumo de gás: 13 l / 100 km (PLN 34,32)
Custo de modificação: 2600-3000 zł
Economizando gasolina-gás por 1000 km: 275 zł
Reembolso de despesas: 11 mil. km
Citroën Berlingo II (2002-2008)
Você pode comprar um carro nesta versão por cerca de 10 a 12 mil. zloty. É muito popular com motores diesel 1,6 e 2,0 HDI econômicos e duráveis. Mas uma alternativa interessante para eles é um motor 1,4 a gasolina com potência de 75 cv, apoiado por uma instalação a gás. Para evitar que o carro dê surpresas desagradáveis, você deve investir em um sistema sequencial com eletrônica mais avançada. Wojciech Zielinski estima o custo da reforma em cerca de PLN 2600.
Consumo de gasolina: 10 l / 100 km (PLN 56,20)
Consumo de gasóleo (motor 2.0 HDi 90 cv): 8 l / 100 km PLN 45,04)
Consumo de gás: 12 l / 100 km (PLN 31,68)
Custo de modificação: 2600 zł
Economizando gasolina-gás por 1000 km: 245,20 zł
Reembolso de despesas: 11 mil. km
Mercedes Classe E W210 (1995-2002)
Além de uma ampla gama de unidades a diesel "oculares", você também pode comprar motores a gasolina interessantes. Este, por exemplo, é um V3,2 de 6 litros com capacidade de 224 cv. Devido ao grande apetite por combustível, muitos motoristas convertem esses carros em gasolina. Apenas a instalação em série é possível e, como o motor possui dois cilindros adicionais, o custo será muito maior. Principalmente devido aos injetores adicionais e um extenso sistema eletrônico.
Consumo de gasolina: 17 l / 100 km (PLN 95,54)
Consumo de combustível diesel (motor 2.9 TD 129 cv): 9 l / 100 km (PLN 50,67)
Consumo de gás: 19 l / 100 km (PLN 50,16)
Custo de modificação: 3000 zł
Economizando gasolina-gás por 1000 km: 453,80 zł
Reembolso de despesas: 7 mil. km
Jeep Grand Cherokee III (2004-2010)
Este é um dos carros mais populares da sua classe no mercado. Muitos desses carros vieram para a Polônia dos EUA. Os poloneses os compraram principalmente quando o dólar estava sendo negociado a um preço recorde, abaixo de 2 złoty. Embora este modelo tenha sido equipado com um motor diesel 3,0 CRD, a maioria dos carros possui potentes motores a gasolina sob o capô. A versão 4,7 V8 235 cv é muito popular. Tal carro pode ser comprado por cerca de 40 mil. PLN, mas mudar para o gás com seu apetite por combustível é realmente uma necessidade. Uma instalação sequencial adequada e um grande tanque de gás de 70 litros custará cerca de PLN 3800.
Consumo de gasolina: 20 l / 100 km (PLN 112,40)
Consumo de gasóleo (motor 3.0 CRD 218 km): 11 l / 100 km (PLN 61,93)
Consumo de gás: 22 l / 100 km (PLN 58,08)
Custo de modificação: 3800 zł
Economizando gasolina-gás por 1000 km: 543,20 zł
Reembolso de despesas: 7 mil. km
***No cálculo dos custos, partimos do consumo médio de combustível declarado pelos proprietários de automóveis. Calculamos os preços médios dos combustíveis no país, registrados pelos analistas do portal e-petrol.pl em 13 de março: Pb95 – PLN 5,62/l, diesel – PLN 5,63/l, gás liquefeito – PLN 2,64/l.
Governadoria Bartosz
foto de Bartosz Guberna
