Gás no inverno – do que você deve se lembrar?

O início do inverno é um ótimo momento para verificar toda a instalação e todos os cabos. A inspeção inclui a verificação da própria caldeira de aquecimento e de todas as tubulações, que devem ser substituídas em determinados intervalos, mesmo que ainda não apresentem sinais de desgaste ou vazamentos.

O próximo passo é conectar os cilindros que contêm. No inverno, usar uma mistura de propano-butano não faz muito sentido. Em temperaturas abaixo de -0,5 Celsius, o butano para de evaporar e passa ao estado líquido. Portanto, não o utilizaremos para aquecer o interior do carro ou aquecer água. Mas o propano puro queimará completamente e, portanto, usaremos todo o cilindro de 11 quilos.

Onde posso encontrar tanques de propano puro? Não há uma resposta clara para esta pergunta. Vale a pena prestar atenção às fábricas de engarrafamento de gás - elas estão em todas as grandes cidades. Antes da sua viagem, recomendamos pegar o telefone e ligar para a região. Isso nos poupará tempo e nervosismo.

Outra solução. Você pode encontrar alguns online que funcionam com 12 V. Basta aumentar um pouco a temperatura para que fique um pouco acima de um grau. Nesta combinação podemos usar uma mistura de propano e butano.

A questão, ao contrário do que parece, é muito complexa. O consumo depende do tamanho do trailer ou trailer, da temperatura externa, do isolamento e da temperatura interna definida. Aproximadamente: um cilindro de propano puro em um trailer bem isolado de até 7 metros de comprimento “funcionará” por cerca de 3-4 dias. Vale sempre a pena ter um sobressalente - não há nada pior não só para o nosso conforto, mas também para o sistema de abastecimento de água a bordo, do que a falta de aquecimento.

Vale a pena adicionar um pequeno acréscimo à instalação de gás no formulário. Este tipo de solução está disponível no mercado, entre outras: marcas Truma e GOK. O que vamos conseguir? Podemos conectar dois cilindros de gás ao mesmo tempo. Quando um deles ficar sem gás, o sistema passará automaticamente o consumo para o outro. Portanto, o aquecimento não será desligado e não teremos que substituir o cilindro por volta das 3 da manhã, quando estiver nevando ou chovendo. Esse tipo de raiva em relação às coisas inanimadas ocorre quando o gás acaba.

A caixa de câmbio GOK chama-se Caramatic DriveTwo e, dependendo da loja, custa cerca de 800 zlotys. O DuoControl, por sua vez, é um produto da Truma –

para isso você terá que pagar cerca de 900 zlotys. Vale a pena? Definitivamente sim!

Para nossa segurança a bordo do trailer ou trailer. Um dispositivo especial que funciona com 12 V e detecta concentrações muito altas de propano e butano, bem como gases narcóticos, custa cerca de 400 zlotys.

Por fim, vale mencionar a eletricidade. nisso eles têm uma vantagem sobre os motores diesel. O popular Truma em versões mais antigas só precisa de energia para operar os ventiladores que distribuem o ar quente por todo o trailer. Novas soluções incluem painéis digitais adicionais, mas não se assuste. Segundo o fabricante, o consumo de energia do Truma Combi versão 4 (gás) é de 1,2A no aquecimento do interior e no aquecimento de água.

Uma instalação de gás assim preparada garantirá um descanso confortável mesmo em temperaturas abaixo de zero. Não precisamos ir direto para as montanhas para esquiar na neve com um trailer velho, mas... Esses campos têm máquinas de lavar louça e banheiros com pias, vasos sanitários e chuveiros. Nosso trailer ou trailer nem precisa ter água nos tanques e tubulações. Então você pode fazer caravana o ano todo!