Fórum de Segurança Marítima, ou seja, Declarações de janeiro sobre o futuro da Marinha.
O início deste ano foi repleto de declarações, discursos e apresentações oficiais sobre a modernização técnica da Marinha polonesa. O Fórum de Segurança Marítima, organizado em Varsóvia em 14 de janeiro, foi de particular importância, pois pela primeira vez uma discussão aberta sobre a marinha polonesa ocorreu na presença de políticos. Ele mostrou, entre outras coisas, que os programas de bordo serão continuados, o conceito de "Báltico +" e a abordagem para a segurança marítima amplamente compreendida mudarão.
As declarações mais importantes foram feitas no Fórum de Segurança no Mar (FBM), organizado em 14 de janeiro deste ano. em Varsóvia pela Academia Naval e pelo Escritório de Exposições de Varsóvia SA. Eles foram importantes porque o FBM foi visitado por um grande grupo de políticos e funcionários do governo, incluindo: Vice-Chefe do Departamento de Segurança Nacional Jarosław Brysiewicz, Presidente do Comitê Parlamentar de Defesa, Michal Jach, Vice-Secretário de Estado do Ministério da Defesa Nacional Tomasz Szatkowski, Secretário de Estado Adjunto do Ministério da Economia Marítima e Navegação Interior Krzysztof Kozlowski e Diretor Adjunto do Departamento de Segurança do Ministério das Relações Exteriores Michal Miarka. Um grande grupo de militares também participou da FBM, incluindo o chefe da Inspetoria de Armamentos do Ministério da Defesa, Brig. Adam Duda, Inspetor da Marinha no Comando Principal das Forças Armadas das Forças Armadas Marian Ambrosiak, comandante do Centro de Operações Navais - Comando do Componente Naval Vadm. Stanislav Zaryhta, Comandante do Serviço de Fronteiras Marítimas, cádmio. S.G. Petr Stotsky, reitor-comandante da Escola Naval, comandante prof. médico hab. Tomasz Schubricht, comandante da 3ª flotilha de navios de cádmio. Miroslav Mordel e o representante do Conselho de Planejamento Estratégico P5 do Estado-Maior do Exército Polonês, Comandante Jacek Ohman.
A indústria de armas nacional e estrangeira também teve seus representantes na FBM. Representantes: Remontowa Shipbuilding SA de Gdansk e Remontowa Nauta SA de Gdynia, empresas de construção naval - DCNS francesa e TKMS alemã e empresas que oferecem sistemas de armas, incluindo empresas polonesas: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j ., WASKO SA e OBR Centrum Techniki Morskiej SA, bem como estrangeiras: Kongsberg Defense Systems, Thales e Wärtsilä France.
Fim do conceito "Baltika +"
A mudança de abordagem da estratégia Báltico +, gerada pela liderança anterior do NSS, foi perceptível nas declarações de quase todos os políticos. Ainda não se sabe como isso se expressará na forma de futuros programas de navios, mas pode-se supor que a área de operações da Marinha polonesa não se limitará apenas ao Mar Báltico, e as tarefas da marinha forças serão operações militares típicas.
Isso ficou especialmente evidente no discurso do representante do Ministério das Relações Exteriores, Michal Miarka, que delineou claramente outras tarefas dos navios, incluindo suas missões políticas e diplomáticas. Assim, pela primeira vez em muitos anos, foi oficialmente reconhecido que a Marinha polonesa era necessária para cumprir as tarefas não apenas do Ministério da Defesa.
Em suas atividades atuais, o Ministério das Relações Exteriores começou a perceber a importância do sistema global de transporte marítimo, reconhecendo que, devido à globalização amplamente compreendida, a Polônia deveria ser parte integrante dele: … O desenvolvimento e a segurança a longo prazo da Polónia dependem da qualidade e extensão da integração da Polónia nas comunicações marítimas globais, intercâmbio económico e atividades de integração regional com a Europa. Portanto, apesar de os países europeus serem nossos maiores receptores, nossas reservas estão em outros lugares, reservas ainda mais ... do outro lado do oceano - no leste e sul da Ásia e na África. De acordo com o Ministério dos Negócios Estrangeiros, para aumentar (de acordo com pressupostos governamentais) a participação das exportações no PIB de 45 para 60%, a Polónia deveria estar mais integrada na economia mundial, o que também exige a disponibilização de novos capacidades para a Marinha polonesa. Segundo Miarka, a atual política de segurança energética depende da segurança das linhas de comunicação marítima. Só ela garantirá um fornecimento constante de bens e matérias-primas à Polónia, incluindo, em particular, gás e petróleo bruto. ZBloquear o Estreito de Ormuz é tão importante do ponto de vista econômico quanto bloquear o Estreito Dinamarquês. Devemos pensar no Mar Báltico, porque ninguém o fará por nós. Mas não podemos pensar apenas no Mar Báltico. disse Miara.
