Visão geral do Ford Territory FX6 2008

Range Rover Vogue e Porsche 911 são carros sempre bem-vindos. E um punhado de motocicletas, com tração nas duas e quatro rodas, tem boa manobrabilidade.

Eles têm uma classe e um caráter que vão além de uma mera coleção de dispositivos mecânicos.

Agora, o FPV F6X 270 retratado aqui deve ser adicionado a esta lista de carros que se sentem bem e trazem sorrisos para dirigir desde o início.

Não é nenhum segredo que o Ford's Territory é o favorito aqui, uma perua australiana bem projetada que pode lidar com estradas boas e ruins enquanto ainda transporta a família com conforto. Há uma variante com sete lugares e uma variante com tração traseira ou integral.

Alguns detalhes sobre a economia de combustível da Ford - e um motor a diesel seria bom - mas em termos de amplitude de capacidades, o Territory permanece em uma classe própria entre os carros domésticos.

Portanto, o território super-quente construído em FPV precisa ser um pouco especial.

Não se trata apenas da potência e torque extras de um motor turbo reajustado, não apenas das curvas fechadas e excelente equilíbrio de condução e manuseio do F6X, mas também dos bancos de couro, conforto, conveniência e segurança e tudo mais. acabamentos suaves.

Eles adicionam um ambiente que eleva a Ford acima do resto, e esse luxo, combinado com uma dinâmica de condução polida, coloca o F6X em uma empresa de prestígio.

Para o FPV, o F6X 270 é um concorrente digno – e mais barato – de vários veículos off-road premium europeus.

Há potência mais do que suficiente para impulsionar e frear, finesse mais do que suficiente para uma tração nas quatro rodas e um chassi da Ford.

Tudo isso e a atenção aos detalhes conferem ao F6X muita credibilidade; ele traz sorrisos, seja pulando para fora da pista em um sprint, cruzando com um enorme sistema estéreo trabalhando horas extras ou se jogando com entusiasmo em uma passagem na montanha.

Alguns podem pensar que o F6X precisa de um pouco mais de trabalho cosmético para diferenciá-lo de outros territórios da Ford, alguns ficam felizes em viajar em um carro agradável e discreto.

Este vagão FPV é baseado no Ford Territory Ghia turboalimentado, que por si só não é desleixado na estrada aberta.

Aqui, a potência de 245kW do turbo wagon original é aumentada para 270kW graças a um mapa do motor recalibrado, fornecimento de combustível, ponto de ignição e controle de impulso. Há também 70 Nm adicionais.

Isso significa que o F6X sai um pouco mais rápido que o carro doador.

Isso é muito apreciado imediatamente após a van deixar a linha e decolar na aceleração com um tempo de 0 a 100 km/h de 5.9 segundos. Há uma onda suave de potência aumentada aqui, bastante sutil e mais satisfatória quando 550 Nm de torque a partir de 2000 rpm entram em jogo.

Há um empurrão determinado e uma nota sutil no escapamento; e tudo isso provoca os primeiros sorrisos.

A carrinha é assistida por uma transmissão de seis velocidades com mudanças suaves e rápidas. Enquanto o motorista pode mudar para o modo esportivo e jogar com mudanças sequenciais, a caixa de câmbio em si é rápida o suficiente para a maioria dos movimentos.

A exceção é quando há a percepção de que desacelerações rápidas são necessárias para ultrapassar ou atacar em determinadas curvas.

Este é o próximo negócio em que o F6X pode trazer um grande e grande sorriso.

Porque a perua gosta de atacar as curvas com um brio que, na maioria das vezes, desmente o peso do F6X.

De fato, é mais fácil quando esses pneus de 18 polegadas gemem em um canto e depois mordem com força quando o F6X se endireita e se arrasta para o próximo canto.

Os engenheiros da FPV deixaram emoção suficiente no sistema eletrônico de tração e controle de estabilidade para o motorista se divertir.

Agora, tanto quanto o motorista assertivo aprecia todos esses recursos, e alguns apreciam o luxo envolto em couro de um carro perfeitamente prático, o verdadeiro trabalho inteligente está na suspensão.

Aqui, o FPV F6X está à frente de alguns grandes concorrentes alemães.

Aqui, mantendo a altura padrão do Territory, os engenheiros passaram muito tempo testando para trazer de volta os amortecedores e molas.

O resultado é um excelente compromisso, um dos melhores, entre as necessidades de desempenho exigentes e o conforto de condução. Engenheiros estrangeiros nem sempre entendem o estado das estradas australianas ou como algumas pessoas podem usar seus SUVs premium; alguns desses carros mais caros oferecem ótimo desempenho em pistas de corrida, mas muita rugosidade nas rodovias locais.

Este trabalho de suspensão FPV (no que já era um pacote de chassi decente) reforça o chassi e a direção até o ponto em que é melhor do que qualquer outro SUV nessa faixa de preço.

De fato, o FPV F6X, apoiado por revendedores Ford com uma distribuição um pouco mais ampla do que os produtos importados, poderia ser o SUV perfeito para este país.

Tem potência, aderência, equilíbrio e tração nas quatro rodas. E tem um pneu sobressalente de liga de tamanho completo, algo que você nem sempre encontra em carros europeus, e outra pequena indicação da adequação do FPV F6X como um ótimo carro de turismo esportivo australiano.

FPVF6X270

PREÇO: $75,990

CORPO: Carrinha de quatro portas

MOTOR: Quatro litros, turboalimentado, seis cilindros em linha

NUTRIÇÃO: 270 kW a 5000 rpm

MOMENTO: 550 Nm a partir de 2000 rpm

TRANSMISSÃO: Automático sequencial de seis marchas, tração integral

RODAS: 18 polegadas

REBOQUE: 2300kg