Ford Ranger. É assim que a próxima geração se parece. Quais mudanças?
A gama de motores Ranger inclui motorizações comprovadas e fiáveis, incluindo um potente turbodiesel V6. O que mais há de diferente no novo Ranger?
Vemos uma nova grade e faróis em forma de C. Pela primeira vez, a Ford Ranger oferece faróis LED de matriz. Por baixo da nova carroçaria encontra-se um chassis redesenhado com uma distância entre eixos 50 mm mais longa e uma via 50 mm mais larga do que a anterior Ranger. Uma extensão de caminhão de 50mm pode parecer pequena, mas faz uma grande diferença, principalmente para a área de carga. Isso significa que os clientes poderão carregar cargas básicas e paletes de tamanho normal. O design dianteiro da Ranger oferece mais espaço no compartimento do motor para o novo trem de força V6 e está pronto para a possível introdução de outras tecnologias de trem de força no futuro.
Como os clientes queriam mais potência e torque para reboque de reboque pesado e reboque off-road extremo, a equipe adicionou um turbodiesel V3,0 de 6 litros da Ford projetado especificamente para o Ranger. É uma das três opções de motores turbo disponíveis no lançamento no mercado.
A próxima geração Ranger também estará disponível com motores diesel de XNUMX litros, quatro em linha, turbo simples e bi-turbo. O motor básico está disponível em duas versões de acionamento diferentes,
Os engenheiros moveram o eixo dianteiro 50 mm para frente para obter um melhor ângulo de aproximação e aumentaram a largura da esteira para aumentar a capacidade off-road. Ambos os fatores melhoram a sensação off-road. Os amortecedores da suspensão traseira também são movidos para fora das longarinas do chassi, o que melhora o conforto do motorista e passageiros, tanto em estradas pavimentadas quanto fora de estrada, seja carregando uma carga pesada ou apenas tendo um conjunto completo de passageiros na cabine.
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Os compradores poderão escolher entre dois sistemas de tração nas quatro rodas - com inclusão eletrônica de ambos os eixos durante a condução ou um novo sistema avançado de tração nas quatro rodas permanente com um modo "configure e esqueça". Qualquer ação de reboque cross-country é facilitada pelos ganchos duplos visíveis no para-choque dianteiro.
No coração da comunicação Ranger está uma grande tela sensível ao toque de 10,1 polegadas ou 12 polegadas no console central. Complementa o cockpit totalmente digital e apresenta o mais recente sistema SYNC da Ford, que pode ser controlado por voz para controlar os sistemas de comunicações, entretenimento e informação. Além disso, o FordPass Connect Modem instalado de fábrica permite que você se conecte com o mundo em movimento quando conectado ao aplicativo FordPass, tornando os clientes inacessíveis quando estão fora de casa. O FordPass melhora o conforto de condução com recursos como partida remota, informações remotas sobre o status do veículo e travamento e destravamento remoto das portas a partir de um dispositivo móvel.
A próxima geração do Ranger será produzida nas fábricas da Ford na Tailândia e na África do Sul a partir de 2022. Outros locais serão anunciados posteriormente. As listagens de assinatura do Next Generation Ranger serão abertas na Europa no final de 2022 e serão entregues aos clientes no início de 2023.
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