Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
A Ford também não está muito atrás, já que o Mondeo também cuidou do pacote de equipamentos Sport, que mais do que obviamente realça o caráter já muito dinâmico do carro. Por isso, colocaram rodas de 17 polegadas na base do Mondeo, baixaram-na 15 milímetros e cobriram os bancos com couro nas extremidades exteriores. Também costuraram um pouco de couro na alavanca de câmbio e na alavanca do freio mecânico, e anexaram mais alguns enfeites feitos de "alumínio escovado" e cromado, e o Mondeo Sport foi criado.
É difícil estimar o impacto da suspensão esportiva "enfatizada" no conforto de direção. Afinal, o carro de teste por uma sobretaxa adicional de 118.000 SIT foi calçado em chinelos de 18 polegadas com pneus 225/40 R 18 de corte baixo, que sem dúvida interceptam pequenas lombadas e irregularidades de estradas curtas semelhantes piores do que pneus de corte alto, digamos 16 - calçado de polegada. O Mondeo desportivo é, portanto, menos eficaz no alívio de saliências (especialmente mais curtas), mas esta perda não é de forma alguma suficiente para ser considerada desconfortável. Mesmo nas curvas, apesar do calçado de inverno, o mecanismo de direção não respondeu pior, pelo que fico feliz em escrever: o Mondeo Sport, senão outra coisa, manteve o dinamismo do excelente chassis do modelo básico, enquanto o conforto de condução não Sofra.
Por outro lado, com o motor selecionado, sua esportividade aumenta apenas condicionalmente. Ou seja, ele não convence da velocidade de marcha lenta até cerca de 1800 rpm (requer muito gás ao iniciar subidas), mas quando a turbina respira em velocidade total, ela "conduz" todo o caminho até o número 4000. Também é excelente , uma transmissão manual de seis velocidades precisa, rápida e bem calculada que adapta a estreita gama de binário do motor de um motor diesel a quase todas as situações em que o Mondeo se encontra.
Quando decidi revisar as listas de equipamentos padrão e opcionais para a avaliação final da eficácia da sobretaxa para o pacote Sport, descobri que o prestigioso pacote de equipamentos Ghia é a melhor escolha. Ou seja, este último permite um pagamento adicional para acessórios "desportivos" e ao mesmo tempo já vem equipado de série com alguns outros acessórios, que são opcionais na Sport. Quando decidi pelo Mondeo 2.0 TDCi com 130 "cavalos de potência" e carreguei-o com os dois pacotes (Ghia e Sport) e paguei extra pelo equipamento "que faltava" em cada um, descobri que o Mondeo Ghia "desportivo" é mais barato. Em vez de 6 milhões de tolares, que é quanto custa o Mondeo Sport, irá pagar "apenas" 5 milhões de tolares pelo prestigiado Mondeo, ou 5 se pensar também em bancos de couro.
Uma comparação que, sem dúvida, inclina a balança a favor de Ghie. O melhor de tudo isto é que o espírito desportivo do Mondeo não sofre de forma alguma.
Peter Humar
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
dados básicos
| Vendas: | Summit Motors Liubliana |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 24.219,66 € |
| Custo do modelo de teste: | 26.468,87 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 96kW (130 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 9,8 com |
| A velocidade máxima: | 208 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - diesel com injeção direta de combustível - deslocamento 1998 cm3 - potência máxima 96 kW (130 cv) a 3800 / min - torque máximo 330 Nm a 1800 / min. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Capacidade: | velocidade máxima 208 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,8 s - consumo de combustível (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| Massa: | veículo vazio 1480 kg - peso bruto admissível 2030 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4731 mm; largura 1812 mm; altura 1415 mm - círculo equatorial 11,6 m |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 58,5 l. |
| Caixa: | 500 |
Nossas medidas
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / Status do odômetro: 5871 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,0 anos ( 133 km / h) |
| 1000m da cidade: | 31,0 anos ( 170 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) p |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) P. |
| A velocidade máxima: | 210km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 7,3 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 42,3m |
| Mesa AM: | 40m |
Nós elogiamos e reprovamos
motor acima de 2000 rpm
caixa de câmbio
chassis
posição e apelo
consumo de combustível (mesmo com calçado de inverno)
assento
aquecimento elétrico do pára-brisa
motor de partida fraco
ESP apenas para sobretaxa
preço do pacote de equipamentos esportivos
não há alavanca interna para fechar a tampa do porta-malas
