Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 portões)
Não tenha medo, não é uma coisa ruim. Afinal, você pode "dar" menos ao país, basta tomar a decisão certa - e não é necessário que o carro seja caro por causa disso. Alguns fabricantes de automóveis já chegaram à conclusão de que a ecologia não precisa ser cara ou difícil. Também é diferente: com pequenas correções e melhorias.
Série de carros Ford com etiqueta ECOnetic é um ótimo exemplo de como oferecer aos clientes um carro mais econômico (e ao mesmo tempo um carro com menos emissões de CO2), garantindo que a compra não seja prejudicada por um preço mais alto. Sim, você leu certo - um Mondeo ECOnetic econômico não custará mais do que um modelo "clássico" comparável.
O Mondeo ECOnetic tem o mesmo hardware do Mondeo mais vendido, ou seja, o pacote de hardware Trend. Além disso, com toda a franqueza, você nem precisa: o ar condicionado é automático, zona dupla, e o carro tem todos os sistemas básicos de segurança (sete airbags e ESP).
Você só precisa pagar a mais Pacote de visibilidade (como o teste Mondeo ECOnetic), que inclui um sensor de chuva, um pára-brisa aquecido e bancos dianteiros aquecidos muito agradáveis nas baixas temperaturas do inverno deste ano.
No total, você vai deduzir uns bons 700 euros além de uns bons 400 euros pelo sistema de estacionamento com sensores dianteiros e traseiros. Ok, se você não gosta de carros com rodas de aço, terá que pagar $ 500 a mais pelas rodas de liga leve, mas isso é mais uma questão de aparência do que de usabilidade.
Como se trata de um modelo ECOnetic, as jantes de liga leve terão naturalmente as mesmas dimensões das de aço, pelo que poderão ser equipadas com pneus 215/55 R 16 concebidos especificamente para o Mondeo ECOnetic. Eles se distinguem pela baixa resistência ao rolamento, mas nada mais pode ser dito que isso seja verdade - no meio do inverno, é claro, não foram mencionados pneus de verão nos aros, mas pneus clássicos de inverno. Por isso o consumo foi um decilitro maior, mas o número final 7 litros por 5 km, no entanto, mais do que favorável.
Além de acessórios aerodinâmicos na carroceria (incluindo o spoiler traseiro) e no chassi inferior (para manter a superfície dianteira do carro menor), ele também merece uma transmissão de cinco marchas com uma relação de transmissão diferencial mais longa e uma marcha baixa dedicada. - a viscosidade do óleo nele.
Pravdin maior desvantagem da caixa de câmbio este mondeo. O clássico Mondeo Trend com motor diesel de 1 litro tem uma caixa manual de seis velocidades, enquanto o ECOnetic tem uma de cinco velocidades. Isso significa que as relações de transmissão mais baixas são mais longas do que o desejado e, portanto, a excitação característica do turbodiesel em baixas rotações torna-se ainda mais pronunciada.
Portanto, é necessário usar a alavanca de câmbio com mais frequência (principalmente na cidade) e a primeira marcha não serve apenas para dar a partida. ... É uma pena, porque um Mondeo com uma caixa de câmbio de seis velocidades quase não consumiria combustível, mas seria mais confortável para o motorista.
O TDCi de 1 litro é capaz de desenvolver respectivamente 8 quilowatts. 125 'cavalos', o que é suficiente para o uso diário. É silencioso e bem suave, exceto em torno de 1.300 rpm, quando treme terrivelmente e desconfortavelmente.
Mas ainda assim: se você quer um carro econômico deste tamanho, este Mondeo é uma boa escolha. Você também economizará combustível nas emissões de CO2 (139 gramas em comparação com 154 gramas do clássico 1.8 TDCi Trend). E dado que o ECOnetic está em uma classe DMV mais baixa (4 em vez de 5 por cento até o final deste ano, ou 5 em vez de 6 por cento mais tarde) do que antes, quando estava na classe de imposto de 11 por cento com este equipamento, pode ser que você também economiza dinheiro.
Se, é claro, você pode esperar que o novo DMV entre em vigor.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 portões)
dados básicos
| Vendas: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 23.800 € |
| Custo do modelo de teste: | 27.020 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 92kW (125 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 10,4 com |
| A velocidade máxima: | 200 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.999 cm? – potência máxima 92 kW (125 hp) a 3.700 rpm – torque máximo 320-340 Nm a 1.800 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 215/55 R 16 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Capacidade: | velocidade máxima 200 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,4 s - consumo de combustível (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, emissões de CO2 139 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.519 kg - peso bruto permitido 2.155 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.778 mm - largura 1.886 mm - altura 1.500 mm - tanque de combustível 70 l. |
| Caixa: | 540-1.390l |
Nossas medidas
| T = -3 ° C / p = 949 mbar / rel. vl. = 62% / Condição de quilometragem: 1.140 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,8 anos ( 128 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 9,0 (IV.) S |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 11,3 (V.) p |
| A velocidade máxima: | 200km / h (V.) |
| consumo de teste: | 7,5 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 44,8m |
| Mesa AM: | 39m |
оценка
Este Mondeo é a prova de que a tecnologia híbrida e soluções semelhantes nem sempre precisam de ser escondidas sob a pele para reduzir o consumo (e as emissões). Basta aproveitar ao máximo as tecnologias existentes.
Nós elogiamos e reprovamos
consumo
motor silencioso
chassis confortável
abertura / fechamento abrupto da porta traseira
mão de obra
apenas caixa de câmbio de cinco marchas
