Ford Kuga 2.0 TDCI AWD - SUV masculino
Em estradas rurais com pouca cobertura, impressiona com sua estabilidade direcional, mas decepciona parcialmente com seu conforto. Este é um SUV "de corrida" com a capacidade de dirigir em estradas de terra com superfície dura e off-road suave.
O SUV compacto mais controlável - eles dizem sobre o representante do Ford Kuga. Quanto à aderência na pista escolhida, especialmente em estradas de má qualidade, a afirmação parece ser precisa. Este carro é ágil, quase como as melhores vans compactas de passageiros, e se comporta ainda melhor em estradas sinuosas graças à tração nas quatro rodas. Uma unidade anexada com uma embreagem Haldex de geração foi usada, mas, ao contrário de muitos outros carros, não é possível alternar a unidade para o modo de tração dianteira aqui. O tempo todo, o computador seleciona uma distribuição adequada de discos - esta é uma boa solução, porque no caso de uma ameaça repentina na estrada, cada fração de segundo conta.
O Kuga mantém a pista perfeitamente em estradas com qualidade de superfície inferior, e mesmo pequenos buracos e dobras do revestimento (por exemplo, uma máquina de lavar na beira da estrada) não quebram o ritmo e em velocidades mais altas do que as permitidas pelos regulamentos. Isso foi feito em detrimento do conforto - os passageiros balançam para os lados e, em menor medida, para cima, mas o carro anda como se estivesse sobre trilhos ao longo de sua própria pista, enquanto em tal situação os SUVs “macios” não conseguem manter a pista e, por exemplo, percorrer a faixa da estrada que se aproxima. É confortável dirigir em estradas com superfície lisa, e a sensação de controle sobre o carro é fornecida por uma suspensão bastante rígida e um sistema de direção preciso que não é sensível a solavancos. Este último dá-nos uma "sensação" da estrada e não precisamos de nos habituar - funciona de forma semelhante aos melhores carros pequenos (alemães) (Focus, Astra, Golf).
A dianteira é fácil de transportar e os bancos oferecem bastante apoio lateral, mesmo em curvas rápidas. Há espaço suficiente mesmo para pessoas altas, mas pessoas com mais de 180 cm não devem andar na parte de trás, porque (na posição correta) sua cabeça pode tocar o teto e o apoio de cabeça será muito curto para elas. Isso é consequência da elevação do banco traseiro, provavelmente devido à necessidade de ajustar os componentes de acionamento. Três pessoas só podem caber na parte de trás, mantendo as mãos na frente, e duas podem andar confortavelmente. É uma pena que a visão dos passageiros traseiros seja bloqueada pelos bancos dianteiros (o problema seria resolvido pela disposição dos assentos teatrais usada, por exemplo, no Dodge Journey). Há reentrâncias sob os bancos traseiros, semelhantes a armários, onde você pode esconder bagagens menores, como uma câmera.
Em termos de consumo de combustível, o Kuga 2.0 TDCi com caixa manual de 6 velocidades é um dos SUVs mais económicos. Unidade com capacidade de 136 cv com um torque máximo de 320 Nm a 2 rpm. (000 Nm no impulso instantâneo de binário conhecido como overboost) conhecido do novo Mondeo adapta-se a este carro e não é de forma alguma demasiado forte ou demasiado fraco. Somente para a condução esportiva, o motor 340T de 5 cilindros (design Volvo) é mais conhecido, entre outras coisas. do novo Mondeo.
Ao conduzir nas velocidades máximas permitidas pela regulamentação e aceleração dinâmica ao sair da cidade e ao ultrapassar, o carro consumiu cerca de 7 litros de gasóleo/100 km de pista. Com um movimento um pouco mais lento (até 80 km / h), é possível até abaixo de 6 litros de diesel. O mínimo absoluto alcançado a partir de uma paralisação a vários quilômetros de distância é de 4,5 l diesel/100 km, semelhante ao S-max 2.0 TDCi. A condução off-road dinâmica e relativamente rápida terminou com o resultado de 8-8,5 litros de diesel, e a superação da barreira do diesel de 10 litros só foi possível com uso frequente e quase máximo da potência do motor, semelhante ao Focus. Na cidade, usando o exemplo de Varsóvia ao meio-dia, o consumo de combustível foi de 8 a 9 litros de diesel / 100 km, ao dirigir de acordo com os princípios de direção econômica, foi possível reduzir para 6 a 7 litros de diesel, apesar de repetidos pára. Todos os resultados em um computador com ar condicionado ligado em um dia ensolarado com temperaturas acima de 25 graus C.
O Ford Kuga será oferecido nas versões com tração nas quatro rodas e tração dianteira (FWD). Este último é uma opção para quem nunca sai de estradas pavimentadas ou principalmente se desloca pela cidade. A versão "quatro rodas" parece ser uma escolha muito melhor para dirigir em superfícies escorregadias (neve, lugares onde chove frequentemente) e para uma direção dinâmica. Com a técnica de direção correta, ele não precisa queimar mais do que o “eixo” e, em muitos casos, vice-versa, assim como outros modelos com tração nas quatro rodas (descreveremos os princípios de sua operação em um artigo separado).
Я провел два тест-драйва по национальным дорогам. Странным образом они отличались поведением – жесткостью подвески, при этом серийный экземпляр на польских регистрационных номерах (пробег 1,5 тыс. км) и 18-дюймовые колеса и шины Continental SportContact 2 оказались жестче предсерийной модели Демонстрационный парк Ford Europe на 17-дюймовых дисках и шинах другой марки (пробег более 10 км). «Польский» Ford Kuga не слегка «раскачивал» из стороны в сторону, как демонстрационный автомобиль на немецких номерах, и чуть лучше вел себя в поворотах. Судя по всему, уроки были извлечены из тест-драйвов, и подвеска была настроена лучше.
Os preços da versão com tração nas quatro rodas começam em 101,9 mil. PLN, ou seja, 9 mil a mais que FWD (tração dianteira). Rico equipamento de série, incluindo: ABS, TCS e ESP, airbags frontais, laterais e de cortina, ar condicionado de zona dupla, rádio e vidros elétricos. Não será fácil comprá-lo - apenas 600 peças estão planejadas para este ano. Vale lembrar que nos testes de colisão EuroNCAP o Ford Kuga recebeu 5 estrelas para proteção de adultos, 4 estrelas para proteção de crianças e 3 estrelas para proteção de pedestres. Este é sem dúvida o SUV compacto mais seguro do mercado.
