Ford e Holden 2.0: novos carros feitos na Austrália que fazem Commodore e Falcon parecerem dinossauros

A manufatura australiana está passando por um renascimento.

Quando Ford e Holden finalmente fecharam a loja australiana há alguns anos, parecia que uma cortina havia se fechado para sempre na era de ouro da indústria automobilística australiana, já que os antigos heróis locais eram as duas últimas marcas que ainda fabricavam carros.

Disseram que era muito caro. Os custos trabalhistas eram muito altos e nosso mercado era muito pequeno, e em algum lugar ao longo do caminho os números simplesmente não somavam.

Mas avance rapidamente para 2021, quando a fabricação automotiva na Austrália está passando por uma espécie de renascimento. De veículos a serem construídos do zero até veículos remanufaturados para o nosso mercado, em breve haverá uma infinidade de opções de veículos fabricados na Austrália.

Aqui estão cinco marcas que estão construindo carros aqui ou planejando fazê-lo para ficar de olho.

Não exportação / MUNDO

Visualização de Utah baseada em BYD Tang

A empresa ainda não está construindo veículos na Austrália, mas a Nexport diz que seu investimento na marca chinesa de veículos elétricos BYD pode levar a empresa a construir um carro totalmente elétrico na Austrália (Nova Gales do Sul, para ser exato) já em 2023.

O veículo ainda está em fase de protótipo, mas a empresa já investiu em terrenos em Moss Vale, que vê como seu futuro centro de fabricação, e a Nexport diz que quer que a BYD se torne um dos cinco principais players da Austrália, o que contribui amplamente para a inclusão de um modelo com cabine dupla.

“Não é tão selvagem quanto o Tesla Cybertruck”, diz o CEO da Nexport, Luke Todd, sobre o novo carro. “Na verdade, será uma picape ou ute de cabine dupla muito desejável, prática e muito espaçosa.

“É difícil decidir se queremos chamar de ute ou pickup. Claramente, modelos como o Rivian R1T são picapes, e mais nesse sentido do que o clássico Holden ou Ford.

"É mais como um carro de luxo que também tem mais capacidade de carga na parte de trás."

Grupo ACE EV

ACE X1 Transformer é vários carros em um

Com sede no sul da Austrália, o ACE EV Group está de olho no mercado de veículos comerciais, já tendo começado a receber pedidos para seus veículos de passageiros Yewt (ute), Cargo e Urban.

Se você pensou que o Hyundai Santa Cruz era pequeno, espere até colocar as mãos em um Yewt com uma cabine simples e pequena que pode transportar 500 kg, atingir velocidades de até 100 km/h e fornecer um alcance de até 200 km. com motor de lítio de 30 kWh. - bateria de íon.

Tanto o Cargo quanto o Urban também são, sem dúvida, peculiares, mas a primeira oferta verdadeiramente mainstream do grupo será o X1 Transformer, uma van construída em uma arquitetura modular que atenderá a uma distância entre eixos curta e longa tradicional, bem como um teto alto e baixo . pode até gerar ute.

A parte emocionante é que ele pode se tornar qualquer um dos veículos acima em apenas 15 minutos.

“Para empresas de transporte rodoviário ocupadas com seus grandes centros de distribuição, o X1 permite que eles instalem um módulo pré-empacotado diretamente em sua plataforma elétrica e estejam na estrada em 15 minutos”, diz Greg McGarvey, chefe da ACE.

“Uma única plataforma pode transportar qualquer módulo de carga desejado – van ou carro de passeio, teto alto ou baixo – para que trabalhe constantemente seu conteúdo, não importa qual seja cada missão de carga individual.”

O X1 Transformer entrará em pré-produção em novembro com testes completos em abril de 2021, de acordo com a empresa.

Premkar

Warrior é uma produção da Nissan/Premcar.

A produção tradicional de carros de passeio na Austrália pode ter sido descontinuada, mas em seu lugar surgiu uma nova indústria na qual carros internacionais são significativamente modificados para nosso mercado e nossas condições.

Tomemos, por exemplo, o programa Nissan Warrior, que vê o Navara entregue à grande equipe de engenharia da Premcar, onde se torna o Navara Warrior.

Para chegar lá, a Premcar adiciona um feixe bulbar estilo safári compatível com guincho, placa de proteção dianteira e proteção de aço de 3 mm na parte inferior da carroceria.

Existem novos pneus Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3, maior altura de condução e suspensão orientada para fora de estrada que foram ajustados na Austrália.

“Estamos muito orgulhosos do que fizemos no programa Warrior”, disse o CTO da Premcar, Bernie Quinn. “É importante para nós notar que a Nissan realmente confia em nós com sua marca. Eles o repassam (Navara PRO-4X) para nós e confiam que forneceremos algo que se adapte à sua marca.

Grupo Walkinshaw / GMSV

Amarok W580 é uma fera

O Walkinshaw Group está em alta nos últimos anos, redesenhando de forma abrangente uma série de modelos GM para o mercado australiano (pense no Camaro e Silverado), em parceria com a RAM Trucks Australia para seus 1500 e, mais recentemente, moldando o novo GMSV da as cinzas. Holden e HSV em nosso mercado.

Mas eles claramente não são apenas especialistas americanos, a empresa também está em parceria com a Volkswagen Austrália para fornecer o hardcore Amarok W580.

Suspensão atualizada, estilo excepcional, maior distância ao solo e um sistema de escapamento personalizado com saídas de escape duplas na traseira, combinam-se para formar um veículo adaptado à Austrália.

“A Walkinshaw fez uma revisão abrangente da suspensão Amarok original… para maximizar a tração e melhorar o manuseio do W580”, diz a VW.

H2X Global

H2X Warrego - Ranger de Hidrogênio.

Ao mesmo tempo, no ano passado, a empresa de carros a hidrogênio H2X disse que estava finalizando uma frota de protótipos móveis e procurando espaço de fabricação para uma variedade de veículos de célula de combustível, incluindo o ute, que a marca estava confiante de que seria construído na Austrália.

“Esta é definitivamente a Austrália”, disse o chefe da H2X, Brendan Norman.

“Claro que poderíamos ser um pouco mais baratos (offshore), mas, ao mesmo tempo, este país deve ser capaz de fazer tudo sozinho.

“Somos muito bons em tudo, temos algumas pessoas muito inteligentes e apoio o talento que precisamos para nos tornarmos competitivos.

“Pessoas notáveis ​​vivem aqui. Se a Coreia pode fazê-lo a um custo de vida semelhante, então não há razão para que também não possamos."

As notícias têm estado um pouco quietas ultimamente - questões de financiamento, obviamente - mas este mês vimos no que a H2X está trabalhando com a introdução do Warrego baseado em Ford Ranger, com a empresa usando a plataforma Ford T6 para construir o carro. muito diferente do burro de carga a que estamos acostumados.

O motor diesel é coisa do passado e em seu lugar vive um trem de força de célula de combustível de hidrogênio de 66kW ou 90kW que alimenta um motor elétrico de até 220kW. Há também um sistema de armazenamento de energia de supercapacitor de 60kW a 100kW (dependendo do acabamento) que é usado principalmente para fornecer eletricidade quando o carro está estacionado. Também se foi a estrutura de preços tradicional da Ford Ranger, com o H2X Warrego começando em US $ 189,000 e subindo para incríveis US $ 250,000 para o modelo superior.

O carro será totalmente apresentado na Gold Coast em novembro, antes da data de venda em 2022. Onde exatamente as transformações ocorrerão ainda não foi especificado.