Revisão do Ford FPV GT-P 2011

Prestamos atenção às estrelas mais novas e brilhantes do mundo automotivo, fazendo as perguntas que você deseja responder. Mas há apenas uma pergunta que realmente precisa ser respondida, você compraria?

O que é isso?

É o melhor carro Ford Performance atualmente disponível na Austrália e em breve será substituído pela versão HO, supostamente produzindo 375 kW (500 cv).

Сколько?

Um gole! $ 81,540 mais nas estradas.

Quais são os concorrentes?

HSV GTS e Chrysler 300C SRT8, este último recebendo mais cubos e potência em breve.

O que está sob o capô?

Um motor a gasolina DOHC V5.0 supercharged de 8 litros que oferece 335kW/570Nm de potência através de uma escolha (sem custo adicional) de uma transmissão manual de seis velocidades ou automática de seis velocidades para as rodas traseiras.

Como você está?

Malditamente rápido e rápido, embora as engrenagens superiores fortemente infladas em um carro operado manualmente fossem inúteis para qualquer coisa que não fosse um cruzeiro preguiçoso.

É econômico?

Não realmente, se você dirigir com cuidado, poderá ver 12s, se estiver animado, verá 30s.

É verde?

Não realmente, especialmente consumindo tanto suco. Uma grande quantidade de gás fluirá dos quatro tubos de escape.

Quão seguro é isso?

Recebe uma classificação de acidentes de cinco estrelas em pé de igualdade com a variedade de jardim Falcon - um parente distante.

É confortável?

Surpreendentemente, de fato, talvez muito confortável em detrimento da dinâmica esportiva. A suspensão macia permite que o grande e pesado GT-P balance em estradas onduladas em velocidades moderadamente rápidas. Precisamos de dois modos - conforto e esporte. Os assentos ajustáveis ​​são ótimos e há uma tonelada de coisas dentro para fazer você feliz.

Como é dirigir um carro?

Decepcionante devido à suspensão macia e peso. Este é um porco grande e os limites são claramente definidos assim que você força demais. Enquanto o som de escape "bimodal" não se mexe como, digamos, o Benz C63AMG, o supercharger zumbido é muito legal. Os freios e a direção são bons, precisam de pneus mais largos para aguentar o peso e a potência do motor. Nós iríamos com um automático porque as duas primeiras marchas não serão tão inúteis quanto em um manual.

É este valor para o dinheiro?

Não realmente, nenhum deste tipo de carro é. O FPV o enche de guloseimas de luxo para tentar cobrir o preço, mas precisa ser um bisturi mais afiado em vez de um machado grande com uma chave de ignição sem corte e botão de partida.

Compraríamos um?

Escolheríamos um turbo FPV F6, algo esportivo da Europa ou uma panela de arroz turbo.

Ford FPV GT-P

AVALIAÇÃO GERAL