Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – Teste de estrada

Pagella

Sob o capô desta station wagon está um minúsculo motor de 999 cc. Veja (runabout).

Mas, graças ao turbo, ele tem 125 cavalos de potência. Mais do que suficiente para viajar. E sem desperdiçar gás.

Quase um ano após a estreia Focus Wagon volta ao espanto, apresentando motor menor projetado para um carro desta categoria.

Ele Motor a gasolina de 3 cilindros apenas 999 cc, mas capaz de desenvolver pelo menos 125 cavalos de potência, potência derivada de injeção direta e turboalimentação.

Isto também se deve ao seu elevado rendimento térmico e ao reduzido atrito entre os componentes, características que conferem a este motor uma vivacidade e um consumo de combustível interessante: rodámos em média 14 km / litro.

Assim, prazer de dirigir, mas também atenção a custos operacionais: Focus 1.0 Ecoboost custa 1.500 euros menos que o 1.6 TDCi com 115 cv. (a lista de preços base do modelo Titanium em teste é de € 21.250) e também economiza em seguro.

Direção confortável

Pego no comando Foco SW o pequeno volume e a arquitetura original de três cilindros são rapidamente esquecidos: o ruído é contido, as vibrações não são sentidas, o torque já é sentido a partir de 1.400 rpm e a entrega é decisiva, sem exagero, até o limite da zona vermelha.

Assim Vagão ele se move facilmente no trânsito, apesar das dimensões importantes para sua categoria, como em rotas de subúrbio, onde afirma uma excelente afinação da suspensão.

Merece atenção e atenção à segurança: de série são 8 airbags e um sistema de estabilização.

Desempenho em comparação

Em conclusão, vamos fazer uma pequena comparação desta versão com a versão 1.6 diesel com 115 cv. Lá foco 1.0 é definitivamente mais ágil no início (0-100 km / h em 10,7 segundos contra 12,3 segundos para o TDCi), embora não custe muito para recuperar, exceto para o sexto.

Na verdade, 1.0 tem seis marchas, TDCi cinco: Portanto, TDCi com uma proporção mais alta é preferível. Em uma palavra, não há diferenças óbvias no desempenho. Também há uma pequena diferença no consumo: o diesel acelera a 16 km / l, enquanto a gasolina 1.0 - 14.