Volkswagen Turan 2.0 TDI

Com o passar dos anos, nos acostumamos ao fato de que os designers da Volkswagen raramente surpreendem com um design moderno. Por último, mas não menos importante, o novo Golf que acaba de cair na estrada prova isso, e já poderia ser descrito com palavras como simplicidade do dia a dia ou moda desinteressante. No entanto, os carros que chegam de Wolfsburg não podem ser julgados apenas pelos nossos olhos. Outros sentidos também devem estar envolvidos. E se você tiver sucesso, um carro como este Touran pode se tornar muito perto de seu coração.

Você já pode ver que as suposições estão corretas quando você chega ao volante. A propósito, se, olhando para isso, você pode pensar que se trata apenas de uma emergência, você está errado. É do jeito que é. E assim será. Portanto, é fácil de ajustar e ergonômico. Para não perder muitas palavras. ...

Há outras coisas no Touran que são muito mais impressionantes: sem dúvida, uma cabine espaçosa, uma posição confortável para sentar, muitas gavetas, um sistema de áudio potente com botões grandes e uma tela, uma mesa útil nas costas dos dois bancos dianteiros , separado e bastante flexível. assentos na segunda fila e, finalmente, dois assentos adicionais armazenados no piso do porta-malas.

É verdade, e você leu certo, pode haver sete lugares em Turan também. Mas primeiro sejamos claros sobre uma coisa. Embora sejam sete, este não é o tipo de veículo que transporta tantas pessoas todos os dias. Os bancos traseiros são principalmente de emergência. Isso significa que os passageiros com menos de dez anos se sentirão melhor lá, e apenas ocasionalmente.

Mais do que o fato de que o Touran pode acomodar até sete assentos, mas esse é o trabalho de engenheiros que estão tendo o problema de "onde com os assentos extras?" “Perfeitamente decidido.

Os dois últimos podem ser embutidos na parte inferior da bota quando não forem necessários, criando uma superfície alongada e, acima de tudo, completamente plana. Os da segunda linha permitem que você se mova, dobre e, tão importante, atire. Ao mesmo tempo, talvez seja muito gratificante não ser necessário um homem forte para completar a última tarefa.

Ao contrário das vans limusines maiores e mais populares, a retirada dos assentos da Touran também pode ser feita por mulheres. No entanto, o procedimento é muito simples: primeiro você precisa dobrar e inclinar o assento e, em seguida, soltá-lo na trava de segurança na parte inferior. Resta apenas o trabalho físico, bastante simplificado pelo já citado peso relativamente baixo do assento e pela alça adicional projetada para essa tarefa.

Quais são, então, as desvantagens do Touran em comparação com as vans sedan maiores? Na verdade, eles não são, a menos que você seja um daqueles que precisam de um fundo plano, mesmo depois de remover os bancos traseiros. O Touran simplesmente não pode oferecer isso devido aos dois bancos traseiros recuados e espaço para as pernas na segunda fila. No entanto, justifica-se com uma excelente posição sentada.

Você só saberá como um motorista se sente bem se tiver dirigido um pouco mais rápido em uma esquina pela primeira vez. É como sentar em um carro perfeitamente normal e não em uma van limusine. No entanto, é verdade que o Touran de teste foi equipado com uma versão esportiva do chassi, o que permitiu pequenas inclinações da carroceria devido à suspensão um pouco mais rígida.

Mas isso, junto com o motor turbodiesel de 2 litros mais potente e a transmissão manual de seis marchas, é realmente algo para se pensar. Cento e quarenta "cavalos" é muito, mesmo para um motor a gasolina. Quanto ao diesel, que também serve 0 Nm de torque. Isso, é claro, indica claramente que o impulso ao acelerar para fora da cidade é muito forte. Assim como a velocidade final.

Portanto, não é surpreendente se você acidentalmente perceber que é o mais rápido de todos os usuários da estrada. Mas não é só a rodovia. Mesmo em uma estrada secundária perfeitamente normal, isso pode acontecer com você rapidamente.

Sim, a vida com um Touran como este rapidamente se torna muito mais fácil. Problemas de espaço, consumo de combustível e preguiça no carro como num piscar de olhos. Só o que se aplica aos homens de azul se torna um pouco mais óbvio.

Matevž Koroshec

Foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Turan 2.0 TDI

dados básicos

Vendas:	Porsche Eslovênia
Preço base do modelo:	23.897,37 €
Custo do modelo de teste:	26.469,10 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	100kW (136 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	10.6 com
A velocidade máxima:	197 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	6,0l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - diesel de injeção direta - cilindrada 1968 cm3 - potência máxima 100 kW (136 hp) a 4000 rpm - torque máximo 320 Nm a 1750 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5).
Capacidade:	velocidade máxima 197 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,6 s - consumo de combustível (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km.
Massa:	veículo vazio 1561 kg - peso bruto admissível 2210 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4391 mm - largura 1794 mm - altura 1635 mm
Caixa:	porta-malas 695-1989 l - tanque de combustível 60 l

Nossas medidas

T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 58% / Status do odômetro: 16394 km
Aceleração 0-100km:	10,3s
402m da cidade:	17,5 anos ( 129 km / h)
1000m da cidade:	32,1 anos ( 163 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	7,4 / 12,1s
Flexibilidade 80-120km / h:	9,2 / 11,7s
A velocidade máxima:	197km / h (V.)
consumo de teste:	9,3 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	36,2m
Mesa AM:	42m

Nós elogiamos e reprovamos

interior bonito e flexível

sete assentos

motor

capacidade e consumo de combustível

posição sentada

numerosas caixas e caixas dentro

aparência do volante

quando removemos os assentos, a parte inferior da parte de trás não é bem plana

sinal irritante para um cachorro selvagem

modo de destravamento de porta em dois estágios

ruído dentro em altas rotações