Fiat Punto I - um carro para um bom começo
Eles sempre escrevem sobre carros legais que são rápidos, caros e de aparência estranha. No entanto, os jovens motoristas precisam começar em algum lugar, e como encontrar um "Bebê" em funcionamento hoje em dia é tão provável quanto encontrar restos de dinossauro enquanto capina em seu próprio jardim, você terá que procurar em outro lugar por modelos de "primeira vez". Ou você ainda começaria sua aventura automotiva com a Fiat?
Não há nada para enganar - algumas dezenas de horas com um "trem" no telhado não farão de ninguém um motorista. Na melhor das hipóteses, isso reprograma o cérebro para uma nova e estranha experiência, ou seja, mover-se em uma caixa de metal vinte vezes mais rápido do que com as próprias pernas. Então, que tipo de carro um jovem piloto precisa? É melhor descobrir quem é o jovem piloto primeiro. Ele geralmente vai para o ensino médio, porque então você pode obter uma "licença". Além disso, ele verifica suas habilidades e o carro, então seria bom se não houvesse arranhões na carroceria do carro quando ele “batesse” em algo. Finalmente, ele vai a festas com seus "manos" porque nem todos têm seus próprios carrinhos, então seria bom ter um grande salão para caber todos eles. Ah, e seria melhor se um carro desses não custasse mais do que o álcool que você comprou no seu aniversário de dezoito anos. Punto primeira geração como nada.
Este carro discreto entrou no mercado em 1993 - ou seja, na antiguidade, e deve-se admitir que não parece um carro mais próximo de um monumento histórico do que um carro “novo” de uma concessionária. E isso graças à mão cuidadosa dos designers da Fiat. O carro não só parece bom visualmente, como também é difícil confundi-lo com qualquer outro. Não há grade do radiador, as lanternas traseiras são enormes e altas, para não sujar, e a carroceria é tão fechada com para-choques que geralmente não pintam que outros carros deveriam até tremer antes do Punto. Especialmente quando ele desempenha um papel importante durante as manobras de estacionamento com um jovem motorista dentro. Mas isso não é tudo.
Uma das melhores coisas sobre este carro é o interior. Grande para esta classe e quadrado - pode caber muito. Mesmo no banco de trás será bastante confortável, porque os passageiros sentam-se muito eretos, então não há muito espaço para as pernas. Baú - 275l suficiente para fazer compras. Você ainda dirige um carro diferente nas férias, embora seja bom saber que o Punto Cabrio também foi construído para as avenidas de verão. Mas se este carro é tão legal, qual é o problema? É simples - é incrivelmente doce. Basta olhar para os “plásticos” dentro da cabine para fazê-los ranger, e são tão duros e artificiais que até a poeira do ar os atrai. E esses acessórios - um tacômetro, todo tipo de eletrodomésticos ou direção hidráulica - são raridades feitas para medir caviar em uma barra de leite comum. Mas ele tem seus pontos positivos.
O mais novo Punto I vem de 1999 - então este não é o primeiro frescor, o que significa que pode haver pequenos problemas de vez em quando. Porém, com um design tão simples e, via de regra, sem equipamentos, dificilmente haverá mecânico que não o conserte. De qualquer forma, quanto menos coisas complicadas houver no carro, mais dinheiro sobrará na carteira. O que causa mais problemas em Punto I? Eletrônica - se houver. os vidros elétricos funcionam intermitentemente, às vezes não, às vezes o travamento central está com defeito e as falhas da ECU de controle do motor são quase padrão. Quanto à mecânica, existem várias falhas emblemáticas. Os sincronizadores na caixa de câmbio são provavelmente obras de arte chinesas, porque trocar de marcha é um pesadelo em alta quilometragem. a suspensão dianteira é bastante sólida, mas a suspensão traseira é um deus te abençoe. Blocos silenciosos de alavancas geralmente mal suportam 20. km em nossas estradas. Os choques e balancins são um pouco melhores, mas isso não significa que sejam mais duráveis. Além disso, o corpo do gerador costuma quebrar, pois o gerador está em um local infeliz, vários líquidos saem do carro, principalmente óleo, às vezes a embreagem “falha” ... Porém, uma coisa é certa - com um relativamente pequena quantia de dinheiro, tudo pode ser controlado, afinal, peças de reposição e reparos são baratos. Mas é melhor verificar bem o carro antes de comprar, para não "flutuar".
Dirigir um carro dá a impressão de que a Fiat fez algo por acidente e algo não. Mesmo esse sistema de direção - o volante pode ser girado e girado e o carro continua em linha reta. Isso se deve principalmente à falta de direção hidráulica, de modo que a sensibilidade de todo o sistema é insignificante, e cada manobra mais acentuada, exceto pelo horror aos olhos do motorista, é literalmente nada. Por sua vez, a suspensão de um carro é um tema interessante porque funciona muito bem. Sim, é um pouco pesado e barulhento, mas é flexível e, ao contrário do que parece, permite muito. No entanto, é preciso ter cuidado para não cair dos assentos durante essa diversão, pois no caso deles praticamente não existe apoio lateral do corpo.
Por outro lado, os motores são muito diferentes e você deve ter em mente que algumas versões tendem a estourar a junta do cabeçote e instalar uma nova não é muito barato. Os pais que não querem matar seus filhos devem considerar a compra de gasolina 1.1l 55km. Não é caro e por tão baixa potência lida bem com o carrinho, embora a verdade seja que este motor não dá vontade de viver - comporta-se como uma ressaca. Um tópico interessante 8l de 1.2 válvulas. Tem 60 km, um desenho pós-glacial e dois comportamentos. A primeira é urbana. Ele anda muito bem em baixas velocidades - é ágil, vivo e dinâmico. E assim é até cerca de 100 km / h. Acima dessa fronteira mágica, um segundo padrão fala com ele, e de uma personalidade dinâmica pronta para trabalhar, ele se transforma em um mártir fleumático que, com seus gemidos, tenta forçar o motorista a largar o pedal do acelerador. Mas há uma cura para isso - basta levar a versão aprimorada por mais de 70 km. Existem outras duas unidades a gasolina, um 1.6L 88km e um 1.4L GT Turbo 133km, mas o primeiro não é muito rentável para rodar, e o último é, bem, possuir um Punto I GT é tão divertido quanto manter uma Ferrari em lar. Apenas as expressões de outros motoristas ao ultrapassar são melhores.
O Punto também pode ser adquirido com um diesel 1.7D pré-histórico. Tem potência diferente - de 57 a 70 km na versão superalimentada e, embora não seja particularmente dinâmico em nenhuma delas, tem várias vantagens. Tem um design simples, é bastante flexível em baixas velocidades e, com manutenção adequada, é confiável e imortal. No entanto, vale a pena experimentar o Punto de primeira geração? As instâncias desde o início da produção começam a enferrujar lentamente, após a compra, a maioria delas precisará de reparos, e a operação geralmente acaba sendo uma loteria. Porém, vou te dizer uma coisa - eu mesmo comecei com um Punto I framboesa e apesar de ter seus altos e baixos, foi inestimável na hora de empurrar no estacionamento, enfiar os amigos lá dentro e assustar com o ronco do motor durante a aceleração - é não tinha preço. E há algo mais - os jovens agora não querem dirigir um Fiat 126p porque é "colostro". E o Punto? Bem, é um bom carro.
Este artigo foi criado graças à cortesia da TopCar, que disponibilizou um carro da oferta atual para teste e sessão de fotos.
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