Fiat Idea - uma ideia de sucesso?

“As ideias são mais fortes que os fuzis”, disse um dos maiores criminosos do século XNUMX, Joseph Stalin. Uma “ideia” é como uma semente: jogada em solo fértil, germinará e dará uma colheita valiosa, enterrada em solo estéril, pode de alguma forma chegar à superfície e brotar, mas nunca se transformará em um fruto maravilhoso. . E em que solo nasceu o Idea, o Fiat Idea?

A ideia era perfeita – uma minivan baseada no Punto city-semi, espaçosa o suficiente e ao mesmo tempo compacta, ideal para as ruas de cidades lotadas e também adequada para viagens curtas de fim de semana fora da cidade com a família. Uma ideia chamada "Ideia" teoricamente deveria conquistar o mercado. No entanto, isso não aconteceu - em 2007, a Idea foi retirada da rede de concessionárias polonesa devido ao baixo interesse. A carrinha grande não pegou e não ganhou o mercado. Embora parecesse bom.

Идея, в отличие от новых Punto, Panda или культовой «2004», не впечатляла своей красотой. Дебютировавший в году минивэн Fiat имел уже достаточно зрелый, если не сказать скучный, дизайн: бесстрастный передок при столь же «захватывающем» заде не надолго запомнился. Боковая линия со срезанной задней частью и получившимся минимальным задним свесом тоже не ставила на колени. Сильно выступающие колесные арки, тонкая тиснение на дверях и крыльях и довольно привлекательные алюминиевые колесные диски тоже как-то не понравились более широкому кругу покупателей. Может интерьер?

Pequenas dimensões no caso de carros deste tipo são uma desvantagem e uma vantagem. No caso do Idea, as pequenas dimensões exteriores (comprimento inferior a 4 m, largura inferior a 170 cm e altura 166 cm) são, por um lado, uma excelente passagem para a manobrabilidade na cidade e, por outro lado, limitam o espaço dentro do carro. Como de costume em carros desse tipo, a frente é bonita e espaçosa. Assentos confortáveis ​​com bons contornos e apoios de braços perfeitamente posicionados garantem uma viagem agradável mesmo para passageiros relativamente altos. Não são os piores materiais de acabamento, uma conveniente alavanca de câmbio e um painel de design interessante parecem muito mais interessantes do que uma carroceria sem graça. Um pouco perturbador e ofensivo é o painel de instrumentos localizado centralmente e o volante de grande diâmetro, mas você se acostuma.

Com distância entre eixos de apenas 2.5 metros, em teoria, o Idea não é muito agradável de dirigir na fila de trás. No entanto, é aqui que o pequeno Fiat oferece uma agradável surpresa. Apesar de suas pequenas dimensões externas, há surpreendentemente muito espaço no banco traseiro. Claro, enquanto dois passageiros estão sentados lá - três é definitivamente um pouco demais, especialmente porque o assento do meio parece mais ... um apoio de braço. Assentos ajustáveis ​​para frente e para trás com ajuste independente do ângulo do encosto mudam efetivamente a quantidade de espaço para as pernas e espaço para bagagem. Quanto à bagagem, estão disponíveis pouco mais de 300 litros de bagagem com a disposição padrão dos bancos traseiros. Quando viaja em casal, pode levar quase 1.5 m3 de bagagem a bordo! Este é realmente um ótimo resultado.

A ideia era criar um carro bem pensado, também em termos de custos operacionais. É por isso que eles não experimentaram soluções caras na suspensão do carro, mas usaram soluções antigas, comprovadas e eficazes. Assim, a suspensão dianteira é baseada em suportes MacPherson e a traseira - em um feixe de torção. Barato, confiável e, como demonstrado por testes de estrada, eficaz. O carro anda bastante estável e confiante. A ideia, apesar de sua altura considerável, não se projeta muito nas curvas, embora seja sensível a ventos cruzados. Deve-se ter cuidado em velocidades mais altas, especialmente ao sair de estradas abertas em estradas cobertas de árvores.

Sob o capô há espaço para pequenas unidades a gasolina (1.2 l, 1.4 l) e motores a diesel (JTD Multijet 1.3 l em duas opções de potência e 1.9 l). As unidades a diesel eram muito mais adequadas à natureza do carro, embora seu preço efetivamente desencorajasse a compra. Unidades a gasolina com capacidade de 80 e 95 cv respectivamente, forneceram ao carro um desempenho decente e suficiente. O motor de 1.4 litro com 95 cv lidou com o Idea especialmente bem. – 11.5 segundos a 100 km/h, e uma velocidade máxima de 175 km/h para este tipo de carro é mais que suficiente. Quanto aos diesel, valeu a pena recomendar um motor de 1.3 litro com 90 cv. - elástico e bastante econômico, embora tenha se saído mal em um carro muito carregado.

O fracasso da ideia de minivan um tanto bem-sucedida da Fiat foi em grande parte impulsionado por considerações financeiras. Assim como o Stilo, os contadores da Fiat supervalorizaram o Idea. Um carro mal equipado custa o mesmo que um carro compacto bem equipado. Para cada equipamento adicional, a Fiat custava muito caro. Isso, por sua vez, saiu pela culatra e, em certo sentido, uma boa ideia tornou-se vítima de preços ruins.