Fiat Ducato 160 Multijato

É claro que isso é um exagero ousado, mas é uma representação visual de como as vans evoluíram; claro, várias vezes mais do que carros.

Ducato é um espécime típico; seu nome se arrastou por anos, mas apenas o nome. Todo o resto, desde o logotipo até a máscara frontal nas costas, é diferente, novo, mais avançado. Bem, você ainda precisa subir nele, ele ainda fica alto (mesmo em relação ao nível da estrada) e, no entanto, o volante é muito mais plano (e ajustável apenas em profundidade) do que nos carros. Mas parece que vai continuar assim no futuro.

Assim, a posição de condução é claramente assentada, o que significa que o condutor está a pressionar os pedais, o que novamente significa que não os está a afastar dele. Por si só, isso não me incomoda tanto, só quando o motorista inclina um pouco o assento para trás, é inconveniente pressionar (principalmente) o pedal da embreagem (de novo levemente). Caso contrário, um assento para três passageiros será amigável para todos.

Os materiais parecem (logicamente) baratos porque escolheram aqueles que são (muito) insensíveis à sujeira e a pequenos danos. Os medidores acabam de ser transferidos do Fiat pessoal, são ainda mais parecidos com os Pandins, o que também significa que há um computador de bordo com muitos dados e que a transição entre os dados é unilateral. A alavanca de câmbio é graciosamente levantada para o painel, o que significa facilidade de operação, apenas a proximidade da terceira e quinta marchas leva algum tempo para se acostumar.

Embora o Ducat, como visto nas fotos, tenha apenas uma fila para passageiros e três assentos, o espaço para itens pequenos ou grandes é realmente enorme. Existem duas grandes gavetas no painel na frente dos passageiros, gavetas enormes nas portas, um monte de gavetas, um grande recipiente de plástico sob o banco da extrema direita e uma prateleira acima do pára-brisa que pode conter itens bastante grandes.

Há também uma prateleira com clipe para documentos ou papéis A4, que costuma ser útil para entregas (folhas de recibos), e algo semelhante também está na parte de trás do encosto do banco do meio, que pode ser dobrado e retirado. prateleira extra. Pensamos não apenas em latas de bebidas - existe apenas uma reentrância semelhante no painel, que serve essencialmente de local para um cinzeiro. É verdade que existem mais duas ranhuras semelhantes na prateleira, que são formadas depois que o meio das costas é virado, mas se houver três passageiros neste ducado. .

Nossa lista de equipamentos, que preenchemos para cada carro que testamos, não está tão vazia quanto você imagina: travamento central com controle remoto, deslizamento automático (elétrico) do vidro da porta do motorista em ambas as direções, retrovisores elétricos ajustáveis ​​com dois espelhos em uma caixa (controle da roda traseira), ar condicionado automático, Bluetooth, amplo ajuste do banco do motorista, computador de bordo avançado, câmera retrovisora. ... A vida com tal ducado pode ser bem simples.

O motor de design moderno turbo-diesel, mas projetado para trabalhos de descarga, também ajuda muito: gira “só” até 4.000 rpm (até a quarta marcha), o que é bastante. Quando o Ducato está vazio, ele liga facilmente na segunda marcha e, mesmo assim, pode quicar. Por outro lado, a sexta marcha é ajustada para uma direção econômica, de modo que a velocidade máxima seja alcançada na quinta marcha; o velocímetro para em 175 e, na sexta marcha, a rotação cai para amigáveis ​​3.000 por minuto. Não é difícil imaginar que este motor possa rebocar facilmente até mesmo um carro carregado. Também parece ser relativamente eficiente em termos de combustível, consumindo entre 9 e 8 litros de diesel por 14 km em nosso teste. A caixa de câmbio também se comporta bem - os movimentos da alavanca são leves, curtos e precisos e, se necessário, rápidos, se você é motorista ele quer.

A parte de trás (com um botão na chave) é destravada separadamente, o que é muito conveniente, e abre com uma porta dupla, que abre naturalmente na base 90 graus, mas você também pode girá-la 180 graus. Não há nada dentro além de duas lanternas. Exceto, é claro, por um buraco enorme. O Ducato só está disponível como camião em várias alturas e distâncias entre eixos, apenas uma opção. A variedade da oferta garante a satisfação de muitos desejos (ou necessidades).

O motor no Ducat de teste foi de fato o mais potente em oferta, mas isso não diminui a impressão geral. Dirigir é fácil e não cansa, e o Ducato é um caminhão rápido e (dada sua longa distância entre eixos) ágil que compete com carros na velocidade máxima legal nas estradas e mantém o ritmo facilmente em qualquer estrada. Estrada.

E é isso que separa a Ducati de hoje do que era há duas décadas. Era um rodapé em engarrafamentos porque era volumoso e lento, sem falar no trabalho árduo do motorista. Hoje as coisas são diferentes: para muitos ainda é um engarrafamento, mas (se o piloto da Ducati quiser) é difícil de controlar. ...

Vinko Kernc, foto:? Vinko Kernc

Fiat Ducato 160 Multijato

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 2.999 cm? – potência máxima 115,5 kW (157 hp) a 3.500 rpm – torque máximo 400 Nm a 1.700 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 215/75 R 16 C (Continental Vanco).
Capacidade:	velocidade máxima 160 km/h - aceleração 0-100 km/h: sem dados
Massa:	veículo vazio 2.140 kg - peso bruto permitido 3.500 kg.
Dimensões externas:	comprimento 5.998 mm - largura 2.050 mm - altura 2.522 mm - tanque de combustível 90 l.
Caixa:	porta-malas 15.000 litros

Nossas medidas

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 58% / Status do odômetro: 6.090 km
Aceleração 0-100km:	13,0s
402m da cidade:	18,7 anos ( 118 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	7,1 / 10,9s
Flexibilidade 80-120km / h:	11,9 / 20,5s
A velocidade máxima:	160km / h (NÓS.)
consumo de teste:	11,7 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	43,7m
Mesa AM:	44m

оценка

• Os entregadores não são mais veículos pesados. São apenas carros com um pouco menos de equipamentos e materiais internos um pouco mais baratos, mas com um interior útil e muito trabalho - neste caso com porta-malas fechado. Assim é este Ducato.

Nós elogiamos e reprovamos

facilidade de dirigir

motor: desempenho, capacidade de resposta

transmissão: controle

lugar para pequenos itens

Equipamento

consumo

destreza

sacudindo espelhos externos em alta velocidade

apenas um lugar útil para uma lata

volante de plástico

não há espelho nos guarda-chuvas

apenas um airbag

Guiador com profundidade ajustável apenas