Fiat Doblo 1.6 16V SX
Este Dobló não descobriu nada de novo, mas a Fiat retrabalhou uma receita comprovada e montou um carro amigável. Ok, ele não vai ganhar um concurso de beleza, mas ele não é o tipo de cara, como sua irmã mais velha Plural, que não consegue convencer a pessoa média. Para Doblo, ficar em frente ao showroom torna a decisão mais fácil.
É ainda mais fácil se você se aproximar dele com o braço esticado. E é mais fácil, como no caso de Multiple, quando você os seduz. Por muito tempo, a Fiat ofereceu apenas motores fracos para um caminhão tão pessoal, mas agora você pode optar por um motor a gasolina suficientemente potente de design moderno. Conhecemos esse motor de outros veículos Fiat, mas suas raízes remontam ao início dos anos setenta.
No entanto, foi artisticamente renovado e modernizado para ocultar de forma convincente os anos; há torque suficiente para manter o Dobló vivo ao se afastar e potência suficiente para manter até mesmo um carro parcialmente carregado decentemente rápido na estrada. E, no entanto, é pouco exigente, pois não éramos capazes de medir mais de 12 litros de gasolina por centenas de quilômetros, e mesmo assim foi um passeio mais exigente ao medir o desempenho.
O Dobló também se parece com os Fiats de hoje: materiais internos pouco nobres, barulhentos, com muito espaço para armazenamento, computador de bordo inútil, bancos sintéticos ásperos, alguns interruptores desajeitados, boa visibilidade frontal. Mas o Dobló é mais do que isso: tem um volante reto grande, preciso e (quase de corrida), espelhos externos altos (mas muito estreitos), alavanca de câmbio precisa no meio do painel, muito espaço interno, um motor silencioso, bom isolamento de ruído do motor. compartimento) e seu amplo interior também é bem decorado.
Há uma grande caixa acima do para-brisa, muitas caixas diferentes na cabine, e o porta-malas já é bem grande. Sua parte inferior é forrada com tecido sintético, o que faz com que as coisas pareçam durante a condução normal, e faltam alguns truques para prender bagagens menores.
O porta-malas também pode ser ampliado, mas Dobló não oferece novidades. O banco traseiro é divisível por um terço, mas você só pode dobrar um terço ou mesmo o banco; dois terços da parte (direita) não podem ser demolidos independentemente.
Bem, o interior é impressionante não só em altura, mas também em volume. Até mesmo os bancos traseiros oferecem alguma aderência lateral e são especialmente atraentes para quem procura uma seção longa do banco e muito espaço para a cabeça. Supostamente, Doblo não tem competição real nisso.
Com alguma habituação e alguma tolerância, este Dobló pode ajudá-lo em muitas tarefas de condução. A cidade não parece enorme, o feriado - pelo menos pelo volume do porta-malas - não está protegido. O carrinho também pode ser removido rapidamente. Eu te digo, os dias podem ser bem felizes.
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
dados básicos
| Vendas: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 11.182,85 € |
| Custo do modelo de teste: | 12.972,01 € |
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| Poder: | 76 kW (103 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 12,6 com |
| A velocidade máxima: | 168 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 8,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - montagem frontal transversal - diâmetro e curso 86,4 × 67,4 mm - cilindrada 1581 cm3 - compressão 10,5:1 - potência máxima 76 kW (103 hp.) a 5750 rpm - torque máximo 145 Nm a 4000 rpm - virabrequim em 5 rolamentos - 2 árvores de cames no cabeçote (correia dentada) - 4 válvulas por cilindro - injeção eletrônica multiponto e ignição eletrônica - refrigeração líquida 6,8 l - óleo do motor 4,5 l - catalisador ajustável |
|---|---|
| Transferencia de energia: | rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 5 marchas - relação de marchas I. 4,270 2,240; II. 1,520 horas; III. 1,160 horas; 0,950. 3,909; v. 4,400; 175 curso traseiro – diferencial 70 – pneus 14/XNUMX R XNUMX T |
| Capacidade: | velocidade máxima 168 km/h - aceleração 0-100 km/h 12,6 s - consumo de combustível (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (gasolina sem chumbo, escola primária 95) |
| Transporte e suspensão: | 5 portas, 5 lugares - carroceria autoportante - suspensão dianteira simples, molas, trilhos transversais, estabilizador - eixo rígido traseiro, molas de lâmina, amortecedores telescópicos, estabilizador - freios nas duas rodas, disco dianteiro (arrefecimento forçado), tambor traseiro , direção hidráulica, ABS , EBD - direção pinhão e cremalheira, direção hidráulica |
| Massa: | veículo vazio 1295 kg - peso total permitido 1905 kg - peso permitido do reboque com freio 1100 kg, sem freio 500 kg - carga permitida no teto 100 kg |
| Dimensões externas: | comprimento 4159 mm - largura 1714 mm - altura 1800 mm - distância entre eixos 2566 mm - frente da via 1495 mm - traseira 1496 mm - raio de condução 10,5 m |
| Dimensões internas: | comprimento 1650 mm - largura 1450/1510 mm - altura 1060-1110 / 1060 mm - longitudinal 900-1070 / 950-730 mm - tanque de combustível 60 l |
| Caixa: | tronco (normal) 750-3000 l |
Nossas medidas
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Quilometragem: 2677 km, Pneus: Pirelli P3000 | |
| Aceleração 0-100km: | 14s |
|---|---|
| 1000m da cidade: | 36 anos ( 143 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 16,4 (IV.) S |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 25,6 (V.) p |
| A velocidade máxima: | 168km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 9,0l / 100km |
| consumo de teste: | 10,7 l / 100km |
| Distância de frenagem a 130 km / h: | 75,1m |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 44,3m |
| Ruído a 50 km / h na 3ª marcha | 58dB |
| Ruído a 50 km / h na 4ª marcha | 57dB |
| Ruído a 50 km / h na 5ª marcha | 56dB |
| Ruído a 90 km / h na 3ª marcha | 65dB |
| Ruído a 90 km / h na 4ª marcha | 62dB |
| Ruído a 90 km / h na 5ª marcha | 61dB |
| Ruído a 130 km / h na 4ª marcha | 70dB |
| Ruído a 130 km / h na 5ª marcha | 68dB |
| Erros de teste: | inconfundível |
оценка
O Fiat Dobló 1.6 16V é um carro bem motorizado destinado a famílias jovens e dinâmicas. A um preço ainda mais acessível, oferece muito espaço, bom desempenho de direção e um motor razoavelmente ágil. No entanto, a versão JTD também vale a pena tentar!
Nós elogiamos e reprovamos
espaço de salão
tronco
motor
condutividade
círculo de equitação
materiais interiores
limpador traseiro
computador de bordo
