Fiat 850T, van dos anos sessenta

Turma de 1964 Fiat 850T foi um dos primeiros pequenos veículos comerciais concebidos em Torino depois da guerra como um substituto para o Fiat 600T e utilizando as inovações que foram introduzidas com os motores da série 850 sobre 100.

Portanto, era sobreevolução 600 Multipla, do qual ecoa a arquitetura do motor traseiro de 4 cilindros (mas com cilindrada aumentada para 843 e 903 cc, acompanhando a evolução dos carros pequenos em Torino) e a carroceria inteiriça como uma minivan, como diríamos hoje .

Mas o Fiat 850T também era uma versão de sete lugares com janelas e quatro faróis dianteiros do Fiat 850, também chamado Fiat 850 Estate ("Combi" em alguns mercados) para apresentar o modelo como um derivado familiar e comercial do carro, assim como o Fiat 600 Multipla foi para o Fiat 600.

Pequeno valentão italiano

Além disso, a van 850T para todos os sentidos e propósitos era algo como um Volkswagen Bulli em menor escala: tanto em deslocamento, um pouco mais da metade da alemã, quanto em dimensões: o comprimento era de apenas 3.804 mm e a largura era de 1.488 mm, com uma distância entre eixos de exatamente 2 metros..

Assim, a capacidade de carga era bastante pequena (com capacidade de carga 600 kg), mas ainda aceitável para as categorias profissionais a que se destinava a pequena carrinha: artesãos, pequenos comerciantes, pedreiros, especialmente em versão de caminhão, instalado por alguns encarroçadores também com laterais dobráveis.

O corpo também ganhou estilo Volkswagen T1-T2, com todas as janelas na parte superior, pára-brisa curvo inteiriço e pilares finos: não havia clarabóias no teto - é verdade - mas as janelas traseiras angulosas denunciam a ascendência da lendária van alemã.

Evolução técnica do modelo decreto 850T (Potência 33 cv, torque máximo de 5,6 kgm a 3.200 rpm, velocidade máxima de 100 km / h) na primavera de 1970 eles deram o primeiro passo com a transição para Motor 903 cc e uma renovação estética que consiste em frente com quatro faróis.

850T deixou a cena em 1976 quando chegou 900T, é oferecido em onze variantes, das quais 4 tipos de vans com portas laterais de batente ou deslizantes, 3 vans com teto elevado, 3 mistas e um microônibus. Em 1977, outro grande clássico das sempre-vivas apareceu - florim. Mas isso é outra história.