Ferrari SF90 Stradale - sonho verde

O novo PHEV da Ferrari, SF90 Stradale, fará você se sentir verde - com inveja

Um lançamento híbrido plug-in ligeiramente chocante, a produção da Ferrari provavelmente não acelerará muito o ritmo das vendas de PHEV na Austrália ou em qualquer outro lugar (com um preço projetado bem acima de US $ 1 milhão, eles não venderão em grandes volumes), mas o SF90 Stradale. certamente empresta sex appeal à ideia de ir verde.

Claro, será tentador para os proprietários mudarem para o modo "Qualificação", liberando os impressionantes 1000 cavalos de potência deste incrível supercarro (que são 736 kW) e permitindo que eles atinjam 200 km/h em apenas 6.7 segundos, mais rápido. do que qualquer carro de produção já construído.

Ainda assim, o CTO da Ferrari, Michael Leiters, acredita que as pessoas se incomodarão em conectar o SF90 (o nome se refere à equipe de F1, o 90º aniversário da Scuderia Ferrari) e conduzi-lo até 25 km - a velocidades de até 130 km/h. h, ou rápido o suficiente para ser preso em Victoria - em completo silêncio.

Porque quem não gastaria US $ 1.5 milhão (os preços ainda não foram confirmados, mas podem ser tão altos que a empresa só dirá "mais de US $ 1 milhão") em uma Ferrari equipada com um motor novinho em folha. . V8, o mais potente já feito, e depois decidiu convertê-lo para o modo eDrive?

“Estou convencido de que nossos clientes usarão tração elétrica, talvez seja uma coisa ecológica, mas também acho divertido dirigir um carro elétrico”, insistiu Leiters na apresentação do carro em Maranello, confirmando que a Tesla realmente entrou na cabeça dos Pessoal da Ferrari. .

Outro funcionário sugeriu que talvez o modo EV fosse útil para sair de casa sem acordar a esposa/amante/vizinhos invejosos.

O CEO da empresa, Louis Camilleri, também enfatizou a importância de sua empresa seguir nessa direção. “Ao entrar neste segmento, estou convencido de que vamos atrair novos clientes que, tenho certeza, se fidelizarão rapidamente”, disse.

"Mais de 65% dos carros que vendemos hoje vão para clientes que já possuem uma Ferrari e 41% daqueles que possuem mais de uma."

É claro que a Ferrari não é como as outras empresas, razão pela qual em 2000 voou com seus melhores e mais ricos clientes, incluindo 25 da Austrália, para ver a apresentação do SF90. A maioria dessas pessoas já encomendou sem sequer vê-lo, então imagine como eles ficaram emocionados ao descobrir que era exatamente assim.

O interessante designer-chefe da Ferrari, Flavio Manzoni, conseguiu criar o que ele chama de "beleza futurista", "nave espacial" e "forma orgânica". Uma arraia cruzada com uma vespa, talvez Emma Stone? Claro, nada na natureza combina tão bem a agressão com a beleza.

Obviamente, a principal razão pela qual a Ferrari usou a tecnologia híbrida aqui é porque ela permite combinar um motor V4.0 turbo de 8 litros já aterrorizante e totalmente novo com 574 kW e 800 Nm com três motores elétricos - dois no eixo dianteiro e o outro está entre a também nova caixa de oito velocidades (os tempos de mudança são reduzidos em 30 por cento, para 200 milissegundos) e o motor, adicionando mais 162kW.

Seria de esperar que a Ferrari mais rápida já feita - seu tempo de 0-100 km/h de 2.5 segundos, supera o 812 Superfast e La Ferrari, e combina com o Bugatti Veyron - para ser uma edição limitada, peça de exposição. , não um carro de showroom. . , mas Stradale é uma direção nova e, sem dúvida, extremamente lucrativa para a empresa; "supercarro usado", o que significa que pode produzir o quanto quiser vender.

No entanto, é uma vitrine de tecnologia que reivindica cinco "primeiros do mundo", incluindo o impressionante painel de instrumentos digitais de 16 polegadas da Audi, que é curvo em vez de apenas plano como um iPad antigo e chato e oferece um nível incompreensível de prazer visual . A Ferrari parece capturar o poder do século 21.

A verdadeira alegria aqui, é claro, estará na direção, com impressionantes 25 sistemas de controle, certificando-se de enviar toda essa potência para o solo com o primeiro "sistema de tração nas quatro rodas de desempenho" da empresa e um novo pacote aerodinâmico baseado em DRS (Drag Reduction System). resistência) de seu carro de F1, que usa uma asa que abaixa na parte traseira do carro em vez de fornecer 390 kg de força descendente a 250 km/h (ainda muito aquém de sua velocidade máxima de 340 km /h).

Outra inovação é o quadro espacial do carro, que agora contém fibra de carbono para contrabalançar o peso da tecnologia híbrida e fornecer rigidez de torção ainda maior. O SF90 ainda pesa 1570 kg, mas divida isso por 1000 cavalos de potência e você ainda terá uma relação potência-peso que é, francamente, inquietante.

Este novo Ferrari PHEV não será um carro para os fracos de coração ou de paredes finas, mas ficará na história do automobilismo e, com seu desempenho humilhante do McLaren P1, se tornará o novo líder supremo dos supercarros. - mundo automotivo.