Revisão da Ferrari 812 Superfast 2018

Imaginar-se dirigindo uma Ferrari é sempre uma boa maneira de passar alguns momentos de sua vida “quando eu ganho na loteria”. 

É justo supor que a maioria das pessoas se imaginaria vestindo vermelho em um dia ensolarado com cabelos bonitos e um sorriso quase ensolarado no rosto. 

Os mais entusiasmados podem adicionar uma pista de corrida como o Fiorano retratado aqui que circunda a fábrica da Ferrari em Maranello e talvez até apontar o famoso modelo incrível - o 458, 488 ou mesmo o F40.

Imagine chutar as bolas quando você finalmente chegar ao volante de um desses carros e descobrir que seu crachá tem o nome mais preguiçoso e infantil de todos - "Super Fast" - e que as vias públicas em que você estará dirigindo estão cobertas de neve . , gelo e o desejo de matá-lo. E está nevando, então você não pode ver.

Claro, é um soco no estômago, como se lhe dissessem que seu prêmio na loteria foi de apenas US$ 10 milhões em vez de US$ 15 milhões, mas é justo dizer que a perspectiva de dirigir o carro de estrada Ferrari mais poderoso já feito (eles não contar La Ferrari, aparentemente porque é um projeto especial) com seu mental, 588kW (800hp) V12, foi mais emocionante do que a realidade.

Mas memorável? Ah sim, como seria de esperar, um carro de $ 610,000 seria assim.

Ferrari 812 2018: Super rápido
Classificação de segurança	-
Tipo do motor	6.5L
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	15l / 100km
Aterragem	Assentos 2
Preço de	Nenhum anúncio recente

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 6/10

É possível que qualquer carro - exceto um feito de ouro, cravejado de diamantes e recheado de trufas - tenha um bom valor por US$ 610,000? Parece improvável, mas as pessoas que podem gastar tanto dinheiro em análise avaliam isso de maneira diferente e provavelmente diriam que algo tão poderoso quanto 812 Superfast vale a pena comprar a qualquer custo.

Alguns diriam que algo tão profundo quanto este carro vale a pena comprar a qualquer custo.

Outra maneira de ver isso é o preço por litro, que está abaixo de US $ 100,000, considerando que você obtém um Ferrari Donk V6.5 de 12 litros. Ou você pode usar quilowatts, que custarão quase US$ 1000 para seus 588 kW.

Além disso, você obtém muito couro, um interior sofisticado, aparência premium, valor de emblema esnobe que é difícil de precificar e muita tecnologia derivada da F1. E uma cobertura de carro grátis.

Há algo interessante sobre seu design? 9/10

É muito... grande, não é? E ao vivo, parece ainda maior com um capuz que pode ser usado para cobrir uma quadra de tênis. No geral, o Superfast tem 4.6 m de comprimento, quase 2.0 m de largura e pesa 1.5 tonelada, então certamente impressiona.

Superfast tem 4.6 metros de comprimento e quase 2 metros de largura.

Fazer algo tão bonito não é uma tarefa fácil, mesmo para designers tão talentosos quanto a equipe de design da Ferrari, mas eles conseguiram. Há o que parece ser uma boca na frente, pronta para engolir carros menores inteiros, como um exterminador de tubarão-baleia. 

O design pode parecer grande demais para ser uma Ferrari, mas este carro é a expressão máxima de excessos desnecessários.

O capô parece alargar suas narinas e parece incrível do banco do motorista, e o lado inclinado e a traseira apertada completam bem a imagem.

Pessoalmente, ainda parece grande demais para ser uma Ferrari, mas não é um supercarro de motor central, é um grandioso foguete de turismo, a expressão máxima de excessos desnecessários, e faz um ótimo trabalho ao capturar essa aura.

Quão prático é o espaço interior? 7/10

Praticidade não é realmente sua preocupação quando você está comprando um megacar de dois lugares como este, então vamos apenas dizer que é tão prático quanto você esperaria. Então nem tanto.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 9/10

Eu realmente queria dar ao V6.5 de 12 litros épico, enorme e naturalmente aspirado um 10 perfeito aqui, mas quando parei para pensar sobre isso, tive que admitir que era possivelmente muito poderoso.

588 kW e 718 Nm de torque podem realmente ser muito assustadores.

Sim, é incrível pensar que a Ferrari pode construir um carro de 588 kW (800 cavalos de potência - daí a nomenclatura 812; 800 cavalos e 12 cilindros) que não cava um buraco na estrada assim que você pisa no acelerador. .

E sim, ele oferece um desempenho que faz com que todos os outros carros pareçam um pouco pobres e patéticos, até mesmo muito bons, em comparação. 

Mas honestamente, quem poderia usar tudo isso ou precisar de tudo isso? Eu acho que elas podem parecer perguntas irrelevantes, porque é tudo sobre excessos absolutos, uma máquina assim, então realmente a questão é se alguém quer viver com 588 kW e 718 Nm de torque, ou é realmente muito assustador. ?

Bem, não muito, sim, mas os engenheiros da Ferrari foram sábios o suficiente para não lhe dar todo esse poder o tempo todo. O torque é limitado nas três primeiras marchas, e a potência mental máxima só está disponível teoricamente a 8500 rpm na sétima marcha, quando você se aproxima de uma velocidade máxima de 340 km/h.

No entanto, o fato de você poder girar um motor tão grande e incrivelmente barulhento até 8500 rpm é uma alegria que nunca se cansa.

Em termos práticos, você pode atingir 0 km/h em 100 segundos (embora mais barato, carros menos loucos também podem fazer isso) ou 2.9 km/h em 200 (o que é um pouco mais lento que o McLaren 7.9S muito mais leve).

O que você não pode fazer, é claro, é atingir qualquer um desses números em pneus de inverno ou em estradas com neve.

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Quanto combustível consome? 5/10

Assim como você não pode ter um bom vulcão sem um pouco de lava, você não pode ter 800 cavalos de potência sem queimar muito lodo de dinossauro morto. O consumo de combustível declarado do Superfast é de 14.9 l/100 km, mas durante nossa viagem, a tela disse "Ha!" e queimamos um tanque inteiro de combustível em menos de 300 km. 

As emissões teóricas de CO340 são de 2 g/km.

Como é dirigir? 8/10

Insano. É uma palavra que as pessoas muitas vezes abandonam seu vocabulário ao descrever experiências de supercarros porque é óbvio que, como veículos, coisas como Ferraris e Lamborghinis não são uma opção inteligente.

Mas Superfast realmente merece essa palavra, porque parece não apenas o oposto do senso comum, mas também verdadeiramente louco. É como se alguém tivesse construído uma aposta, percebesse que era uma ideia ruim e possivelmente perigosa e a colocasse à venda de qualquer maneira.

Imagine uma criança pequena com mãos pequenas, com seus dedos gordurosos pós-cheeseburguer pendurados sobre um grande botão vermelho em sua mesa que poderia acabar com a humanidade, e essa é basicamente a situação em que seu pé direito se encontra ao dirigir um Superfast.

Há tanta potência aqui - mesmo a quantidade limitada que os engenheiros permitem que você use em marchas mais baixas - que parece possível que você tenha o momento Road Runner e apenas cave um buraco no chão se pressionar o pedal do acelerador com muita força.

Mesmo os pneus de inverno não conseguiam manter a aderência na neve. Felizmente, estávamos na Itália, então fomos aplaudidos.

Sim, por um lado, os sons que este V12 extremo faz acima de 5000 rpm são memoráveis ​​e emocionantes, como o próprio Satanás cantando Nessun Dorma em uma chuva de faíscas. A certa altura, encontramos um longo túnel, talvez a única estrada seca em 500 km naquele dia, e meu colega esqueceu seus direitos e o soltou.

Os números na minha Tela do Passageiro estavam girando como as rodas de uma máquina de pôquer, depois ficando vermelhos, depois implausíveis. Fui empurrado para trás na minha cadeira como o próprio Thor e gritei como um porquinho, mas meu navegador não conseguiu ouvir nada sobre o túnel de Mônaco durante o som da F1.

É claro que, mesmo em estradas secas, os pneus de inverno que éramos forçados (por lei) a usar em condições de lama e neve não conseguiam manter a tração, e sentíamos constantemente a traseira pular para o lado. Felizmente, estávamos na Itália, então fomos aplaudidos.

A probabilidade de você perder tração neste carro é tão alta que os especialistas incluíram um recurso especial chamado "Ferrari Power Oversteer" em seu novo sistema "Electronic Power Steering". Quando você inevitavelmente começar a se mover para os lados, o volante aplicará um pouco de torque em suas mãos, “oferecendo” a melhor maneira de colocar o carro de volta em linha reta.

O orgulhoso engenheiro me disse que era como um piloto de testes da Ferrari dizendo o que fazer e usando suas habilidades para calibrar o sistema. Claro, você pode substituí-lo, mas soa estranhamente semelhante ao antecessor da direção autônoma para mim.

O que é decepcionante sobre este carro ter EPS, em vez de um sistema hidráulico tradicional, é que ele simplesmente não parece musculoso o suficiente para um monstro com braços peludos como este.

Claro, é preciso, preciso e espirituoso, tornando a condução do Superfast mesmo em condições escorregadias malucas quase sem esforço. Por pouco.

É realmente incrível o quão forte você pode empurrar uma máquina como esta por uma estrada de montanha molhada e ventosa sem bater em um campo lamacento.

Seria melhor se você tivesse mais tempo e mais tração, mas você pode dizer que este é um carro em que você crescerá e talvez até sinta vontade de dirigir depois de uma década ou mais juntos.

Então é bom, sim, e muito rápido, claro, mas não posso deixar de pensar que é tudo um pouco desnecessário, e que o 488 GTB é simplesmente, em todos os sentidos, o melhor carro.

Mas como uma declaração ou colecionável, o Ferrari 812 Superfast é definitivamente um dos livros de história.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 7/10

Pode não surpreendê-lo que, ao contrário dos kits de imprensa de qualquer outra empresa, os kits de imprensa da Ferrari geralmente não tenham uma seção de "segurança". Talvez porque dirigir algo tão poderoso seja inerentemente inseguro, ou talvez porque eles acreditem que seu "E-Diff 3", "SCM-E" (Sistema de Controle de Suspensão Magnetoreológica de Bobina Dupla), "Controle de Tração F1", ESC e assim por diante manterão você na estrada, não importa o quê. 

Se você decolar, terá quatro airbags e um nariz do tamanho de uma casa formando uma zona de deformação para protegê-lo.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 8/10

Depois de pagar a alta taxa de entrada, é bom saber que você está recebendo algumas coisas de graça, como os primeiros sete anos de serviço, incluindo todas as peças e trabalhos feitos por técnicos treinados da Ferrari, que até se vestem como mecânicos. . Chama-se "Manutenção Genuína" e realmente desafia a Kia no escopo.

Veredicto

Claramente, este não é um carro para todos e você terá que se perguntar se este é realmente um carro para todos, mas as pessoas que gostam de gastar US $ 610,000 em uma Ferrari e esperar na fila para fazê-lo ficarão emocionadas porque oferece o tipo de exclusividade e direitos de se gabar que você deve esperar que um carro chamado Superfast o faça.

Para mim, pessoalmente, é muito, muito exagerado e definitivamente muito louco, mas se você gosta de foguetes, não ficará desapontado.

Ferrari 812 Superfast se parece um pouco com você ou também? Conte-nos nos comentários abaixo.