Ferrari 348. Carro clássico restaurado na Polônia

Este é um exemplar único do Ferrari 348. Saiu de fábrica com o número de série 004, o que significa que foi o primeiro a ser colocado em uso público. Os 3 anteriores foram para museus oficiais da Ferrari. O projeto de sua reconstrução completa foi executado pelas mãos de uma família - pai e filho - Andrzej e Piotr Dzyurka.

Desenvolvedor: Pininfarina.

A história do Ferrari 348 começou na Pininfarina. O design do carro remete ao modelo Testarossa, razão pela qual a Ferrari 248 é chamada de “pequena Testarossa”. Sob o capô está um motor V8 com ângulo de abertura do cilindro de 90 graus, com capacidade de 300 cv. O clássico italiano é caracterizado por uma linha de carroceria bonita e única, com entradas de ar muito distintas e faróis retráteis.

Dados técnicos enfeitiçados no nome

O número do modelo também não é acidental - 348 - são dados técnicos criptografados de maneira diferente do carro: 34 significa uma cilindrada de 3,4 litros e 8 nada mais é do que o número de cilindros trabalhando nele. A caixa de velocidades é inspirada nos carros de Fórmula 1. Está posicionada transversalmente atrás do motor para um centro de gravidade ainda mais baixo, enquanto a suspensão multi-link e as pinças de freio de quatro pistões refletem a sensação de um carro de corrida.

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Separadamente, vale a pena mencionar a caixa de velocidades. Sua alavanca é incomum porque o sistema H padrão muda as marchas para 1. Este é um procedimento deliberado para acelerar a mudança das marchas mais usadas, ou seja, 2-3, colocando-as em linha reta.

Criado a partir da paixão pelos jovens

O projeto Ferrari 348 envolveu uma atualização completa do modelo mencionado. O trabalho foi realizado por Andrzej e Piotr, proprietários da ALDA Motorsport. A empresa é um projeto familiar nascido da paixão. Por um lado, esta é uma oficina automóvel especializada em marcas premium, restaurantes para jovens e serviço para carros de corrida e, por outro lado, a equipa ALDA Motorsport com mais de 40 anos de experiência no desporto motorizado.

Como restaurar uma Ferrari?

Usando este carro único como exemplo, a mecânica mostrou como restaurar um verdadeiro clássico italiano. Tudo começou com uma desmontagem completa do carro em fatores primários e com a seleção de peças removidas - graças a isso, foi possível deixá-lo como isso é. tantos itens quanto possível ou intactos.

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O próprio processo de reparo começou com a remoção da pintura antiga da carroceria do carro e sua fixação com primers apropriados. Depois foi a vez da pintura.

Remodelado ao último detalhe

As partes mecânicas do carro também são submetidas a muitos processos: limpeza, lavagem, esmerilhamento, jateamento, polimento e retoque, galvanoplastia e cromagem. O interior do carro foi totalmente restaurado.

A montagem foi a etapa mais demorada do reparo. A precisão na seleção de elementos entre si desempenhou um papel muito importante aqui. O funcionamento do motor, caixa de velocidades, embraiagem e outros componentes mecânicos e elétricos foi verificado no hospital. Em seguida, foram realizados os testes de pista - o carro foi devolvido para a última inspeção técnica.