F1 - As dez melhores equipes italianas de todos os tempos - Fórmula 1
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Expectativa Grande Prêmio da Itália – e pela falta de pilotos italianos para torcer – resolvemos fazer um fileiras qualquer dez melhores estábulos italianos: a avaliação é (obviamente) dominada por Ferrari no qual participam outras nove equipes que deram contribuições significativas para o desenvolvimento deste esporte. Vamos descobrir juntos.
1 ° Ferrari
La Ferrari não é apenas a melhor equipe italiana, mas também a rainha absoluta deste esporte. O circo está sempre presente em qualquer época do ano, trouxe para casa um mar de sucessos e está repleto de fãs em todo o mundo e, sobretudo, na Itália: fãs F1 de nosso país, quem não apóia Cavallino é na verdade uma minoria.
TIMES IN F1: 66 (1950-)
WORLD RIDERS: 15 (1952 e 1953 com Alberto Ascari, 1956 com Juan Manuel Fangio, 1958 com Mike Hawthorne, 1961 com Phil Hill, 1964 com John Surtez, 1975 e 1977 com Niki Lauda, 1979 com Jody Schecter, 2000-2004 . Michael Schumacher, 2007 com Kimi Raikkonen)
PRODUTORES MUNDIAIS: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
GP DISPUTADO: 900
Ganhos: 223
PÓLO: 227
CÍRCULO RÁPIDO: 232
Pódios: 688
DOUBLE: 81
2º Maserati
Houve um período - por volta de meados dos anos 50 - em que Maserati e a Ferrari, ambas de Modena, deram vida aos clássicos em circuitos ao redor do mundo com uma intensidade semelhante à do futebol. Um dos carros monolugares F1 melhor de todos: 250F.
ESTAÇÕES NA F1: 11 (1950-1960)
WORLD RIDERS: 2 (1954 e 1957 com Juan Manuel Fangio)
PRODUTORES MUNDIAIS: 5º lugar em 1958
GP DISPUTADO: 70
Ganhos: 9
PÓLO: 10
CÍRCULO RÁPIDO: 15
Pódios: 37
DOUBLE: 1
3º Alfa Romeo
OAlfa Romeo ocupa um lugar especial na história F1: Os dois primeiros campeonatos mundiais de direção da história foram vencidos por Bichione. O período de atividade do final dos anos 70 ao início dos anos 80, caracterizado por carros monolugares pouco confiáveis, não teve tanto sucesso.
ESTAÇÕES EM F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)
WORLD RIDERS: 2 (1950 com Giuseppe Farina e 1951 com Juan Manuel Fangio)
PRODUTORES MUNDIAIS: 6º lugar em 1983
GP DISPUTADO: 110
Ganhos: 10
PÓLO: 12
CÍRCULO RÁPIDO: 14
Pódios: 26
DOUBLE: 4
4 ° Benetton
Não se deixe enganar pelo nome: la Benetton esteve sempre nas mãos de uma empresa de vestuário veneziana, mas só funcionou com licença italiana de 1996 a 2001 (período que analisaremos nas estatísticas). Na melhor das hipóteses - quando ele ganhou Michael Schumacher, por assim dizer - era essencialmente uma equipe britânica.
ESTAÇÕES NA F1: 6 (1996-2001)
WORLD RIDERS: 4º lugar com Jean Alesi (1996, 1997)
PRODUTORES MUNDIAIS: 3º lugar (1996, 1997)
GP JOGADO: 99
VENCIMENTO: 0
POSIÇÃO DO PÓLO: 3
CÍRCULO RÁPIDO: 6
Pódios: 25
DOUBLE: 0
5º lugar Red Bull
La Toro Rosso esta é a segunda equipe italiana presente em Mundo da F1 2015 mas apesar de estar sediado em Faenza, ele tem poucos fãs, pois é muito apegado a Red bull... Apenas um piloto conseguiu levar esta equipe ao degrau mais alto do pódio: um certo Sebastian Vettel em 2008.
TIMES IN F1: 10 (2006-)
WORLD RIDERS: 8º lugar com Sebastian Vettel (2008)
CAMPEONATO MUNDIAL DE FABRICANTES: 6º lugar (2008)
GP JOGADO: 177
VENCIMENTO: 1
POSIÇÃO DO PÓLO: 1
CÍRCULO RÁPIDO: 0
Pódios: 1
DOUBLE: 0
6º Lancia
Não só juntar: Uma lança Ele foi o protagonista do automobilismo e do circuito. V F1Por exemplo, ele teve uma experiência curta (mas intensa) com o monoposto D50, que foi vendido pela Ferrari (junto com todo o equipamento de corrida) logo após a morte de seu principal piloto, Alberto Ascari.
TIMES IN F1: 2 (1954, 1955)
WORLD RIDERS: 3º lugar com Eugenio Castellotti (1955)
PRODUTORES MUNDIAIS: nd
GP JOGADO: 4
VENCIMENTO: 0
POSIÇÃO DO PÓLO: 2
CÍRCULO RÁPIDO: 1
Pódios: 1
DOUBLE: 0
7 ° Minardi
Se você apenas olhar os resultados, Minardi ele não combinou muito em F1R: No entanto, ao longo de vinte anos, a equipe Faenza (comprada em 2005 pela Red Bull, que a transformou na Toro Rosso) distinguiu vários talentos. Pilotos (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella e Jarno Trulli) e engenheiros.
ESTAÇÕES NA F1: 21 (1985-2005)
WORLD RIDERS: 11º lugar com Pierluigi Martini (1991)
PRODUTORES MUNDIAIS: 7º lugar em 1991
GP JOGADO: 340
VENCIMENTO: 0
POSIÇÃO DO PÓLO: 0
CÍRCULO RÁPIDO: 0
Pódios: 0
DOUBLE: 0
8 ° Dallara
La Dallara ainda é uma das empresas líderes no campo do design de carros de corrida, e quando entrou pela primeira vez F1 fez um excelente único chassi, finado Motori não está à altura do par. Uma seleção mais cuidadosa de fornecedores daria melhores resultados.
ESTAÇÕES NA F1: 5 (1988-1992)
WORLD RIDERS: 12º lugar com JJ Lehto (1991)
PRODUTORES MUNDIAIS: 8º lugar (1989, 1991)
GP JOGADO: 78
VENCIMENTO: 0
POSIÇÃO DO PÓLO: 0
CÍRCULO RÁPIDO: 0
Pódios: 2
DOUBLE: 0
9 ° Iso-Marlborough
La Iso Marlborough representou uma tentativa de um fabricante de automóveis de casa de penhores de entrar F1 através do patrocínio da última equipe sob gestão Frank Williams antes de pegar a estrada por conta própria. Uma curta aventura vista por um dos personagens principais Arturo Merzario.
TIMES IN F1: 2 (1973, 1974)
WORLD RIDERS: 17º lugar com Arturo Merzario (1974)
CAMPEONATO MUNDIAL DE FABRICANTES 10º lugar (1973)
GP JOGADO: 30
VENCIMENTO: 0
POSIÇÃO DO PÓLO: 0
CÍRCULO RÁPIDO: 0
Pódios: 0
DOUBLE: 0
10 ° líquido
La Techno foi um estável bolonhesa muito forte nas categorias de juniores, que na primeira metade dos anos setenta também tentou entrar F1 com um trem de força do-it-yourself inovador: um 3.0-cilindro 12. Ela não venceu como o F3 e o F2, mas os fãs ainda se lembram dela com carinho.
TIMES IN F1: 2 (1972, 1973)
WORLD RIDERS: 21st com Chris Amon (1973)
CAMPEONATO MUNDIAL DE FABRICANTES: 11º lugar (1973)
GP JOGADO: 10
VENCIMENTO: 0
POSIÇÃO DO PÓLO: 0
CÍRCULO RÁPIDO: 0
Pódios: 0
DOUBLE: 0
