Viajamos com frequência e distâncias curtas. Como isso afeta o motor?

De acordo com um estudo realizado em janeiro pelo Instituto PBS em nome da Castrol, a grande maioria dos motoristas poloneses dirige principalmente distâncias curtas e liga o motor mais de três vezes por dia.

Quase metade dos motoristas dizem que não dirigem mais do que 10 km por vez, e um em cada três dirige até 20 km por dia. Apenas 9% dos inquiridos afirmam que no seu caso esta distância ultrapassa os 30 km. Cada quarto respondente dirige menos de 10 minutos após ligar o motor e 40%. – de 10 a 20 minutos.

Carro é um veículo

De acordo com o Dr. Andrzej Markowski, psicólogo de trânsito, muitas vezes percorremos distâncias curtas porque a atitude dos poloneses em relação aos carros está mudando. “Há um número crescente de motoristas para quem o carro é uma ferramenta para o desempenho eficiente do trabalho ou das tarefas domésticas. Seu significado é mover-se rapidamente de um lugar para outro, mesmo que não muito longe. Estamos confortáveis, daqui até vamos até a loja a algumas centenas de metros de carro ”, comenta Markovski.

O tempo médio decorrido com uma partida do motor é o mesmo, não importa quantas vezes você o ligue durante o dia. No grupo de motoristas que usam o carro com mais frequência, ou seja, ligue o motor mais de cinco vezes por dia, uma única distância é geralmente inferior a 10 km (49% das leituras). 29%. os motoristas afirmam que a passagem de tal seção leva até 10 minutos, cada terço indica 11-20 minutos, o que significa que a maior parte dessa rota passa em engarrafamentos.

Motor prefere viagens longas

O acionamento está principalmente sujeito a desgaste durante e logo após uma partida a frio. Leva tempo para o óleo chegar aos cantos mais distantes do motor, então durante as primeiras rotações do virabrequim, pode acontecer que alguns componentes fiquem secos juntos. E quando a temperatura ainda está baixa, o óleo é mais espesso e mais difícil de passar pelos canais, por exemplo, na árvore de cames. Isso acontece até que o motor (e principalmente o óleo) atinja a temperatura de operação correta. Isso pode levar até 20 minutos. Muitos motoristas desconhecem isso, mas é na fase de aquecimento que pode ser atingido até 75% do desgaste do motor, segundo testes realizados pelo American Petroleum Institute (API). Portanto, não é incomum que os powertrains de alta quilometragem que são frequentemente usados ​​em longas distâncias estejam em melhores condições do que aqueles usados ​​esporadicamente em distâncias curtas.

Como proteger o motor?

Mesmo conhecendo as causas do desgaste do motor, não abriremos mão do conforto do carro. No entanto, você deve estar ciente de que as unidades de potência são as mais resistentes ao desgaste no frio e, portanto, devem ser manuseadas com mais cuidado, sem pressionar o pedal do acelerador até o limite.

Dirigir com o motor frio não só faz com que ele se desgaste mais rápido, mas também aumenta seu apetite por combustível. Para distâncias muito curtas (até 2 km, por exemplo), um carro compacto movido a gasolina pode consumir até 15 litros de combustível por 100 km. No caso de motores a diesel, dirigir nessas áreas não só afeta o consumo de combustível, mas também pode causar problemas no filtro DPF. Além disso, acontece que o combustível não queimado escorre pelas paredes do cilindro para o cárter e se mistura com o óleo, piorando seus parâmetros. Portanto, vale a pena considerar - pelo menos para distâncias muito curtas - trocar o óleo com mais frequência.