Viajou: KTM EXC-F 350 2017

Na Espanha, tive a oportunidade de testar o que ele pode fazer em campo com todos os elementos do enduro. Macadamas rápidos, trilhas estreitas, subidas íngremes, lama, pedras e cross-test. Não vou argumentar que em quase todas as situações nesta volta de enduro complicada foi a melhor escolha para uma determinada área, mas quando consegui todo o círculo acabou sendo muito convincente em todos os lugares. Para escaladas extremas, eu escolheria o 300cc dois tempos, que é mais leve, mas quando verifiquei onde esse EXC-F 350 pode escalar não me deixou indiferente. Um novo quadro, uma nova suspensão (PDS traseira, WP Xplor garfo dianteiro), novos (ótimos) freios e um novo plástico com todos os detalhes que tornam a moto mais fácil colocam a KTM no topo do que o enduro tem a oferecer no momento . Eles pegaram como base uma motocicleta de motocross, que foi adaptada para o enduro. O resultado final é um motor que, graças a um novo design, combina uma potência próxima de um motor de 450 metros cúbicos com a agilidade de uma motocicleta de 250 metros cúbicos. Motor monocilíndrico de 350 cc O cm de combustível injetado é 20 milímetros mais curto, o que ajuda a controlar o veículo e centralizar a massa, o que se traduz na própria agilidade de toda a motocicleta. Além disso, eles conseguiram reduzir o peso do motor em 1,9 kg com a ajuda de novas tecnologias. Que bicicleta versátil é esta, percebi quando era capaz de dirigir 12 quilômetros quase inteiramente em terceira marcha. Com um motor potente e flexível, esta engrenagem mágica é perfeita para qualquer situação. Gostei porque não precisava ir a altas rotações, porque me deu algo como o EXC-F 250 e não me aborreceu como o EXC-F 450.

A última compra, o sistema antiderrapante, me impressionou quando eu estava procurando a linha perfeita para testes de cross-country que estava bem encharcada e muito escorregadia em alguns lugares. Quando o sensor detecta que a roda está em ponto morto, ele reduz a agressividade e garante o uso ideal da potência do motor.

O único aspecto negativo é mesmo o preço, mais de 9.000 euros - é muito para uma moto todo-o-terreno, mas obviamente não é excessivo, visto que a EXC-F 350 é uma das primeiras a esgotar.

texto: Petr Kavčič, foto: Sebas Romero, KTM