Será o fim dos carros pequenos como os conhecemos? O Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 e outros pequenos hatchbacks podem estar em perigo de desaparecer à medida que os compradores mudam para SUVs.
O Toyota Corolla é o carro pequeno mais vendido no país, mas as vendas caíram.
Carros pequenos de passageiros, como hatchbacks e sedãs, têm sido tradicionalmente um dos tipos de veículos favoritos na Austrália.
No entanto, de acordo com os dados de vendas, os carros pequenos de passageiros podem acabar se tornando uma coisa do passado.
É uma grande reviravolta dada a popularidade dos pequenos hatchbacks e sedãs há apenas uma década.
Os números de vendas para 2010 mostram que os carros pequenos de passageiros representam o maior segmento de veículos por uma margem enorme. Eles responderam por pouco mais de 239,000 vendas, representando 23% do mercado total. Os próximos mais próximos foram os carros leves de passageiros com 13.3%, depois os SUVs compactos com 11.1%.
No mesmo ano, cinco carros de passeio pequenos e um carro de passeio entraram na lista dos 10 carros mais vendidos. O resto incluía três sedãs maiores de passageiros e um carro de passageiros.
Os carros subcompactos incluíam o Toyota Corolla, que foi o segundo carro mais vendido naquele ano com 41,632 unidades, apenas 4000 unidades atrás do então dominante Holden Commodore. Outros modelos pequenos no top 2010 por 10 anos foram Mazda3, Hyundai i30, Holden Cruze e Mitsubishi Lancer.
Ainda há mais de 20 anos, em 2000, os carros de passeio pequenos representavam 27.8% de todas as vendas de carros novos, e os carros de passeio grandes, como o Commodore e o Ford Falcon, eram o único segmento com vendas maiores (35.9%).
Em 3, a Mazda subiu de preço junto com o modelo de nova geração. (Crédito da imagem: Tom White)
Uma história completamente diferente em 2021.
Até o final de novembro, foram vendidos 93,260 carros pequenos de passeio, um decréscimo de 4.8% em 2020.
O Corolla ainda domina o segmento com 27,497 vendas no ano e é um dos poucos grandes players, incluindo Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) e Mazda3 (13,476).
Há várias razões para isso.
Em 2021, esse segmento responde por 10.6% de todas as vendas e agora está em quinto lugar atrás de picapes 4×4 (18%), SUVs médios (17%), SUVs pequenos (13.7%) e SUVs grandes (12.8%). .
Isso destaca a clara mudança de carros de passeio para SUVs. Enquanto o número de carros pequenos de passageiros caiu pela metade em uma década, as vendas de SUVs pequenos e leves cresceram cerca de 60,000 unidades por ano em relação aos números de 2010.
O VW Golf mais barato que você pode comprar custa pouco menos de US $ 30,000 antes das despesas de viagem.
O apelo da maior altura de condução, elementos de design robustos e a percepção da capacidade off-road levaram os compradores a mudar em massa de pequenos hatchbacks para pequenos SUVs.
Como resultado da queda nas vendas de carros pequenos, muitos fabricantes estão reposicionando suas ofertas de hatchbacks.
Em vez de começar com custos pré-viagem de cerca de US$ 20,000 para um modelo básico com um pacote pequeno e subir a partir daí, as montadoras estão oferecendo cada vez menos opções que estão apenas na faixa intermediária ou de ponta. E isso geralmente está associado a um preço mais alto.
Existem muito exemplos disso. A geração atual Mazda3 e Toyota Corolla começam a um preço mais alto do que seus antecessores. O preço inicial do Mazda3 subiu US$ 4500 para cerca de US$ 25,000 antes da viagem quando o novo modelo chegou em 2019, enquanto o atual Corolla saltou US$ 2680 em relação ao modelo antigo em 2018.
Os preços subiram ainda mais desde então, com os 3 agora começando em $ 26,340, excluindo o tráfego. O Corolla agora custa US$ 1000 a mais do que quando foi lançado e começa em US$ 23,895.
Kia Cerato não é tão barato quanto costumava ser.
O Volkswagen Golf Mk 8 de meados do ano agora começa em US $ 29,550 (BOC) para um manual básico, cerca de US $ 3500 a mais que o Golf 7.5 básico.
A Honda elevou os preços para novos patamares com o lançamento de 11thhatchback da geração cívica. Está disponível apenas em uma variante especial - por enquanto - ao preço de US $ 47,000. Isso é US $ 16,000 a mais do que o VTi-S de abertura de faixa anterior e o coloca no território da BWM e da Mercedes-Benz.
Até a Kia e a Hyundai não estão mais no segmento de carros pequenos de US$ 19,990. O i30 Luke agora começa em US $ 23,420 (BOC) e o Cerato começa em US $ 25,490, embora você encontre ofertas em torno de US $ 25,000 para ambos os modelos quase o ano todo.
Outras marcas abandonaram completamente este segmento.
A Ford aposentou todas as variantes ST, exceto as esportivas, de seu subvalorizado Focus hatchback na Austrália, depois de descartar a elegante perua há cerca de um ano.
Da mesma forma, a Renault abandonou todas as classes Megane, exceto o hot hatch RS.
A mudança de estratégia da Honda resultou em um aumento significativo de preços para o novo Civic.
A saída de Holden matou o Astra, a Nissan abandonou o Pulsar em 2017 e a Mitsubishi finalmente ficou sem estoque do Lancer em 2019. A Kia abandonou o Soul e o Rondo há alguns anos, e o Alfa Romeo Giulietta desaparecerá em breve.
Então, o que isso significa para o futuro dos pequenos carros de passeio? É provável que as vendas continuem a cair à medida que os compradores optam cada vez mais por SUVs de tamanho semelhante. Você pode abandonar mais modelos, principalmente com a transição para a eletrificação. O futuro do Golf é incerto além da geração atual, pois a VW planeja aumentar drasticamente sua produção de veículos elétricos.
Há algumas notícias positivas no curto prazo para os fãs de carros pequenos, com vários novos modelos chegando aos showrooms no próximo ano.
A nova geração da gama Peugeot 308 hatchback e station wagon chegará no primeiro trimestre de 2022, oferecendo um design atraente, novas tecnologias e mais espaço interior. A mais recente marca do Grupo Volkswagen, subsidiária da Seat Cupra, lançará o hatchback Leon no meio do XNUMX como alternativa ao Golf.
Falando nisso, 2022 verá a chegada do Golf R, além de hatchbacks menores como o Skoda Fabia e outros.
