O Toyota Yaris Cross finalmente tem concorrentes? Nissan Juke Hybrid 2022 revelado como SUV econômico e elegante
O Nissan Juke Hybrid será lançado internacionalmente ainda este ano, mas sua estreia na Austrália ainda não foi confirmada.
A Nissan introduziu uma versão híbrida de seu pequeno SUV Juke para mercados estrangeiros, embora sua inclusão na linha australiana da marca não seja clara.
Ao contrário do seu principal concorrente, o Toyota Yaris Cross, o Juke Hybrid combina um motor a gasolina de 1.6 litros com um motor elétrico e um motor de arranque/gerador de alta tensão de 104 kW.
A variante híbrida de tração dianteira é 20 kW mais potente que o motor a gasolina de três cilindros turbo de 1.0 litro do carro padrão.
No entanto, os números de torque para o híbrido ainda não foram revelados, o que significa que ainda não está claro se supera a potência de 180 Nm do carro atual.
Como membro da aliança automotiva, a Nissan emprestou a produção de motores de seus parceiros, enquanto o motor de partida/alternador, inversor, bateria refrigerada a água de 1.2 kWh e caixa de câmbio foram adquiridos da Renault.
Falando nisso, o Juke Hybrid apresenta uma “transmissão multimodal avançada de baixo atrito” que substitui os tradicionais anéis sincronizadores por embreagens de cães.
A Nissan anuncia quatro marchas para o motor de combustão e duas marchas para o motor elétrico, com o Juke Hybrid iniciando sempre no modo EV e sendo capaz de atingir 55 km/h sem emissões de gases de escape.
“A transmissão é controlada por um algoritmo avançado que gerencia os pontos de mudança, a regeneração da bateria e uma arquitetura avançada em série paralela”, disse a Nissan em comunicado.
“O trem de força pode fazer a transição perfeita entre os vários tipos possíveis de hibridização (série, paralelo, série-paralelo) de acordo com os requisitos de aceleração e potência sem qualquer intervenção do motorista.”
Obviamente, recursos como a frenagem regenerativa e o sistema de condução e-Pedal de pedal único da Nissan estão incluídos para recuperação máxima de energia, resultando em um consumo médio de combustível de 4.4 litros por 100 km - uma melhoria em relação aos atuais 5.8 l / 100 km do Juke.
Do lado de fora, apenas os fãs obstinados do Juke poderão dizer a diferença entre os modelos híbridos e a gasolina, mas as mudanças incluem o emblema "Híbrido" nas portas dianteiras e na tampa traseira, um logotipo exclusivo da marca na frente e uma aerodinâmica otimizada. a parte dianteira. grade com faixa preta brilhante superior.
As rodas também são de 17" e têm um novo design, embora também estejam disponíveis para o restante da linha Juke.
No interior, o painel foi atualizado com um medidor de potência para refletir o trem de força eletrificado e o espaço do porta-malas foi reduzido para 354 litros (menos 68 litros) devido à instalação de uma bateria de 1.2 kWh.
O Juke Hybrid estará à venda internacionalmente ainda este ano. Guia de carros contatou a Nissan Austrália para determinar suas chances de abrir showrooms locais.
