EPB - freio de estacionamento elétrico. Que benefícios tem? Confira como funciona e como usar!

O freio de estacionamento elétrico substitui a alavanca padrão, liberando espaço dentro do veículo. O carro ficou mais confortável e, ao mesmo tempo, o novo elemento funciona com a mesma eficiência do sistema antigo. Apresentamos as informações mais importantes sobre esta tecnologia. 

Freio de estacionamento elétrico - o que é?

O EPB é uma tecnologia que pode substituir completamente a alavanca manual no futuro. A operação eficiente da variedade eletrificada é baseada em atuadores. Eles estão localizados no freio localizado na parte traseira, bem como na unidade de controle. 

EPB (Inglês) Freio de estacionamento elétrico) não é o único termo para essa novidade. Você também pode encontrar as abreviaturas APB, EFB ou EMF - elas também se referem ao freio de estacionamento elétrico. Entre os maiores fornecedores desses equipamentos estão as marcas ZF TRW, Bosch e Continental Teves.

Como a versão elétrica é diferente do freio clássico?

Usando um freio de mão padrão, o motorista pode usar a mão ou o pedal para engatar ou desengatar um dispositivo mecânico que aciona os freios no sistema traseiro por meio de cabos. A força que atuava no tambor ou disco efetivamente imobilizava o veículo.

O freio automático é baseado em três sistemas elétricos, sendo a característica comum a substituição de uma alavanca mecânica por uma unidade operacional operada eletricamente. Vale a pena conhecer mais sobre as soluções e sistemas disponíveis. 

Sistema de extração de cabos - sistema de extração de cabos

A primeira variação é chamada de sistema de colocação de cabos. Como funciona o sistema de decapagem de cabos? Ele tensiona o tensor mecânico do cabo, que cria uma força de tensão (igual à versão convencional do freio traseiro). Esta variante do EPB pode ser integrada no design atual do veículo - você pode escolher livremente o local de instalação. A vantagem também é que o referido sistema funciona com freios a tambor e a disco.

Motor on Caliper System - um motor elétrico no sistema de pinça de freio

Pequenos conjuntos de motores de engrenagem, também conhecidos como atuadores de ação direta, são montados na pinça de freio e acionam os pistões de freio da pinça traseira. Assim, eles criam a força de travamento necessária. O sistema Motor on Caliper também se diferencia pelo fato de não possuir cabos. Facilmente integrado no veículo. Só funciona com freios a disco. 

Freio a tambor elétrico - como funciona?

O freio a tambor elétrico é uma tecnologia usada para veículos pesados. Como funciona esta opção de freio de estacionamento elétrico? A unidade com motor reduzido ativa o freio a tambor, que cria força descendente e fornece frenagem. Graças a isso, não há necessidade de puxar cabos. 

Usar um freio de estacionamento elétrico é uma boa solução?

O freio eletrificado é um grande passo para a introdução de soluções que automatizariam totalmente a operação do sistema de frenagem. O uso dessa tecnologia certamente melhora o conforto ao dirigir. Isso pode tornar a partida muito mais fácil quando o veículo está subindo. 

O uso de um freio de estacionamento elétrico também afeta o design interior do carro. Carros que criam espaço extra eliminando a alavanca manual padrão podem ser mais confortáveis ​​e ter designs mais atraentes. Um freio de estacionamento elétrico de botão também será mais fácil de usar.