Enciclopédia de motores: Volvo 2.4 (gasolina)

É uma das unidades a gasolina mais duráveis oferecidas desde 2000. Apesar do design de 5 cilindros e alta potência, ele pode ser encontrado até em um carro pequeno. Escolher a versão certa garante confiabilidade quase total e durabilidade incrível. Também na HBO.

motor Volvo com a designação B5244 foi usado em 1999-2010.tão relativamente pequeno para a vida de um motor, especialmente um tão bem sucedido. Pode-se supor que foi criado tarde demais e, infelizmente, foi morto pelos padrões de emissão. Uma característica é a potência de 2,4 litros, obtida por 5 cilindros. É um membro da família de blocos modulares com construção em alumínio. Eles têm bielas forjadas, árvores de cames suspensas acionadas por correia e temporização variável. Em geral, é caracterizada por alta resistência, Portanto, com base em versões naturalmente aspiradas com capacidade de 140 e 170 cv. Versões bicombustíveis ou superalimentadas (designação T) de 2003 a 193 cv foram criadas, levando, entre outras coisas, aos modelos esportivos S260 e V60 T70.

Versões naturalmente aspiradas funcionam bem no S80, S60 ou V70 e bom desempenho no menor C30, S40 ou V50. Com a técnica de condução correta, eles não consomem tanto combustível, mas, apesar disso, é difícil ir abaixo de 10 l/100 km. As versões turbo são ainda melhores, com parâmetros excelentes, mas consomem muita gasolina. Especialmente em combinação com uma transmissão automática. Portanto, os usuários estão muito dispostos a usar instalações de autogás que não representem nenhuma ameaça à unidade, que é equipada com compensadores de válvulas hidráulicas.

Além dos defeitos que surgiram como resultado da operação (vazamentos, eletricidade velha, poluição de entrada, bobinas de ignição desgastadas), nada de especial causa problemas, exceto por uma exceção. repetível e um mau funcionamento típico é a falha do acelerador Magnetti Marelli, que foi usado até 2005. As variantes mais recentes já possuem um corpo de borboleta Bosch que praticamente não requer manutenção. Infelizmente, os reparos do Magnetti Marella são bastante caros, e mudar o corpo do acelerador para um novo é bastante vertiginoso.

A grande vantagem do motor é bom acesso a peças de reposição, embora às vezes caro. Em alguns casos, é melhor comprar o original, geralmente no valor de 50 a 100 por cento. mais do que uma substituição. A substituição de todo o acionamento de distribuição pode custar até PLN 2000 apenas para as peças. Cada versão 2.4 com transmissão manual tem uma roda de massa dupla que custa até PLN 2500, embora seja muito durável. Você também pode encontrar um guidão rígido e um kit de embreagem resistente para algumas variedades, mas isso é recomendado apenas para os naturalmente aspirados.

Vantagens do motor 2.4: