Enciclopédia de motores: Renault 1.5 dCi (diesel)

Inicialmente, teve críticas ruins, mas a longa experiência no mercado e o bom conhecimento entre os mecânicos as corrigiram. Este motor tem quase as mesmas vantagens operacionais, embora o design não seja perfeito. Ele mereceu o título de hit, pois foi usado em muitos modelos de várias marcas. Qual é a verdade sobre esta unidade?

Este motor foi uma resposta a um mercado que absorvia diesels common rail desde cerca de 2000. A pequena unidade desenvolvida pela Renault estreou em 2001. Apesar de sua baixa potência, produz parâmetros suficientes para abastecer um compacto ou mesmo um caminhão, embora também tenha sido colocado sob o capô, por exemplo, um grande Lagoon. Inúmeras versões e variações de design dificultam falar sobre esse motor como um todo, mas a regra é que quanto menor a potência e o ano de fabricação, mais simples o design (por exemplo, sem filtro bimassa e particulado), mais barato para reparar, mas mais defeitos. , e quanto mais jovem o motor e maior a potência, melhor está sendo finalizado, mas também mais difícil e caro de reparar.

O principal problema desta unidade é o sistema de injeção., inicialmente muito sensível ao combustível de baixa qualidade. As falhas dos injetores eram comuns, e a bomba de combustível também batia (sistema Delphi). A situação foi muito melhorada pela injeção Siemens. Além disso, desde 2005, um filtro DPF apareceu em algumas variantes. Teve momentos ruins, embora no geral seja um dos melhores do mercado.

O reparo mais caro está relacionado ao sistema de injeção, mas os potenciais compradores têm mais medo dele problema de desfoque de soquete inflado. Muitos motores foram reparados ou sucateados por esse motivo. A causa raiz do problema (juntamente com a má qualidade do material) foi longos intervalos entre as trocas de óleo.

Atualmente, o acetábulo não deve ser uma grande preocupação., Porque os kits de regeneração da parte inferior do motor (mesmo com virabrequim) são muito baratos e estamos falando de substituições de qualidade e peças originais. Até 2-2,5 mil. PLN, você pode comprar um kit com juntas e uma bomba de óleo. Os próprios rolamentos devem ser substituídos profilaticamente após a compra, se o motor já tiver uma alta quilometragem.

Tantos problemas são fáceis de perder muito bom desempenho do motorcomo alta cultura de trabalho, bom desempenho da versão de 90 HP. e consumo de combustível sensacionalmente baixo. Nesse sentido, o motor é tão bom que ainda é usado pela Renault e pela Nissan, além da Mercedes. Curiosamente, este design é tão bem sucedido que até substituiu ... seu sucessor - o motor 1.6 dCi.

Vantagens do motor 1.5 dCi: