Scooter elétrica: logo precisa de um capacete?
Como parte do debate em andamento em torno da Lei de Orientação da Mobilidade, o membro do LaRem de Hauts-de-Seine deseja impor capacetes e luvas às scooters elétricas.
Os usuários de scooters elétricos logo serão tão limitados quanto os proprietários de scooters? Se nada foi feito ainda, algumas autoridades eleitas estão trabalhando arduamente para regular melhor esses dispositivos regularmente alocados. Em particular, isso se aplica a Loriana Rossi. No que diz respeito à segurança, o deputado de Hauts-de-Seine acredita que “ deveria ir muito mais longe “. Questionado pela BFM Paris, acredita ser necessário “obrigar o uso de capacete e luvas”. ” Um problema de segurança para motoristas e pedestres. "Ela justifica.
De acordo com Lorianna Rossi, "300 feridos e 5 mortes" foram causados por scooters elétricas no ano passado. O incidente fatal mais recente ocorreu em 15 de abril, quando um homem de oitenta anos morreu em Hauts-de-Seine devido ao atropelamento de uma scooter elétrica.
Além de usar capacete e luvas para proteger melhor o usuário, o LREM MP também quer deixar as máquinas mais visíveis. Isso se aplica, em particular, à presença de buzina e sinal obrigatórios ” dispositivo reflexivo frente e verso »
Algumas scooters elétricas em breve serão proibidas de vender
Se o comportamento de certos usuários é regularmente destacado, a segurança de certas máquinas é questionada, já que os produtos às vezes são comparáveis a simples brinquedos. "Jungle", que deveria ser permitido pelo novo padrão europeu.
« O objetivo desta norma (NF EN 17128) é melhorar o nível de segurança do produto. ”Explica BFM Jocelyn Lumeto, Diretor Administrativo da Federação de Profissionais em Micromobilidade (FP2M).
« O padrão exigirá, por exemplo, rodas de no mínimo 125 mm, enquanto alguns modelos vendidos atualmente podem ter apenas 100 mm. Ele continua. Além disso, há luzes dianteiras e traseiras e um dispositivo de aviso sonoro, bem como um padrão para sistemas que permitem que os veículos sejam dobrados.
A velocidade também está no centro do novo padrão. Isso deve limitar a velocidade a 25 km / h ou até menos para certos veículos, como girópodes ou giroscópios, que têm uma distância de parada maior.
