Carregamento de veículos elétricos: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck e mais veículos de emissão zero em breve

O Ford F-150 Lightning é sem dúvida o carro totalmente elétrico mais atraente.

Declaração do primeiro-ministro Scott Morrison de que os veículos elétricos “não rebocarão seu trailer. Ele não vai rebocar seu barco. Não vai te levar para o seu camping favorito com a família" não envelheceu durante a campanha eleitoral de 2019.

Deixando de lado o fato de que era impreciso na época, sentado aqui em 2021, estamos à beira de uma revolução de veículos elétricos (EV) liderada por carros que podem rebocar e caminhar. De fato, as motocicletas elétricas podem facilitar ainda mais o reboque e o acampamento, pelo menos pelo que vimos até agora.

Marcas americanas lideraram essa nova onda de veículos elétricos, com Ford, Chevrolet e Ram confirmando que as versões elétricas de suas picapes mais populares estarão disponíveis em meados da década. Depois, haverá novos jogadores da Tesla e da Rivian que prometem oferecer algo diferente.

Aqui estão alguns dos veículos elétricos que o primeiro-ministro e outros em breve poderão usufruir – seja para rebocar ou acampar.

Ford F-150 Relâmpago

O ute mais vendido do mundo agora é elétrico e provavelmente será o primeiro a ser comercializado, pelo menos em seu país natal. A Ford recebeu mais de 100,000 pedidos para o novo carro elétrico e é fácil ver por que é tão popular.

Está equipado com uma transmissão de tração integral bimotor e está disponível em duas versões: um modelo standard com 318 kW e autonomia de 370 km ou um modelo alargado com autonomia de 483 km sem recarga e uma transmissão mais potente de 420 kW/1051 Nm. A Ford afirma que com tanta potência e torque, uma grande caminhonete pode atingir 0 mph na "faixa média de quatro segundos".

É importante ressaltar que sua capacidade de reboque é de 4536 kg (é um barco grande, PM) e sua carga útil é de 907 kg. Ele também tem 400 litros de espaço de armazenamento sob o capô (onde normalmente estaria o motor) e várias saídas que podem ser usadas para ferramentas ou equipamentos de camping.

Infelizmente, a Ford Austrália não disse o que oferecerá ao Lightning aqui, embora já tenha demonstrado interesse no F-150.

Tesla Cybertruck

Enquanto o F-150 Lightning é uma versão elétrica de uma picape existente e já popular, a Tesla adotou uma abordagem radicalmente diferente com seu Cybertruck. Como o nome sugere, esta deve ser uma visão moderna do gênero com seu visual "cyberpunk" angular.

A marca americana afirma que o modelo carro-chefe de três motores com tração nas quatro rodas será capaz de acelerar a 0 km / h em 60 segundos, como um supercarro. Há também planos para versões de motor duplo/tração nas quatro rodas e motor único/tração nas rodas traseiras.

O Cybertruck originalmente deveria estar à venda nos EUA por volta de agora (final de 2021), mas a produção foi adiada até 2022, no mínimo. Dada a presença da Tesla no mercado australiano, deve ser apenas uma questão de tempo até que o Cybertruck seja colocado à venda. Claro, isso terá que aprovar a legislação local, mas você provavelmente poderia colocar uma data de início para as vendas em algum lugar em 2023.

Hummer GMC

O primeiro grande compromisso da General Motors com o mercado de veículos elétricos é a ressurreição da placa de identificação Hummer, embora como um modelo da marca GMC, em vez de sua própria marca independente. É isso mesmo, a marca, uma vez conhecida por seus enormes SUVs movidos a gasolina, liderará o impulso elétrico da GM.

Anunciado no final de 2020, deve começar a ser vendido nos EUA até o final do ano, com SUV autônomo em 2023. Ele estreia a nova família de motores elétricos e baterias Ultium da GM que você pode "misturar e combinar". adequado para vários modelos do portfólio de marcas da gigante americana.

No Hummer ute, a GM liberará toda a potência do Ultium com uma configuração de três motores que promete fornecer 745kW/1400Nm. Ele terá tração nas quatro rodas para fornecer desempenho off-road adequado e também terá alguns recursos exclusivos, como direção nas quatro rodas, que permitirá "andar como um câncer" e reduzir o raio de giro.

Resta saber se a GM enviará o Hummer para a Austrália porque, apesar de estar confirmado para produzir apenas veículos com volante à esquerda, a criação da General Motors Specialty Vehicles (GMSV) para converter modelos selecionados em veículos com volante à direita torna possível . pode ser.

Chevrolet Silverado EV

Embora o GMC Hummer seja um grande negócio para a General Motors, o anúncio de julho de que o Silverado apresentará uma variante elétrica é sem dúvida o veículo elétrico mais importante para a gigante automobilística. Isso ocorre porque a Silverado é a picape mais vendida da GM e seu concorrente mais próximo é a Ford F-150, portanto, ao introduzir uma versão elétrica, ela abre o mercado de EV para um enorme público em potencial.

O Silverado usará a mesma plataforma Ultium, powertrain e baterias que o Hummer, o que significa desempenho e capacidades semelhantes entre o par. A Chevrolet confirmou que a tecnologia de bateria de 800 volts suportará carregamento rápido de 350kW DC e dará ao Silverado um alcance de 644 km, à frente do F-150 Lightning.

Tal como acontece com o Hummer, resta saber se conseguiremos o Silverado EV com volante à esquerda na Austrália. Dado o foco da GMSV no Silverado movido a combustão interna e sua missão de vender carros lucrativos de baixo volume como o Chevrolet Corvette, não seria surpreendente se ele fosse adicionado à linha à medida que a popularidade e a demanda por veículos elétricos crescessem.

Ram Dakota e Ram 1500

Sem surpresa, ambos os concorrentes mais próximos estão comprometidos com a picape EV, e Ram seguiu o exemplo. Mas isso confirmou não apenas um carro elétrico, mas também um casal.

Agora sob o controle da Stellantis (uma fusão do PSA Group da França e da Fiat-Chrysler), a Ram apresentará um 1500 elétrico em 2024, bem como um novo carro de tamanho médio com o emblema Dakota.

A Ram usará a nova plataforma EV desenvolvida pela Stellantis para SUVs e carros de passeio para criar uma versão elétrica de seu amplamente vendido 1500. Ele contará com um sistema elétrico de 800 volts para carregamento rápido e alcance teórico. até 800km. A Stellantis também confirmou que terá um motor elétrico com capacidade de até 330kW, o que significa que com três motores instalados, a Ram 1500 pode fornecer até 990kW; pelo menos teoricamente.

O novo Dakota vai alargar a gama Ram e competir com a Toyota HiLux e a Ford Ranger. Isso será baseado na plataforma do grande carro Stellantis, o que sugere que será um monocoque em vez de uma carroceria mais robusta. Mas será capaz de operar a mesma eletrônica de 800 volts e usar os mesmos motores de 330 kW que o modelo 1500.

É muito cedo para confirmar que qualquer um estará disponível na Austrália, mas dada a abordagem global da Stellantis e a força de vendas aparentemente interminável da ute, é provável que o Dakota chegue ao futuro showroom da Ram Australia.

Rivian R1T

Como o Tesla Cybertruck, o Rivian R1T trata caminhões/pickups de maneira diferente. Em vez de ser um cavalo de batalha sólido, a nova marca americana posicionará seu modelo como uma oferta premium que pode ir a qualquer lugar com conforto e estilo.

Com o apoio de bilhões da Amazon e da Ford, esta marca incipiente fez um progresso constante desde a introdução do R1T (e seu irmão, o SUV R1S) no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2018. A principal razão pela qual demora tanto para chegar ao mercado é porque a Rivian desenvolve seus próprios motores elétricos, baterias e plataformas.

A empresa afirma que o R1T será capaz de subir 100% de inclinação, ter 350 mm de distância ao solo e atravessar 900 mm de água. Capacidade suficiente para levá-lo ao seu local de acampamento favorito onde, se você marcar a opção, poderá puxar a cozinha do acampamento para fora do túnel de armazenamento entre a bandeja e a cama. Esta cozinha de acampamento tem dois fogões de indução, uma pia e todos os equipamentos e utensílios necessários para um acampamento confortável (ou "glamp"), o que deve ser novidade para os ouvidos do premier.

Embora a Rivian tenha sido forçada a adiar seus primeiros veículos para clientes dos EUA (em grande parte devido à escassez global de semicondutores), as primeiras entregas ainda são esperadas até o final deste ano. No lançamento, o R1T terá um alcance de 480 km, mas em 2022 haverá uma variante de longo alcance de 640 km. Depois disso, está previsto o lançamento de um modelo mais acessível com reserva de marcha de 400 km.

A boa notícia é que a Rivian confirmou repetidamente que produzirá o R1T com volante à direita e vê a Austrália, amante de carros, como um mercado importante. Exatamente quando não está claro, mas provavelmente não acontecerá até 2023, pois espera atender à demanda dos EUA em 2022.