Carros elétricos da futura General Motors lançarão o primeiro sistema de gerenciamento de bateria sem fio da indústria
DETROIT A General Motors será a primeira montadora a usar um sistema de gerenciamento de bateria quase inteiramente sem fio, ou wBMS, para veículos elétricos produzidos em massa. Este sistema sem fio, co-desenvolvido com a Analog Devices, Inc., será um fator importante na capacidade da GM de alimentar muitos tipos diferentes de veículos elétricos a partir de uma bateria comum.
Espera-se que o WBMS acelere o tempo de comercialização dos EVs movidos a Ultium da GM, já que não leva tempo para projetar sistemas de comunicação específicos ou redesenhar diagramas de fiação complexos para cada novo veículo. Em vez disso, o wBMS está ajudando a garantir a escalabilidade das baterias Ultium para a futura linha da GM, abrangendo uma variedade de marcas e segmentos de veículos, de caminhões pesados a veículos de alto desempenho.
Semelhante ao design das baterias GM Ultium, que são flexíveis o suficiente para incorporar novos elementos químicos ao longo do tempo conforme a tecnologia muda, a estrutura básica do wBMS pode facilmente ganhar nova funcionalidade conforme o software se torna disponível. Com atualizações avançadas pelo ar fornecidas pela plataforma totalmente nova da GM Vehicle Intelligence, o sistema pode até ser atualizado com o tempo com novos recursos de software por meio de atualizações semelhantes a smartphones.
“A escalabilidade e a redução da complexidade são um tema central de nossas baterias Ultium – o sistema de gerenciamento de bateria sem fio é um driver crítico dessa incrível flexibilidade”, disse Kent Helfrich, diretor executivo de eletrificação global e sistemas de bateria da GM. "O sistema sem fio representa o epítome da configurabilidade do Ultium e deve ajudar a GM a criar veículos elétricos lucrativos."
O WBMS ajudará os veículos elétricos da GM a equilibrar a química de grupos de células de bateria individuais para um desempenho ideal. Ele também pode realizar verificações de integridade da bateria em tempo real e reorientar a rede de módulos e sensores conforme necessário para ajudar a manter a integridade da bateria durante toda a vida útil do veículo.
Ao reduzir o número de fios nas baterias em até 90 por cento, o sistema sem fio pode ajudar a estender o alcance de carga, tornando os veículos em geral mais leves e abrindo mais espaço para mais baterias. O espaço e a flexibilidade criados por essa redução no número de fios não só permitem um design mais limpo, mas também torna mais fácil e simplificado reestruturar as baterias conforme necessário e melhorar a confiabilidade dos processos de fabricação.
Este sistema sem fio também fornece reutilização de bateria exclusiva em aplicações secundárias, mais fácil do que os sistemas convencionais de monitoramento com fio. Quando a capacidade das baterias sem fio é reduzida a ponto de não serem mais ideais para o desempenho ideal do veículo, mas ainda funcionam como fontes de alimentação estáveis, elas podem ser combinadas com outras baterias sem fio para criar geradores de energia limpa. Isso pode ser feito sem reprojetar ou revisar o sistema de gerenciamento de bateria tradicionalmente necessário para uso secundário.
O sistema de gerenciamento de bateria sem fio da GM é protegido por medidas de segurança cibernética que sustentam a nova arquitetura elétrica da empresa ou a Vehicle Intelligence Platform. O DNA deste sistema inclui funções de segurança nos níveis de hardware e software, incluindo segurança sem fio.
“A General Motors está abrindo caminho para um futuro totalmente elétrico, e a Analog Devices tem orgulho de fazer parceria com este respeitado líder da indústria automotiva em veículos elétricos da próxima geração”, disse Greg Henderson, vice-presidente sênior da Analog Devices, Inc. , Comunicações, aeroespacial e defesa. “Nossa colaboração visa acelerar a transição para veículos elétricos e um futuro sustentável.”
Um sistema de monitoramento de bateria sem fio será padrão em todos os veículos planejados da GM movidos a baterias Ultium.
