O LDV T60 elétrico está bloqueado para a Nova Zelândia, mas a versão EV do concorrente Isuzu D-Max Toyota HiLux receberá luz verde para a Austrália?
O elétrico LDV eT60 é muito semelhante ao diesel normal T60 Max (foto) vendido na Austrália.
A LDV vai superar todas as outras marcas ao lançar o primeiro carro elétrico da Austrália?
A marca chinesa está se preparando para lançar a picape totalmente elétrica eT60 na Tasman, na Nova Zelândia, onde será o primeiro veículo elétrico do país.
Ele apareceu recentemente no site da LDV New Zealand e os compradores interessados podem pagar um depósito de US$ 1000 com remessas a partir do terceiro trimestre. Os preços na Nova Zelândia ainda não foram anunciados.
O LDV eT60 parece quase idêntico ao T60 Max e é alimentado por um único motor síncrono de ímã permanente montado no eixo traseiro emparelhado com uma bateria de 88.5 kWh que fornece 130 kW/310 Nm de potência e um alcance WLTP de 325 km.
Considerando que será vendido na Nova Zelândia, outro mercado com volante à direita, faz sentido que também seja oferecido na Austrália, dada a proximidade física e algumas semelhanças entre os dois mercados.
No entanto, em cada país, a marca é distribuída por empresas distintas. Na Nova Zelândia é operado pela Great Lake Motor Distributors e na Austrália a marca de propriedade da SAIC é importada e vendida pela Ateco Automotive.
Guia de carros entende que a Ateco está trabalhando em um plano de veículo elétrico para a Austrália, mas os detalhes são escassos. Resta saber se o eT60 será o primeiro a chegar ou se será uma das carrinhas comerciais LDV elétricas já à venda noutros mercados, incluindo a Nova Zelândia.
O eDeliver 9 - uma versão totalmente elétrica do Deliver 9 - está disponível na Nova Zelândia como um chassi-cabina e dois tamanhos de van, enquanto a van eDeliver 3 menor também é vendida lá.
Aconteça o que acontecer, espera-se que a van elétrica Ford E-Transit supere o eDeliver 9 no mercado, com o primeiro chegando no meio do ano.
Se o eT60 eventualmente receber luz verde para ser lançado na Austrália, ainda poderá ser um dos primeiros EVs produzidos em massa a ser lançados aqui.
A Rivian anunciou planos para lançar sua picape elétrica R1T nos "principais mercados da região Ásia-Pacífico" nos próximos anos, com a Austrália quase certamente na lista.
O tão esperado Cybertruck da Tesla também pode acabar na Austrália, enquanto espera-se que empresas como GMSV e RAM Trucks acabem oferecendo versões convertidas dos veículos elétricos Chevrolet Silverado e RAM 1500.
Até agora, nenhum dos principais players do segmento de veículos de uma tonelada, exceto o LDV, anunciou versões totalmente elétricas de seus veículos populares. Espera-se que a Ford lance uma versão híbrida da Ranger de próxima geração, mas Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu e Mazda não disseram nada sobre planos futuros.
A Nova Zelândia também acaba de aprovar legislação sobre seu Clean Car Standard, que abrirá descontos na compra de veículos zero e de baixa emissão, além de penalizar quem comprar veículos de alta emissão, como utes, caminhões e alguns XNUMXxXNUMXs.
Em contraste, a Austrália não possui um programa federal de incentivo a veículos elétricos, embora vários estados e territórios, incluindo Nova Gales do Sul, ACT e Victoria, tenham lançado esquemas no ano passado.
