Cabine dupla elétrica Rivian R1T confirmada para a Austrália: velocidade de frenagem da Porsche, reboque de indução de vergonha HiLux
O caminhão e o SUV de cabine dupla totalmente elétricos da Rivian foram confirmados para a Austrália, e os executivos da empresa confirmaram hoje que um par de pesos pesados EV está garantido para o nosso mercado.
A marca Rivian – concorrente totalmente elétrica da Tesla responsável pelo caminhão R1T e SUV R1S, e aquela que acaba de receber cerca de US$ 700 milhões em investimentos liderados pela Amazon – ainda não foi lançada nos Estados Unidos, com produção inicial prevista para outubro próximo. . Mas no papel, as características dos pesos pesados são incríveis. Equipado com um sistema de quatro motores com 147 kW por roda e um torque total impressionante de 14,000 Nm, a Rivian diz que seu caminhão e SUV podem acelerar de 160 km/h a 7.0 km/h em apenas XNUMX segundos.
Questionado se seu caminhão elétrico poderia enfrentar um concorrente da ICE off-road, Brian Geis, engenheiro-chefe da marca, não se conteve.
“Nós realmente nos concentramos nas capacidades off-road desses veículos. Temos uma distância ao solo dinâmica de 14", temos um fundo estrutural, temos tração nas quatro rodas permanente para que possamos subir 45 graus e ir de zero a 60 km/h em 96 segundos", diz ele.
“Posso rebocar 10,000 4.5 libras (400 toneladas). Eu tenho uma barraca que posso jogar na traseira de um caminhão, tenho um alcance de 643 milhas (XNUMX km), tenho tração nas quatro rodas permanente para poder fazer tudo o que outro carro pode fazer, e depois alguma coisa”.
Embora Geiss não forneça um cronograma específico, ele confirmou que a marca está planejando um lançamento local, que deve ocorrer pelo menos 18 meses após o lançamento americano da marca até o final de 2020.
“Sim, teremos um lançamento na Austrália. E mal posso esperar para voltar à Austrália e mostrá-lo a todas essas pessoas maravilhosas", diz ele.
Mas a marca adverte contra a expectativa de um cavalo de batalha de preço reduzido, já que o R1T é especialmente voltado para clientes mais "aspirantes", e Gase diz que pode afastar os clientes de carros esportivos e sedãs. Nos EUA, o ute começará em US$ 69,000 e o SUV começará em US$ 74,000.
“Tudo o que produzimos como empresa é algo que consideramos desejável. Eu quero que alguém tenha esse pôster na parede por 10 anos, como eu tinha um pôster da Lamborghini quando era criança”, diz ele.
“Embora os burros de carga sejam extremamente práticos e façam muitas coisas ótimas, quero apresentá-los em um cenário acessível, onde você olha para eles e pensa: “o que economizo em reparos, o que economizo em combustível e o que realmente economizo trabalhar". quer sair do carro, isso se encaixa na conta."
“Acho que as pessoas virão a isso do 911, as pessoas virão do F150 e as pessoas virão do sedã. Porque esses produtos têm muitos compromissos.
"Ele coloca armazenamento com trava neste espaço que não existe, adiciona suspensão dinâmica para que na estrada pareça extremamente capaz e muito menor do que é, mas você também tem esse lado off-road para o veículo - esse Duality não existe atualmente. "
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