Operação da Largus em tempo chuvoso
Desde a aquisição da Lada Largus para mim, já dirigi ao longo de diferentes estradas, em asfalto perfeitamente plano, em paralelepípedos e até mesmo em estradas de terra russas quebradas até o lixo. Recentemente, chuvas torrenciais caíram em nossa região durante uma semana inteira e muitas vezes tínhamos que sair da cidade e viajar várias centenas de quilômetros ao longo de rodovias intermunicipais.
Gostaria de compartilhar minhas impressões sobre como Lada Largus se comporta em tempo chuvoso e como lida com essas condições climáticas. A primeira coisa que prestei atenção e o que posso dizer não me agradou muito foi o embaçamento do para-brisa, se o aquecedor não estiver ligado. Mas vale a pena acender o fogão pelo menos para a primeira velocidade, os vidros suam imediatamente e o problema é eliminado.
Também há reclamações sobre os limpadores. Em primeiro lugar, logo após a primeira chuva, apareceu um rangido desagradável de limpador, tentei mudar os modos de operação, aumentar a velocidade - mas nada adiantou, tive que substituir minhas escovas de fábrica nativas por novas Champion, não há mais rangido e a qualidade de limpeza de vidro está em uma altura, em comparação com escovas básicas.
Os modos de operação são bastante satisfatórios, existem três deles, como no mesmo Kalina. Mas o limpador traseiro é irritante e, mais especificamente, a água chega ao vidro por muito tempo, às vezes é preciso até manter a alavanca pressionada por quase meio minuto para que a água entre no aspersor.
Os arcos das rodas dianteiras não são muito competentes em seu trabalho, ao dirigir em estrada molhada, toda a sujeira permanece na junção do pára-lama dianteiro e do para-choque, e fortes estrias de lama são formadas constantemente naquele local. Aqui, provavelmente será necessário interferir no projeto de fábrica e alterá-lo para novos ou modificá-lo você mesmo. Caso contrário, depois de cada poça, eu realmente não quero lavar o carro.
Mas aqui os pneus padrão de fábrica se comportam muito bem, embora eu não tenha dirigido em altas velocidades em uma estrada molhada, mais de 100 km / h, mas em uma velocidade mais baixa os pneus seguram o carro com bastante confiança, e mesmo se ele entrar em um poça a uma velocidade de cerca de 80 km / h o carro não se projeta para o lado e a aquaplanagem praticamente não é sentida. Mesmo assim, há suspeitas de que um resultado tão bom não será alcançado em uma velocidade maior. Mas tudo isso vai mudar com o tempo, especialmente porque o inverno está chegando e os pneus terão que ser trocados por pneus de inverno, e até o próximo verão vou pensar em algo.
