Fumaça do tubo de escape de um motor a gasolina quando você pressiona o gás: por que aparece, as consequências
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É normal que apareça um vapor translúcido ou esbranquiçado quando está frio lá fora. Se estamos falando de um dia quente de verão, o aparecimento de vapor não pode ser justificado pelos fatores descritos.
O sistema de remoção dos gases preenchidos é fornecido em cada carro. Um motor de combustão interna emite produtos de decomposição na atmosfera; portanto, quando a fumaça branca aparece no tubo de escape de um motor a gasolina quando você pressiona o gás, essa é uma variante da norma. Outra coisa é se a emissão adquirir uma cor escura ou tiver um odor tóxico pronunciado.
O que é fumaça preta de um tubo de escape
Pela natureza da emissão do silenciador, um motorista experiente pode determinar se tudo está em ordem com o carro. Matiz, frequência de exaustão, sua densidade são critérios que ajudam a diagnosticar o problema.
Cheiro pungente do tubo de escape
O silenciador, ou tubo de escape, é um elemento chave do sistema de escape. O vapor do processamento do condensado passa pelo dispositivo, bem como a fumaça preta, o que indica um mau funcionamento.
A emissão preta aparece como resultado de:
- refluxo de óleo;
- formação de resíduos de combustível não queimados.
Qualquer um desses motivos é consequência do desgaste de alguns elementos dentro do motor.
Fumaça preta do tubo de escape no início difícil
Se você começar abruptamente de um local e o silenciador emitir uma cortina de fumaça de um tom preto persistente, você deve diagnosticar os sistemas de manutenção do seu carro.
Por que aparece
Pode haver várias razões para a fumaça preta aparecer no escapamento de um carro que funciona com gasolina. Quando você pressiona o pedal do acelerador com força, o combustível é ejetado rapidamente.
Outra razão pode ser a entrada de óleo no cilindro ou o uso de matérias-primas de baixa qualidade para reabastecer o motor.
A substituição de peças desgastadas ajuda a resolver o problema. Além de verificar a viscosidade do óleo do motor, usando gasolina de alta qualidade.
Causas de fumaça quando você pressiona o gás
Um regaseamento acentuado ou a partir de um local ajuda a ver os problemas existentes. A sombra da fumaça que sai do escapamento é um dos critérios para diagnósticos externos.
Branco
De fato, a fumaça branca do tubo de escape de um motor a gasolina quando você pressiona o gás é uma variante da norma. Aparece quando você começa a aquecer o motor a uma temperatura do ar de -10 ° C e abaixo. Mas neste caso, a emissão é mais corretamente chamada de vapor de água.
Quando a máquina está estacionada ao ar livre, algumas peças são resfriadas de acordo com as condições climáticas. Quando você pressiona o pedal do acelerador, o vapor é liberado, pois o condensado se formou dentro do tubo. As gotas restantes após o início do corte do tubo de escape ajudarão você a confirmar esse fenômeno.
Fumaça preta do escapamento
É normal que apareça um vapor translúcido ou esbranquiçado quando está frio lá fora. Se estamos falando de um dia quente de verão, o aparecimento de vapor não pode ser justificado pelos fatores descritos.
Sizogo
A fumaça cinza ou azul é muitas vezes referida como oleosa. Após a desgaseificação, manchas gordurosas podem permanecer no corte do tubo. Isso significa que o óleo entrou nas folgas do motor, se estabeleceu no cilindro ou nos pistões. O fenômeno é típico em dois casos:
- se você tem um motor antigo com alta quilometragem;
- ou você está usando óleo líquido.
Ao diagnosticar, você deve considerar as relações causais:
- a fumaça pára de sair do tubo após o alinhamento do motor - um problema com tampas apertadas;
- fumaça cinza aumenta em marcha lenta - o motor está desgastado, são necessários reparos caros.
O custo de reparo ou substituição de peças está diretamente relacionado à marca da máquina. Quanto mais caro o carro, mais investimento é necessário.
Cinza
Se um anel de fumaça cinza for emitido durante uma partida brusca, isso é um sinal de problemas dentro do sistema de alimentação do motor.
Possíveis razões:
- desgaste de anéis de pistão ou tampas;
- guias de válvula danificadas ou gastas.
Quando a fumaça cinza fina se transforma em fumaça branca espessa, os problemas estão relacionados a mau funcionamento dentro do motor ou ao uso de óleo de enchimento de baixa qualidade.
Possíveis razões:
- Junta gasta dentro da cabeça do cilindro.
- Penetração de óleo através do modulador de vácuo.
- O bloco de cilindros rachou ou uma queimadura se formou em alguma área.
Esses fatores exigem inspeção cuidadosa e substituição de peças desgastadas por novas.
O aparecimento de fumaça durante a rega: causas e consequências
O silenciador desempenha o papel de um canal de saída para os gases de escape. A cor da fumaça característica de uma emissão pode dizer muito ao proprietário sobre como o motor está funcionando. Estes são os tipos de sinais que seu carro dá. Se você responder a eles em tempo hábil, poderá evitar consequências como reparos dispendiosos.
As principais razões para o aparecimento de fumaça colorida do silenciador:
- violações no sistema de abastecimento de combustível;
- na operação do sistema de refrigeração;
- peças de desgaste.
Normalmente, o mau funcionamento pode ser julgado pela manifestação de sintomas concomitantes:
- se você ligar o motor "frio", sentirá constantemente dificuldades;
- em marcha lenta e sob carga, o motor é instável;
- as leituras do tacômetro não são constantes;
- você percebe um aumento no consumo de gasolina ou óleo do motor;
- durante as viagens, há uma diminuição na potência geral.
Se você perder os sinais e não responder a eles em tempo hábil, o motor se desgastará mais rapidamente. Em pouco tempo, chegará a um estado que exigirá uma grande revisão.
Se você não viu nenhuma alteração ao trocar o óleo ou mudar para um beopas de alta qualidade, mostre urgentemente o carro a especialistas ou resolva o problema você mesmo.
O que fazer se a fumaça aparecer com um tom quando você pressiona o gás com força
Um início brusco de um local causa uma nuvem de gases de escape - esta é uma variante do desenvolvimento normal de eventos. Quando a fumaça não para, acompanha constantemente suas viagens, tanto com cargas mínimas quanto máximas, estamos falando de mau funcionamento.
É especialmente perigoso ignorar a aparência de fumaça densa azulada ou preta. Tais fenômenos podem indicar desgaste de peças: bicos, pistões, cilindros. Por causa disso, óleos ou anticongelantes podem fluir pelas lacunas, criando um ambiente ideal para o desenvolvimento de fuligem.
O cheiro de fumaça do escapamento
Se a fumaça tiver um caráter oleoso e você estiver pensando em esgotamento, tente verificar a versão com uma ferramenta simples. Após dar partida no motor, espere até que ele aqueça completamente e avalie a condição do corte do tubo de escapamento.
Se o óleo não tiver tempo para queimar, as gotas permanecerão no metal. Quando uma fumaça ocorre no interior, partículas de fuligem aparecerão no tubo. Com essas conclusões, você pode entrar em contato com a estação de serviço ou realizar diagnósticos internos independentes.
A fumaça do tubo de escape durante a aceleração forte pode ser uma das variantes da norma ou evidência de mau funcionamento. Depende das características da emissão: da sombra da nuvem ao grau de densidade e frequência de ocorrência.
