Motor Mercedes M112
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Características técnicas dos motores a gasolina Mercedes M2.4 de 3.7 - 112 litros, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e consumo de combustível.
A série V6 de motores Mercedes M112 com um volume de 2.4 a 3.7 litros foi montada de 1997 a 2007 e foi instalada em quase toda a extensa gama de modelos da empresa alemã. Havia uma versão AMG do motor biturbo de 3.2 litros com 354 cv. 450 Nm.
A linha V6 também inclui motores de combustão interna: M272 e M276.
Características técnicas dos motores da série Mercedes M 112
Modificação: M 112 E 24
| Volume exato | 2398 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 170 hp |
| Torque | 225 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio V6 |
| Estúpido | alumínio 18v |
| Calibre | 83.2 milímetros |
| Pistão | 73.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 7.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 275 000 km |
Modificação: M 112 E 26
| Volume exato | 2597 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 170 - 177 HP |
| Torque | 240 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio V6 |
| Estúpido | alumínio 18v |
| Calibre | 89.9 milímetros |
| Pistão | 68.2 milímetros |
| Taxa de compressão | 11 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 7.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Modificação: M 112 E 28
| Volume exato | 2799 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 197 - 204 HP |
| Torque | 265 - 270 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio V6 |
| Estúpido | alumínio 18v |
| Calibre | 89.9 milímetros |
| Pistão | 73.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia de linha dupla |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 7.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 325 000 km |
Modificação: M 112 E 32
| Volume exato | 3199 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 190 - 224 HP |
| Torque | 270 - 315 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio V6 |
| Estúpido | alumínio 18v |
| Calibre | 89.9 milímetros |
| Pistão | 84 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 7.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
Modificação: M 112 E 32 ML
| Volume exato | 3199 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 354 hp |
| Torque | 450 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio V6 |
| Estúpido | alumínio 18v |
| Calibre | 89.9 milímetros |
| Pistão | 84 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.0 |
| Características do motor de combustão interna | intercooler |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turbocompressão | compressor |
| Que tipo de óleo derramar | 7.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Modificação: M 112 E 37
| Volume exato | 3724 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 231 - 245 HP |
| Torque | 345 - 350 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio V6 |
| Estúpido | alumínio 18v |
| Calibre | 97 milímetros |
| Pistão | 84 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 7.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 360 000 km |
O peso do motor M112 no catálogo é de 160 kg
O número do motor M112 está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível motor de combustão interna Mercedes M 112
No exemplo de um Mercedes E 320 2003 com transmissão automática:
| Cidade | litros 14.4 |
| Track | litros 7.5 |
| Misto | litros 9.9 |
Motores similares de outros fabricantes:
Nissan VR30DDTT Toyota 7GR‑FKS Hyundai G6AT Mitsubishi 6A13TT Honda J25A Peugeot ES9J4S Opel A30XH Renault Z7X
Quais carros foram equipados com o motor M112 2.4 - 3.7 l
| Classe C W202 | 1997 – 2000 |
| Classe C W203 | 2000 – 2004 |
| CLK-Classe C208 | 1998 – 2003 |
| CLK-Classe C209 | 2002 – 2005 |
| Classe E W210 | 1998 – 2003 |
| Classe E W211 | 2002 – 2005 |
| Classe S W220 | 1998 – 2006 |
| Classe SL R129 | 1998 – 2001 |
| Classe SL R230 | 2001 – 2006 |
| Classe SLK R170 | 2000 – 2003 |
| Classe ML W163 | 1998 – 2005 |
| Classe G W463 | 1997 – 2005 |
| Classe V W639 | 2003 – 2007 |
| Fogo Cruzado 1 (ZH) | 2003 – 2007 |
Desvantagens, avarias e problemas do M112
A falha característica desta série de motores é considerada a destruição da polia do virabrequim.
Os problemas restantes do motor estão de alguma forma relacionados ao aumento do consumo de óleo.
Devido à contaminação da ventilação do cárter, a graxa sai por baixo das juntas e vedações
A principal causa de queima de óleo aqui é geralmente em vedações de haste de válvula endurecidas.
Os pontos de vazamento de lubrificação também são a carcaça do filtro de óleo e o trocador de calor
