Motores Volvo Drive E
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A gama Volvo Drive E de motores a gasolina e diesel é produzida pela empresa desde 2013 em uma fábrica especialmente convertida da empresa na cidade sueca de Skövde. A série consiste em motores de 1.5 litros com 3 ou 4 cilindros e motores de combustão interna de 2.0 litros e 4 cilindros.
- gasolina 2.0 litros
- Diesel 2.0 litros
- motores de 1.5 litros
Motores a gasolina Volvo Drive E 2.0 litros
Uma nova linha de powertrains de 2.0 litros e 4 cilindros foi introduzida em 2013. Os engenheiros tentaram reunir quase todas as tecnologias relevantes nesta série de motores: bloco de cilindros e cabeçote de ligas de alumínio, revestimento DLC das superfícies internas, injeção direta de combustível, bomba elétrica, snatchers, bomba de óleo de deslocamento variável, controle de fase sistema em ambas as árvores de cames e, claro, um avançado sistema de turboalimentação. De acordo com a tradição estabelecida de construção de motores modernos, é usada uma transmissão por correia dentada.
No momento, são oferecidas três versões diferentes dessas unidades de energia: com turbina única, turbina mais compressor e também uma versão híbrida com motor elétrico. Existe uma divisão de acordo com as normas ambientais: assim, os motores convencionais são referidos como VEA GEN1, os motores com filtro de partículas VEA GEN2 e os híbridos com rede de 48 volts VEA GEN3.
Todos os motores da série têm o mesmo volume e os dividimos em sete grupos de acordo com o índice automático:
| B4204T17 | 122 CV / 220 Nm |
| B4204T38 | 122 CV / 220 Nm |
| B4204T33 | 152 CV / 250 Nm |
| B4204T37 | 152 CV / 250 Nm |
| B4204T19 | 190 CV / 300 Nm |
| B4204T21 | 190 CV / 320 Nm |
| B4204T30 | 190 CV / 300 Nm |
| B4204T31 | 190 CV / 300 Nm |
| B4204T44 | 190 CV / 350 Nm |
| B4204T47 | 190 CV / 300 Nm |
| B4204T11 | 245 CV / 350 Nm |
| B4204T12 | 240 CV / 350 Nm |
| B4204T14 | 247 CV / 350 Nm |
| B4204T15 | 220 CV / 350 Nm |
| B4204T18 | 252 CV / 350 Nm |
| B4204T20 | 249 CV / 350 Nm |
| B4204T23 | 254 CV / 350 Nm |
| B4204T26 | 250 CV / 350 Nm |
| B4204T36 | 249 CV / 350 Nm |
| B4204T41 | 245 CV / 350 Nm |
| B4204T9 | 302 CV / 400 Nm |
| B4204T10 | 302 CV / 400 Nm |
| B4204T27 | 320 CV / 400 Nm |
| B4204T29 | 310 CV / 400 Nm |
| B4204T28 | 318 CV / 400 Nm |
| B4204T32 | 238 CV / 350 Nm |
| B4204T34 | 320 CV / 400 Nm |
| B4204T35 | 320 CV / 400 Nm |
| B4204T45 | 253 CV / 350 Nm |
| B4204T46 | 253 CV / 400 Nm |
| B4204T43 | 367 CV / 470 Nm |
| B4204T48 | 318 CV / 430 Nm |
Motores diesel Volvo Drive E 2.0 litros
A maioria das peças dos motores de combustão interna a diesel e a gasolina desta linha são muito semelhantes ou iguais, claro, os motores de combustível pesado possuem um bloco reforçado e seu próprio sistema de injeção i-Art. A unidade de temporização aqui é a mesma correia, no entanto, os sistemas de controle de fase tiveram que ser abandonados.
Várias modificações dessas unidades de energia são oferecidas: com um turbocompressor, duas turbinas padrão e duas turbinas, uma das quais com geometria variável. As versões potentes são equipadas com um sistema de injeção de ar comprimido de um tanque PowerPulse separado. Eles também produzem os chamados modelos híbridos Mild com um dispositivo de armazenamento de energia cinética BISG.
Todos os motores na linha do mesmo volume e os dividimos em seis grupos de acordo com o índice automático:
| D4204T8 | 120HP / 280 milhas náuticas |
| D4204T13 | 120HP / 280 milhas náuticas |
| D4204T20 | 120 CV / 280 Nm |
| D4204T9 | 150 CV / 320 Nm |
| D4204T16 | 150 CV / 320 Nm |
| D4204T4 | 150 CV / 350 Nm |
| D4204T5 | 181 CV / 400 Nm |
| D4204T6 | 190 CV / 420 Nm |
| D4204T12 | 190 CV / 400 Nm |
| D4204T14 | 190 CV / 400 Nm |
| D4204T11 | 225 CV / 470 Nm |
| D4204T23 | 235 CV / 480 Nm |
| D420T2 | 235 CV / 480 Nm |
| D420T8 | 197 CV / 420 Nm |
Motores Volvo Drive E de 1.5 litro
No final de 2014, foram introduzidos pela primeira vez os motores de 3 cilindros da série Drive E. Graças ao seu design modular, eles podem ser montados no mesmo transportador com um motor de combustão interna para 4 cilindros. Esses motores não apresentam diferenças especiais e todas as versões são equipadas com um turbocompressor.
Cerca de um ano depois, outra modificação das unidades de potência de 1.5 litro apareceu. Desta vez eram quatro cilindros, mas com curso do pistão reduzido de 93.2 para 70.9 mm.
Dividimos todos os motores de 1.5 litros de três e quatro cilindros em grupos de acordo com os índices automotivos:
| B3154T3 | 129HP / 250 milhas náuticas |
| B3154T9 | 129 CV / 254 Nm |
| B3154T | 156HP / 265 milhas náuticas |
| B3154T2 | 163HP / 265 milhas náuticas |
| B3154T7 | 163HP / 265 milhas náuticas |
| B3154T5 | 180 CV / 265 Nm |
| B4154T3 | 122HP / 220 milhas náuticas |
| B4154T5 | 122 CV / 220 Nm |
| B4154T2 | 152HP / 250 milhas náuticas |
| B4154T4 | 152HP / 250 milhas náuticas |
| B4154T6 | 152HP / 250 milhas náuticas |
