Motores Suzuki Grand Vitara

A popularidade do Suzuki Grand Vitara é tão grande que por muitos anos ele foi produzido em todo o mundo e com nomes diferentes.

Sucesso e reconhecimento internacional são merecidos objetivamente - a universalidade do modelo na totalidade de qualidades não conhece igual.

Por muito tempo, o SUV compacto permaneceu o mais vendido, e o carro ocupou seu lugar de direito no mercado russo, ao lado do irmão gêmeo com volante à direita Suzuki Escudo.

Quem viajou, ele sabe, ele vai entender

O Grand Vitara é interessante e único por ser o mais off-road de sua categoria. Porque há uma tração permanente nas quatro rodas, um quadro tipo escada é embutido na carroceria, há um diferencial central entre a frente e a traseira da caixa de transferência, há um sistema de bloqueio do diferencial e velocidade reduzida, o que proporciona melhor desempenho -qualidades da estrada. O interior do modelo não tem nada de especial, sólido, conciso, simples, não chama a atenção, mas não é antiquado.

Na constante tração nas quatro rodas dos japoneses na pista, mesmo em más condições climáticas - gelo, chuva, estrada de inverno, há uma sensação de total segurança e confiabilidade. Se você entrar em off-road mais sério, o bloqueio do diferencial e a redução de marcha virão em socorro.

Claro, devemos lembrar que este não é um veículo todo-o-terreno clássico, mas um crossover urbano e sua suspensão é baixa, a distância ao solo é de apenas 200 mm, mas o carro funciona honestamente e vai onde a maioria dos colegas ficará presa .

Adicione a isso a confiabilidade, ele não quebra, qualidade insuperável e não pode ser morto, junto com um preço excelente, você obtém o carro mais honesto em termos de hardware e capacidade cross-country e relação de funcionalidade.

Um pouco de história

De facto, 1988 pode ser considerado o ponto de partida da criação, quando surgiu o primeiro Suzuki Escudo. Mas oficialmente sob o nome Grand Vitara saiu da linha de montagem em 1997. No Japão é chamado de Suzuki Escudo, nos EUA é chamado de Chevrolet Tracker. Na Rússia, o início das vendas ocorreu junto com todos e terminou com o fim da produção em 2014. Foi substituído pelo Suzuki Vitara até 2016.

A estreia da nova geração está prevista para 2020-2021, segundo o responsável máximo do escritório de representação russo da marca, Takayuki Hasegawa, devido à contínua procura por parte dos clientes e concessionários do departamento, que confirmam que a Rússia carece de um carro deste tipo. . Muito provavelmente, será construído em sua própria base original, e não no legado do vagão Vitara.

1 geração (09.1997-08.2005)

À venda estão três (uma versão open-top está disponível) e um crossover de quadro de cinco portas com tração traseira e o sistema Part Time 4FWD, cuja essência é a capacidade de conectar / desconectar o eixo dianteiro pelo motorista manualmente a uma velocidade não superior a 100 km / he reduzir a marcha apenas na parada total.

Em 2001, a gama de modelos foi reabastecida com uma modificação alongada (a distância entre eixos aumentou 32 cm) XL-7 (Grand Escudo) com um interior de três filas para sete pessoas. O gigante está equipado com uma unidade de potência V6 de 2,7 litros, desenvolvendo até 185 cv.

O primeiro Grand Vitara está equipado com quatros em linha 1,6 e 2,0 a gasolina com 94 e 140 cv. e seis cilindros em forma de V, emitindo até 158 cv. Um motor diesel de 2 litros foi exportado para alguns países, desenvolvendo até 109 forças. Uma caixa de câmbio manual de cinco bandas ou automática de 4 zonas é combinada com um motor de combustão interna.

2 geração (09.2005-07.2016)

Esta é a geração mais comprada, produzida há 10 anos sem mudanças radicais, cujos felizes proprietários se tornaram um enorme exército de proprietários de automóveis. O que é ótimo, todos os carros para o consumidor doméstico foram montados no Japão.

O segundo Grand Vitara recebeu quadro integrado à carroceria e tração permanente nas quatro rodas com bloqueio do diferencial e redução de velocidade. No Japão, a novidade está disponível em quatro soluções de design - Helly Hanson (especialmente para os amantes de atividades ao ar livre), Salomon (acabamento cromado), Supersound Edition (para os amantes da música) e FieldTrek (equipamento de luxo).

Em 2008, o fabricante realizou a primeira pequena modernização - o para-choque dianteiro mudou, os para-lamas dianteiros foram novos e os arcos das rodas, a grade do radiador foram destacados, o isolamento acústico foi reforçado e um display apareceu no centro do painel de instrumentos . A versão reestilizada adquiriu dois novos motores - 2,4 litros 169 cv e o mais potente 3,2 litros 233 cv. Este último não foi entregue oficialmente à Rússia, assim como o Renault 1,9 a diesel, que foi exportado para outros mercados. A caixa de câmbio para todos os carros é manual de cinco marchas ou automática de quatro marchas controlada eletronicamente com dois modos - normal e esportivo.

Em um bebê curto de três portas e quatro lugares, apenas um motor 1,6 litro com 106 cv é instalado, sua base é de 2,2 metros, um pequeno porta-malas e bancos traseiros rebatíveis separadamente. Na configuração de cinco portas, cinco passageiros são bastante confortáveis ​​\u140b\u275be um motor de dois litros com 605 cv. suficiente para uma viagem diária completa na cidade. Para transportar bagagens volumosas, a fila traseira é dividida em partes e o volume do compartimento de carga aumenta de XNUMX para XNUMX litros.

A segunda mudança no Grand Vitara em 2011 afetou carros para o mercado externo. A roda sobressalente foi desmontada da porta do compartimento de carga, reduzindo assim o comprimento do carro em 20 cm. O nível ambiental do motor diesel foi levado à conformidade Euro 5. Todo o equipamento básico recebeu um acionamento eletrônico na caixa de transferência para ligar/desligar a velocidade reduzida e um diferencial autoblocante. O botão de trava forçada está localizado no console central.

Uma opção adicional está disponível - um sistema de assistência ao motorista ao dirigir em declives. Mantém uma velocidade de 5 ou 10 km/h de acordo com o modo de transmissão. E também na largada em subida e no sistema de prevenção de derrapagem ESP. O carro de três portas não recebeu uma transmissão aprimorada, portanto, não aumentou a capacidade de cross-country.

Quais motores estão no Suzuki Grand Vitara

Modelo do motor	tipo	Volume, litros	Potência, hp	Версия
G16A	gasolina R4	1.6	94-107	SGV 1.6
G16B	quatro em linha	1.6	94	SGV 1,6
M16A	4 cilindros em linha	1.6	106-117	SGV 1,6
J20A	4 cilindros em linha	2	128-140	SGV 2.0
RF	diesel R4	2	87-109	SGV 2.0D
J24B	Benz série 4	2.4	166-188	SGV 2.4
H25A	gasolina V6	2.5	142-158	SGV V6
H27A	gasolina V6	2.7	172-185	SGV XL-7 V6
H32A	gasolina V6	3.2	224-233	SGV 3.2

Mais vantagens

Das vantagens do Suzuki Grand Vitara, além da principal - transmissão, junto com custo, dinamismo e confiabilidade, bom manuseio, nota-se um alto nível de segurança com as maiores pontuações de acordo com os resultados dos testes de colisão.

No exterior, uma vantagem importante é um interior espaçoso, tanto para as pernas, quanto para cima e para os lados, que a maioria da categoria não possui. Excelente visibilidade. Plástico, embora duro, mas de alta qualidade, com muito espaço para cada pequena coisa.

... E contras

Existem desvantagens, como todo mundo. Dos importantes - alto consumo de combustível, como retribuição à tração nas quatro rodas. Na cidade, um 2,0 litro com câmbio manual consome até 15 litros por 100 km. O que podemos dizer, sobre mais poderoso e com uma arma. Um caso raro, na rodovia, atinge 10 l / 100 km. A maioria dos proprietários de automóveis observa o baixo nível de aerodinâmica. O carro é barulhento e duro. O volume do porta-malas não é pequeno, mas o formato não é confortável - alto e estreito.

Vale a pena comprar, se sim, com qual motor

Depois de pesar os prós e os contras, sim. Porque existem poucos carros bons, confiáveis ​​​​e duráveis ​​agora. Os produtores há muito não estão interessados ​​​​em tocar por muito tempo. Eles precisam trocar com mais frequência componentes, peças, mecanismos, máquinas por novos. Suzuki Grand Vitara não é assim. Existem muitos clássicos atemporais aqui que servirão bem por décadas.

Sem motores de combustão interna turboalimentados, sem robôs, sem CVTs - hidromecânica perfeitamente suave e funcionando imperceptivelmente com um longo recurso. O mais importante ao comprar um veículo comercial é não acabar com reparos caros ou substituição frequente de peças caras. Escolhendo este japonês também o preço será mais do que adequado.

Objetivamente, para um carro de 5 portas, dois litros e com passageiros em viagem fora da cidade e fora dela, não será suficiente. Pela cidade, do trabalho, de casa às lojas - o suficiente. Portanto, 2,4 litros com potência de 166 cv. - certo, e 233 cavalos, que produzem 3,2 litros - demais. Para tal poder, o carro é leve, torna-se perigoso, perde-se a capacidade de manobra.

Em geral, o carro é um verdadeiro puritano japonês, que tem tudo o que você precisa para se sentir tranquilo e seguro na estrada, saber e ter certeza, e não adivinhar se vai esticar ou não no trecho off road. Ao criar o Grand Vitara, a Suzuki não se esforçou muito para criar um design moderno, focando no essencial.