Motores Peugeot 806

O Peugeot 806 foi apresentado pela primeira vez ao público em geral no Salão Automóvel de Frankfurt em 1994. A produção em série do modelo começou em março do mesmo ano. O veículo foi projetado e desenvolvido pela associação de produção Sevel (Lancia, Citroën, Peugeot e Fiat). Os engenheiros dessas empresas trabalharam na criação de uma perua de um volume com capacidade aumentada.

O carro foi criado como um veículo polivalente para toda a família. O Peugeot 806 tinha um grande interior conversível. Totalmente equipado com todos os assentos, o carro pode acomodar até 8 passageiros. O piso plano e liso do salão permitiu reconfigurar o interior e transformar o Peugeot-806 em um escritório móvel ou unidade de dormir.

Peugeot 806

A ergonomia do banco do motorista foi bem desenvolvida. Um teto alto e um assento ajustável em altura permitiam que pessoas de até 195 cm de altura se sentassem confortavelmente ao volante de um carro. O seletor de marcha integrado ao painel frontal e o freio de estacionamento à esquerda do motorista permitiram que os especialistas criassem condições confortáveis ​​\uXNUMXb\uXNUMXbpara se movimentar na cabine a partir da primeira fila de bancos.

Para 1994, uma solução de engenharia original foi a introdução de portas traseiras deslizantes do tipo coupé no design do carro (a largura da porta é de cerca de 750 mm). Isso facilitou o embarque dos passageiros nas 2ª e 3ª filas de assentos, além de facilitar o desembarque no trânsito intenso da cidade.

Das características de design, pode-se destacar a direção hidráulica, dependente da velocidade do motor de combustão interna. Ou seja, ao dirigir em trechos retos da estrada em velocidades significativas, o motorista sentirá algum esforço significativo no volante. Mas ao realizar manobras de estacionamento, o manuseio do carro será leve e responsivo.

Quais motores foram instalados em diferentes gerações de carros

De 1994 a 2002, as minivans podiam ser compradas com motores a gasolina e diesel. No total, 806 motores foram instalados no Peugeot-12:

Unidades de energia a gasolina
Número de fábrica	modificação	Tipo do motor	Potência desenvolvida hp/kW	Volume de trabalho, veja cubo.
XUD7JP	1.8 injetor	Em linha, 4 cilindros, V8	99/73	1761
XU10J2	2,0 injetor	Em linha, 4 cilindros, V8	123/98	1998
XU10J2TE	2,0 turbo	Em linha, 4 cilindros, V16	147/108	1998
XU10J4R	2.0 turbo	Em linha, 4 cilindros, V16	136/100	1997
EW10J4	2.0 turbo	Em linha, 4 cilindros, V16	136/100	1997
XU10J2C	2.0 injetor	Em linha, 4 cilindros, V16	123/89	1998
Unidades de energia a diesel
Número de fábrica	modificação	Tipo do motor	Potência desenvolvida hp/kW	Volume de trabalho, veja cubo.
XUD9TF	1,9 TD	Em linha, 4 cilindros, V8	92/67.5	1905
XU9TF	1,9 TD	Em linha, 4 cilindros, V8	90/66	1905
XUD11BTE	2,1 TD	Em linha, 4 cilindros, V12	110/80	2088
DW10ATED4	2,0 HD	Em linha, 4 cilindros, V16	110/80	1997
DW10ATED	2,0 HD	Em linha, 4 cilindros, V8	110/80	1996
DW10TD	2,0 HD	Em linha, 4 cilindros, V8	90/66	1996

Todas as usinas foram agregadas com 3 caixas de câmbio:

• Duas transmissões manuais mecânicas de 5 velocidades (MESK e MLST).
• Uma caixa de câmbio automática de 4 velocidades com transformador hidromecânico clássico e função Lock-up para todas as marchas (AL4).

Ambas as transmissões mecânicas e automáticas têm uma margem suficiente de segurança e confiabilidade. Com uma troca de óleo oportuna, uma automática de 4 marchas não pode causar dificuldades ao proprietário do veículo por várias centenas de milhares de quilômetros.

Quais motores são os mais populares

Entre a abundância de motores instalados no Peugeot 806, três motores foram mais amplamente utilizados na Rússia e nos países da CEI:

• 1,9 turbo diesel com 92 cavalos de potência.
• Motor a gasolina atmosférico de 2 litros com 16 válvulas com capacidade de 123 cavalos de potência.
• 2,1 l. motor de combustão interna diesel turboalimentado com capacidade de 110 hp

Peugeot 806 sob o capô

Proprietários experientes do 806º aconselham a compra de um veículo apenas com caixa de câmbio manual. Apesar da confiabilidade relativamente alta da transmissão automática, ela não é capaz de fornecer dinâmica suficiente para um carro com peso total de 2,3 toneladas.

Qual motor é melhor para escolher um carro

Ao escolher um Peugeot 806, você deve prestar atenção às modificações a diesel do carro. Os modelos com motor de 2,1 litros são muito populares no mercado secundário. O motor com índice XUD11BTE proporciona ao veículo dinâmica satisfatória, além de boa tração em baixas e médias velocidades. Ao mesmo tempo, o motor de combustão interna tem baixo consumo de combustível (no ciclo combinado, não mais que 8,5 l / 100 km com estilo de direção moderado).

Peugeot 806

Com uma troca de óleo oportuna, o motor pode trabalhar até 300-400 toneladas. Apesar da alta, principalmente para os padrões dos motores modernos, a durabilidade da unidade possui uma série de características de design que devem ser observadas durante sua operação:

• 1) Localização baixa do tanque de expansão. Quando uma peça é danificada, uma grande quantidade de refrigerante é perdida. Como resultado, o motor superaquece e, na melhor das hipóteses, a junta do bloco de cilindros é danificada.
• 2) Filtro de combustível. Devido à baixa qualidade do combustível nos países da CEI, é extremamente importante trocar o filtro de combustível em tempo hábil. Não economize neste detalhe.
• 3) Filtro de vidro. A peça é feita de material frágil e muitas vezes quebra durante a manutenção.
• 4) Qualidade do óleo do motor. O motor Peugeot 806 é exigente quanto à qualidade do óleo. A menor discrepância, neste caso, afetará imediatamente o funcionamento dos elevadores hidráulicos.

Das "doenças" crônicas, pode-se distinguir o vazamento de óleo da bomba de combustível de alta pressão. Em motores de 2,1 litros. As bombas injetoras rotativas Lucas Epic estão instaladas. O mau funcionamento é eliminado com a substituição do kit de reparo.