Motores Nissan Vanette
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O Nissan Vanette viu a luz do dia pela primeira vez em 1979. Foi produzido no formato de microônibus e caminhão-plataforma. A capacidade era de 2 a 8 pessoas.
Motores a gasolina que foram instalados no carro:
- SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
Gerações de motores:
- C120. Produzido de 1979 a 1987.
- C22. Produzido de 1986 a 1995.
- C23. Produzido de 1991 até o presente.
Até 1995, a produção era apenas no Japão. Depois que as instalações de produção foram transferidas para a Espanha. As opções de portas, número de assentos, vidros da carroceria e modificações diferem dependendo do ano de fabricação. A caixa de câmbio manual para o motor foi produzida em versões de 4 e 5 marchas. A partir da geração C23, começaram a ser instaladas transmissões automáticas. Existem modelos de carros com tração nas quatro rodas e tração traseira.
O eixo motriz Nissan Vanette está na parte traseira. A suspensão dianteira é de barra de torção double wishbone. A suspensão traseira pode ser de mola ou mola. A Série 23 é ainda dividida em veículos Cargo ou Serena. No momento, o carro reabastece o segmento de veículos de passageiros e comerciais. Vans e veículos utilitários são marcados com SK 82. Caminhões leves são marcados com SK 22.
Quais motores foram instalados
Motores de primeira geração
| Motor fazer | características técnicas |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 litros, 100 cv |
| SR20DE | 2.0 litros, 130 cv |
| CD20 | 2.0 litros, 76 cv |
| CD20T | 2.0 litros, 91 cv |
Motores de segunda geração
| Motor fazer | características técnicas |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 litros, 120 cv |
| LD20TII | 2.0 litros, 79 cv |
| CA20S | 2.0 litros, 88 cv |
| A15 | 1.5 litros, 15 cv |
Motores de terceira geração
| Motor fazer | características técnicas |
|---|---|
| L8 | 1.8 litros, 102 cv |
| F8 | 1.8 litros, 90-95 cv |
| RF | 2.0 litros, 86 cv |
| R2 | 2.0 litros, 79 cv |
O número do motor está localizado no lado direito na articulação do cabeçote e bloco em uma área plana. Outra opção: em um corte horizontal à esquerda da primeira vela em uma pequena área.
Os motores de combustão interna mais comuns
Na segunda geração de motores de combustão interna, o modelo CA18ET é popular. Não menos frequentemente, na montagem de veículos, foram utilizados o LD20TII e o CA20S. Na quarta geração, o mais popular é o motor da marca F8. Em termos de popularidade, não é inferior às marcas R2 e RF.
O que escolher
Os microônibus Nissan, com motor a gasolina de 1,8 litro, são muito populares entre os motoristas. Os motores diesel atmosféricos com um volume de 2,2 litros têm quase a mesma demanda. Existe uma variante interessante de carros turboalimentados. A capacidade do motor neste caso é de 2 litros. Para dar preferência à transmissão automática ou manual, cada um decide por si, com base nas necessidades pessoais. De qualquer forma, a unidade se caracteriza pela despretensão, confiabilidade, baixo consumo de combustível. Capaz de começar no frio.
Devo comprar?
Por que o comprador escolhe o Nissan Vanette? Tudo é muito simples. O caminhão é ideal para o transporte de mercadorias de até 1 tonelada. Muitas versões têm tração nas quatro rodas. Auto do Japão é um concorrente digno de carros populares como Ford Transit Connect e Renault Traffic. Estes últimos, aliás, são caros para peças de reposição durante os reparos e são muito mais caros.
O preço de outro análogo de Vanette - Toyota Hiace é bastante alto, então nem todo motorista pode comprar esse veículo. Por sua vez, o Toyota Town Ace é inferior ao Nissan em termos de volume do compartimento de carga, bem como em termos de capacidade de carga. Além disso, o custo do carro também é maior. Assim, Bongo-Vanette supera suas contrapartes de várias maneiras.
É melhor comprar um Nissan de carga ou de passageiros de carga em Vladivostok. Os equipamentos disponíveis na cidade do Extremo Oriente são mais baratos, estão em condições mais ou menos aceitáveis e têm menos quilometragem. Você também pode encontrar opções interessantes em Novosibirsk ou Barnaul, onde pode facilmente comprar um carro de cinco portas com tração nas quatro rodas fabricado em 2004 por 340-370 mil rublos.
No mercado secundário, carros com cerca de 100 mil quilômetros são facilmente encontrados, o que não é tanto para um carro usado. Tais veículos, via de regra, pertencem ao ano 2006-2007. O custo, claro, é maior - cerca de 450 mil rublos.
Microônibus no trabalho
O profissionalismo de Vanette é de primeira qualidade. Por exemplo, portas deslizantes em ambos os lados, montadas em um microônibus, simplificam muito o carregamento. Caixas e caixas são retiradas de qualquer posição sem problemas. As portas, incluindo a traseira, são bastante largas. A capacidade de levantar 1 tonelada de carga útil a bordo é, sem dúvida, agradável. Pelo menos o microônibus não “quebra” de seu lugar, mas se move com segurança.A base curta permite que você faça manobras bem-sucedidas em um espaço limitado. A única coisa que ofusca um pouco a situação é a suspensão rígida, que, junto com a base curta, cria problemas na movimentação de lombadas.
Manutenção
Um motor que consome gasolina ou diesel - não importa, o Vanette é confiável. A maioria dos usuários responde positivamente. Famílias com crianças (no caso de microônibus) e empresários (frete e transporte de carga) ficam especialmente satisfeitos com o “basik”. Nissan Vanette requer manutenção padrão. Periodicamente, devido à quilometragem, o motor de partida falha. Da mesma forma, a correia dentada pode precisar ser substituída.
É bem possível encontrar uma unidade de energia totalmente contratada no mercado de usados por um preço razoável. Além disso, os vendedores, se necessário, providenciam a entrega nas regiões do país. Além disso, todos os motores são documentados, o tempo é alocado para verificar seu desempenho, as mercadorias são testadas antes do embarque. Via de regra, o kit vem com os acessórios necessários, incluindo direção hidráulica, motor de partida, turbina, foice, gerador e bomba de ar condicionado. A exceção é a presença de uma caixa de câmbio, cuja presença afeta significativamente os preços.
