Motores Mitsubishi Colt
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O Mitsubishi Colt é um modelo de referência para a empresa japonesa. Junto com o Lancer, foi o Colt que foi a locomotiva da Mitsubishi por várias décadas.
Produzido desde o distante 1962, o modelo conseguiu adquirir até seis gerações. E milhões de cópias deste carro foram vendidas em todo o mundo. A última, sexta geração, foi produzida de 2002 a 2012. Em 2012, devido à crise da empresa, o lançamento do modelo foi suspenso e não foi retomado até o momento. Resta esperar que, depois que a Mitsubishi lidar com seus problemas, o lançamento dos Colts seja retomado. Mas vamos dar uma olhada mais de perto na história da sexta geração do Mitsubishi Colt.
História da sexta geração do Mitsubishi Colt
Pela primeira vez, a sexta geração do Colt viu a luz em 2002 no Japão. O autor da aparência do carro foi o famoso, hoje, designer Olivier Boulet (agora ele é o designer-chefe da Mercedes). As vendas na Europa do novo Colt começaram um pouco mais tarde, em 2004.
Como esperado, para tais modelos globais, eles foram equipados com a mais ampla gama de unidades de potência, que consistia em até 6 motores, com um volume de 1,1 a 1,6 litros. E cinco deles são a gasolina e apenas um a diesel.
Em 2008, esta geração conheceu o seu último restyling. Depois dele, externamente, a frente do Colt ficou muito parecida com o Mitsubishi Lancer produzido na época, que era incrivelmente popular e em grande parte devido ao seu design marcante.
Quanto aos motores e à tecnologia em geral, como de costume, não sofreu alterações especiais durante o restyling. É verdade que havia uma nova unidade de energia. O motor turboalimentado de 1,5 litro foi aumentado para 163 cv.
Visão geral dos motores Mitsubishi Colt
No total, foram instalados 6 motores no Colt de sexta geração, a saber:
- Gasolina, 1,1 litro;
- Gasolina, 1,3 litros;
- Gasolina, 1,5 litros;
- Gasolina, 1,5 litro, turboalimentado;
- Gasolina, 1,6 litros;
- Diesel, 1,5 litros;
Essas unidades de energia têm as seguintes especificações:
| Motor | 3A91 | 4A90 | 4A91 | 4G15T | OM639 | 4G18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo de combustível | Gasolina AI-95 | Gasolina AI-95 | Gasolina AI-95 | Gasolina AI-95 | Combustível diesel | Gasolina AI-95 |
| Número de cilindros | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 |
| A presença de turboalimentação | Não | Não | Não | Tem | Tem | Não |
| Volume de trabalho, cm³ | 1124 | 1332 | 1499 | 1468 | 1493 | 1584 |
| Potência, hp | 75 | 95 | 109 | 163 | 94 | 98 |
| Torque, N * m | 100 | 125 | 145 | 210 | 210 | 150 |
| Diâmetro do cilindro, mm | 84.8 | 83 | 83 | 75.5 | 83 | 76 |
| Curso do pistão mm | 75 | 75.4 | 84.8 | 82 | 92 | 87.3 |
| Taxa de compressão | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 9.1 | 18.1 | 10.5:1 |
A seguir, considere cada um desses motores com mais detalhes.
Motor Mitsubishi 3A91
Essas unidades de potência representam uma grande família de motores 3A9 de três cilindros. Essas unidades de energia foram desenvolvidas em conjunto com a empresa alemã Mercedes, depois Daimler-Chrysler. Seu lançamento era para começar em 2003.
Esses motores foram criados removendo um cilindro dos motores de quatro cilindros da família 4A9. No total, a família era composta por 3 motores, mas, especificamente, apenas um deles foi instalado no Colt.
Motor Mitsubishi 4A90
E esta unidade de energia é um representante da grande família 4A9, mencionada acima. O motor foi desenvolvido em conjunto com a DaimlerChrysler e apareceu pela primeira vez no Mitsubishi Colt em 2004.
Todos os motores desenvolvidos nesta família possuem bloco e cabeçote de alumínio. Possuem quatro válvulas por cilindro e duas árvores de cames localizadas na parte superior da cabeça do bloco.
Especificamente, essas unidades de energia são produzidas até hoje e, além do Colt, foram instaladas nos seguintes carros:
- Smart Forfour de 2004 a 2006;
- Motor Haima 2 (máquina de fabricação chinesa) instalado desde 2011;
- BAIC Up (o mesmo carro vem da China) - desde 2014;
- DFM Joyear x3 (pequeno crossover chinês) - desde 2016;
- Zotye Z200 (este é nada menos que o Fiat Siena produzido na China).
Motor Mitsubishi 4A91
Esta é quase a mesma unidade de potência da anterior, apenas com um volume de trabalho maior. No entanto, ao contrário do motor anterior, era muito mais procurado em vários carros. Além dos modelos nos quais o motor de 1,3 litro foi instalado, ele também foi instalado em vários carros chineses nos quais esses motores estão instalados até hoje:
- Brilho FSV desde 2010;
- Brilho V5 desde 2016;
- Sudeste V3 de 2014;
- Senova D50 de 2014;
- Yema T70 SUV com 2016;
- Soueast DX3 desde 2017;
- Mitsubishi Xpander (esta é uma minivan de sete lugares de uma empresa japonesa produzida na Indonésia);
- Zotye SR7;
- Zotye Z300;
- Ário s300;
- BAIC BJ20.
Двигатель Mitsubishi 4G15T
O único motor a gasolina turboalimentado entre todos os instalados na sexta geração do Mitsubishi Colt. Além disso, esta é a unidade de energia mais antiga, em um hatchback japonês, viu a luz em 1989 e foi instalada em Colts e Lancers da terceira, quarta e quinta gerações. Além deles, essas unidades de energia podem ser encontradas, da mesma forma, em um grande número de carros chineses, nos quais ainda são instaladas em série.
Entre outras coisas, esses motores se distinguiam por sua confiabilidade fenomenal. Foi registrada uma cópia do motor, que percorreu 1 km sem grandes reparos em um sedã Mitsubishi Mirage 604 (era assim o nome do Lancer no mercado japonês).
Além disso, esses motores responderam muito bem ao forçamento. Por exemplo, o rally Mitsubishi Colt CZT Ralliart tem um 4G15T que desenvolve 197 cavalos de potência.
Motor Mitsubishi 4G18
Este motor, como o anterior, pertence a uma grande série de unidades de potência 4G1. Esta série foi introduzida no final dos anos 70 do século passado e fez tanto sucesso que, com algumas mudanças, ainda é produzida hoje.
A principal característica desse motor em particular era a presença de duas bobinas de ignição, uma para cada dois cilindros.
Este motor, como o anterior, também se distinguia pela confiabilidade brutal, o que o levou à sua popularidade louca com fabricantes terceirizados, principalmente chineses, e foi instalado em um número realmente grande de carros diferentes. Em particular,:
- Mitsubishi Kuda;
- Mitsubishi Lancer;
- Estrela Espacial Mitsubishi;
- Foton Midi de 2010 a 2011;
- Hafei Saima;
- Próton Waja;
- Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, instalado de 2007 a 2009;
- BYD F3;
- Hafei Saibao;
- Foton Midi;
- Motores MPM PS160;
- Geely Borui;
- Geely Boyue;
- SUV Geely Yuanjing;
- Emgrand GL;
- Brilho BS2;
- Brilho BS4;
- Vento terrestre X6;
- Zotye T600;
- Zotye T700;
- Mitsubishi Lancer (China)
- Sudeste Lioncel
- Haima Hai Fuxing
Motor Mitsubishi OM639
Esta é a única unidade de energia a diesel daquelas que foram instaladas no hatchback japonês. Foi desenvolvido em conjunto com a empresa alemã Mercedes-Benz e, além dos carros japoneses, também foi instalado em carros alemães. Ou melhor, para um carro - Smart Forfour 1.5l CDI.
A principal característica deste motor é o sistema de recirculação dos gases de escape, que permitiu atingir a norma de emissões Euro 4.
Na verdade, isso é tudo que eu queria contar sobre os motores Mitsubishi Colt da extrema sexta geração.
