Motores Hyundai H1
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Hyundai H-1, também conhecido como GRAND STAREX, é uma confortável minivan off-road. No total para 2019, existem duas gerações deste carro. A primeira geração foi oficialmente chamada de Hyundai Starex e é produzida desde 1996. A segunda geração do H-1 está em produção desde 2007.
Primeira geração Hyundai H1
Esses carros foram produzidos de 1996 a 2004. Atualmente, esses carros ainda podem ser encontrados no mercado de carros usados em boas condições por um preço bastante razoável. Algumas pessoas em nosso país dizem que esta é a única alternativa ao "pão" UAZ, claro, o "coreano" é mais caro, mas também mais confortável.
Sob o capô do Hyundai H1, havia vários motores diferentes. A versão mais potente do "diesel" é um D2,5CB CRDI de 4 litros com 145 cavalos de potência. Havia uma versão mais simples dele - um TD de 2,5 litros, produzindo 103 "cavalos". Além disso, existe também uma versão modesta do motor de combustão interna, sua potência é igual a 80 "éguas".
Para quem prefere gasolina como combustível, foi oferecido um motor G2,5KE de 4 litros com 135 cavalos de potência. Portanto, existe uma versão menos potente dele (112 cavalos de potência).
Restyling da primeira geração do Hyundai H1
Esta versão foi oferecida aos clientes de 2004 a 2007. As melhorias foram, mas é impossível chamá-las de significativas ou significativas. Se falamos de motores, então a linha não mudou, todas as unidades de potência migraram para cá da versão pré-estilizada. O carro é bom, no momento é bastante comum no mercado secundário, os motoristas ficam felizes em comprá-lo.
Segunda geração Hyundai H1
A segunda geração do carro foi lançada em 2007. Era um carro moderno e confortável. Se compararmos com a primeira geração, a novidade mudou drasticamente. Surgiram novas óticas, a grade do radiador e o para-choque dianteiro foram atualizados. Agora o carro tinha duas portas laterais deslizantes. A porta dos fundos se abriu. Por dentro ficou mais espaçoso e confortável. Até oito passageiros podem se mover facilmente de carro. A alavanca de câmbio está localizada no console de instrumentos.
Esta máquina foi equipada com duas unidades de potência diferentes. O primeiro deles é um G4KE a gasolina, seu volume de trabalho é de 2,4 litros com potência de 173 cavalos. Motor de quatro cilindros, funciona com gasolina AI-92 ou AI-95. Havia também um motor diesel D4CB. Este é um quatro em linha turboalimentado. Seu volume de trabalho era de 2,5 litros e a potência chegava a 170 cavalos de potência. Este é um motor antigo de versões anteriores, mas modificado e com configurações alternativas.
Restyling da segunda geração do Hyundai H1
Esta geração existiu de 2013 a 2018. As mudanças externas tornaram-se uma homenagem aos tempos, corresponderam à moda automotiva. Quanto aos motores, eles foram salvos novamente, mas por que mudar algo que se provou muito bem? As análises indicam que o "diesel" pode partir quinhentos mil quilômetros antes da primeira "capital". A figura é muito impressionante, é especialmente agradável que, após uma grande revisão, o motor esteja novamente pronto para funcionar por muito tempo. Em geral, a manutenção do "coreano" agrada. Bem como sua simplicidade comparativa do dispositivo.
Para 2019, esta é a mais nova variação do carro. Esta geração é produzida desde 2017. O carro é muito chique por dentro e por fora. Tudo parece muito moderno e caro. Quanto aos motores, não há mudanças. Você não pode chamar este carro de acessível, mas os tempos são tais que simplesmente não há carros baratos agora. Mas vale dizer que o Hyundai H1 é mais barato que seus concorrentes.
Características da máquina
Os carros podem ser equipados com transmissões automáticas e "mecânica". Eles podem ter tração nas quatro rodas ou com tração traseira. Existem também muitos layouts de interiores diferentes. Para o mercado doméstico coreano, o H1 pode até ser classificado como D para mais de oito passageiros.
Características técnicas dos motores
| Nome do motor | Volume de trabalho | Potência do motor de combustão interna | Tipo de combustível |
|---|---|---|---|
| D4CB | litros 2,5 | 80/103/145/173 cavalos de potência | Дизель |
| G4KE | litros 2,5 | 112/135/170 cavalos de potência | Gasolina |
Os motores a diesel antigos não tinham medo do gelo, mas nos carros novos os motores podem ser caprichosos ao dar partida em temperaturas abaixo de zero. Não existem tais problemas com motores a gasolina, mas eles são vorazes. Em condições urbanas, o consumo pode ultrapassar quinze litros por cem quilômetros. O "Diesel" consome cerca de cinco litros a menos em condições urbanas. Quanto à atitude em relação ao combustível russo, os novos motores de combustão interna a diesel podem encontrar falhas em combustível de baixa qualidade, mas sem muito fanatismo.
Conclusão geral
É um bom carro, não importa a geração.
É importante encontrar um carro em condições decentes. Ele tem pontos fracos na pintura, mas tudo se resolve com proteção adicional. Neste ponto, preste atenção. Quanto à quilometragem, tudo é muito difícil aqui. Muitos H1s foram importados para a Rússia não oficialmente. Eles foram movidos por "lances superados" que distorceram a quilometragem real. Há uma opinião de que essas mesmas pessoas compraram GRAND STAREX das mesmas pessoas astutas na Coréia, que também se envolveram preliminarmente em manipulações antes da venda, o que reduziu os números no odômetro.
A boa notícia é que o carro tem uma boa “margem de segurança” e está sendo consertado, e a maior parte do trabalho de manutenção pode ser feito de forma independente. Sim, esta é uma máquina na qual de vez em quando você precisa colocar as mãos nela e ela tem suas próprias “feridas da infância”, mas não são críticas. Um aquarista Starex experiente conserta tudo isso rapidamente e não muito caro. Se você só quer dirigir um carro e pronto, então essa não é a opção, às vezes ele é safado, se isso é inaceitável para você, então é melhor olhar para os concorrentes que são visivelmente mais caros. Este carro é adequado para viagens em família e como veículo comercial. Se você seguir o carro, ele fará as delícias de seu dono e de todos os seus passageiros.
