Motores Ford Endura-E
Conteúdo
Os motores a gasolina Ford Endura-E de 1.3 litro foram produzidos pela empresa de 1995 a 2002 e foram instalados na primeira geração do modelo compacto Ka, bem como na quarta geração do Fiesta. Em vários mercados, havia uma versão muito rara de 1.0 litro dessas unidades de potência em nosso país.
Projeto do motor Ford Endura-E
Os motores Endura-E foram introduzidos em 1995 como o toque final na linha de motores OHV da Kent. O design dessas unidades totalmente em ferro fundido é bastante típico de meados do século passado: a árvore de cames está localizada bem no bloco de cilindros e é conectada ao virabrequim por uma corrente curta, e oito válvulas na cabeça do bloco são controladas por hastes, empurradores e balancins. Os compensadores hidráulicos não são fornecidos e uma vez a cada 40 km é necessário ajustar a folga térmica.
Apesar da base desatualizada, existe um sistema de ignição normal, um catalisador, injeção de combustível distribuída e uma unidade de controle do motor EEC-V bastante moderna.
Modificações do motor Ford Endura-E
Havia um grande número de versões de motores de 1.3 litro, listamos apenas os principais:
| JJA (50 cv / 94 Nm) | Ford Fiesta Mk4 |
| JJB (50 cv / 97 Nm) | Ford Ka Mk1 |
| J4C (60 cv / 103 Nm) | Ford Fiesta Mk4 |
| J4D (60 cv / 105 Nm) | Ford Ka Mk1 |
Desvantagens, problemas e avarias do motor de combustão interna Endura-E
Essas unidades de energia, mesmo em boas condições, se distinguem por uma operação muito barulhenta e, quando a folga térmica das válvulas se perde aqui, elas geralmente começam a roncar fortemente.
Neste motor, a folga térmica das válvulas desaparece muito rapidamente, mas não há compensadores hidráulicos. Se você não cuidar do ajuste a tempo, o eixo de comando não durará muito.
Em uma corrida de 200 km, o desgaste da árvore de cames ou do virabrequim é frequentemente encontrado no motor, e seu custo geralmente é várias vezes maior do que o preço de uma unidade de energia contratada.
O fabricante indicou o recurso desse motor em 200 mil km, e provavelmente do jeito que está.
O custo do motor Endura-E no secundário
| O custo mínimo | rublos 10 000 |
| Preço médio de revenda | rublos 20 000 |
| Custo máximo | rublos 30 000 |
| Contrato de motor no exterior | 200 euro |
| Compre uma unidade tão nova | - |
| Estado: | VAIA |
| Opções: | motor completo |
| Volume de trabalho: | litros 1.3 |
| potência: | 60 hp |
* Não vendemos motores, o preço é para referência
